花10万元能买到什么样的SUV？这句话放在10年前，说实话我还得想一会儿。

但放到现在，如果你的预算只有10万元钱，那我敢保证可选的车型绝对让你眼花缭乱。首先，从自主品牌来看，有哈弗H6、吉利博越、长安CS75等车型，它们有着出色的性价比以及不错的用户口碑。再看合资品牌，有丰田C-HR 、本田XR-V、大众探歌等车型，它们虽然价格高了点，空间小了点，但有着可靠的品控和成熟的技术做基础。

因此，对于一款全新的SUV而言，想要获得市场和消费者的认可，可谓困难重重。那么，作为思皓MIS皓学架构下的全新SUV，思皓QX的综合实力是否能打？近日，我们对新车进行了全方位的体验。

这真不像一台10万级的SUV

近年来，高级感一直是各大厂家所强调的词语，但具体来看，它们将营造高级感的重心放大部分在了车辆外观上面。比如，在车身外观上增加众多镀铬的元素、选用大尺寸轮毂、采用双边两出/四出的排气等等。

必须承认的是，这样的设计的确很符合中国消费者的审美，但也让车型的同质化变得愈发的严重。但从思皓QX来看，它将营造高级感的重心并没有放在表面，而是放在了骨子里。

为什么这样说？打开思皓QX的车门，一股浓浓的高级感气息铺面而来。首先，从配色来看，座舱的整体色彩以棕色为主，中控区域空调出风口部分，采用带有纹路的银色饰板和米白色的软性材质进行点缀，看着十分豪华。

其次，从做工用料上来看。无论是门板、中控台、还是中央扶手区域，软性材质的大量运用都要比同级车型来得更为实在，摸上去的手感也是极为舒适的。同时，内饰大量拉丝镀铬饰板的加入，也进一步提升了整体内饰的豪华感。此外，搭载的一体式真皮座椅，不仅有着不错的视觉效果，而且还结合了3D人体工程仿真设计，带来了更好的包裹性和支撑性。

最后，从细节方面来看，不仅是门板上米色的软性材质进行了打孔设计，前后排棕色的座椅也进行了不规则的打孔，这在10万元左右的SUV中并不多见。

可以很负责任的说，如果把车标遮住，根本看不出这是一台10万级SUV。

车机系统，可玩性高

既然是一款针对年轻化市场的SUV，思皓QX在配置上的表现同样出色。

新车采用12.3英寸双联屏设计。其中，这块全液晶仪表不仅可以支持多种主题的切换，可以显示油量、水温、室外温度、时间、车辆辅助、娱乐信息等，从实际体验来看，我可以通过这块屏幕清楚的知道的车辆的当前状态。

中控屏不仅滑动起来十分流畅，UI界面的风格也是独树一帜。在功能性方面，新车的车机系统内部还集成了很多的在线功能，比如高德地图、微信、哔哩哔哩、喜马拉雅、抖音等，用起来特别方便，这些功能的开启都可以通过语音控制，而且车载微信也解决了开车无法微信沟通的痛点。

同时，新车还搭载了L2级智能辅助驾驶系统，可以实现自动跟车，车道保持等功能。我们这次体验中，高速路段就全程使用了这一功能，真的相当省心，司机偶尔看看风景也不用担心危险，这乃出行必备之利器。

开起来怎样？“德味”十足

众所周知， “大众赋能，德系品质”一直是思皓的标签。无论是在品质标准、还是技术应用方面，思皓都完全对标大众汽车，新车搭载的是1.5T发动机。最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，已经达到了同级最优的水准。

在实际驾驶中，动力输出较为线性，只需轻踩油门便能轻松完成超车。此外，虽然采用的是6速湿式双离合变速箱，但并没有出现换挡顿挫的现象，反而给人一种“CVT”的错觉，即便在市区低速跟车过程中，也十分如鱼得水。

另外，作为一款“中德混血”车型，思皓QX深得大众底盘调校的真传，扎实、平整的底盘表现，在高速驾驶时非常的平稳；前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，更是带来满满的诚意，除了有效过滤细微震动外，还有着不错的路感反馈，增添了不少驾驶乐趣。 

此外，刹车方面表现同样值得一提，虽然新车采用的是单活塞卡钳，但整体踩上去初段中段后段都能给人比较强的信心，并且刹车脚感调校线性，增强了我们的驾驶的安全感。

侃车说：

正如前文所提，在10万元级别的SUV当中，消费者有着非常多的选择性，对于汽车厂商而言，压力也是巨大的。因此，对于一款后来者来说，必须要有过人的产品实力。

从此次试驾思皓QX来看，在驾驶质感、科技配置、高级感氛围的营造上，处处都契合着消费者的需求，再加上有着大众的赋能，令新车产品实力再次提升，所以我们期待该车上市后的表现。