自主品牌的崛起，对于消费者来说，给他们提供了更多的选择。以10万级市场为例，这个价位只能买到合资品牌的入门车型，配置低、动力弱，可以说是要啥没啥，江湖戏称乞丐版。

同样的价位，自主品牌往往可以买到高配的车型，它们不仅造型好看，而且动力、配置都很给力，受到了一大批消费者的追捧。就拿最近试驾的凯翼轩度来说，虽然价格不到10万，但它所展现出来的综合实力却有着越级体验，让人眼前一亮。

外观，是年轻人喜欢的样子

如何让年轻人快速的记住自己，潮流的外观必不可少。关于颜值这关，轩度把控的很到位。

轩度采用了“中西极简美学”的设计理念，车身汇集了众多凌厉的线条，视觉效果简洁、干练，“瀑布式”的前进气格栅，在车头形成了向四周展开的姿态，加上两侧通风口的设计以及弧形的LED日间行车灯，增添了些许战斗范儿。同时，中网右侧镀铬装饰被喷成了红、蓝、绿三色，更是增加了车辆的辨识度。

车尾的设计同样出色，上扬的后备箱曲线，“双箭头”尾灯狭长锐利，且全部为LED光源，并做了黑化处理，颇有几分性能车味道，十分耐看。

不仅如此，在一些细节处，也体现轩度的运动潮流范，比如卡钳进行了红色烤漆处理，黑色的后视镜壳，双边四处的排气，以及提供烈日金、旭日红、流行灰、寰宇黑、星河白五种潮流车身颜色选择。可以说，轩度的设计师把年轻人的口味摸的很透彻。

做工不错，配置贴心

和潮流、动感的外观一样，车内也是一股浓浓的运动氛围，一体式运动座椅、平底红色缝线的方向盘、向驾驶者倾斜的中控仪表台，就连空调出风口、档把、中央扶手箱、门板处也都用了红色线条进行点缀。如果把车标遮住，我还真有一种坐进小钢炮车内的感觉。试问，这样的内饰，谁能不喜欢？

在配置方面，轩度同样诚意十足，即使是入门版本也配备了10.25寸中控屏，内置的智能语音交互系统能够实现精准声源定位，只要说一次“小翼，你好”，就可以一直“聊”下去。此外，针对“手机电恐”的消费者，轩度还在中控区域提供无线充电，这无疑是贴心之举。

不仅如此，轩度还搭载360度全景影像系统，集合了行车辅助线、可视车道偏离雷达等。我们将前、后挡风玻璃遮住，利用全景影像系统“盲操作”移库，过十分顺利。这对于新手和女司机来说，简直就是福音，有效的提高了驾车的安全性。

车身尺寸方面，凯翼轩度的长宽高分别为4666/1825/1483mm，轴距为2700mm。虽然新车定位为台A级车，但是从实际体验来看，第二排并没有通过“偷空间”的方式，来提高乘坐的舒适性，反而坐垫的长度充足，为大腿提供了不错的支撑，腿部和头部空间也有着一拳左右的距离，即使后排坐满三人也丝毫不会觉得拥挤。

开起来怎么样？

当然，相比于外观和配置，三大件怎么样，才是消费者购车关心的重点，毕竟谁也不想爱车不是在修理厂，就是在去修理厂的路上。

此次我们试驾的是轩度顶配车型，搭载的是一台1.5T发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。这台发动机搭载在奇瑞多款车型上，有着很强的可靠性，因此品质不用担心。

虽然从账面数据来看，这套发动机的动力表现并不出色，但你要知道同级别车型大多采用1.5L自然吸气发动机，因此我们对轩度的动态表现充满期待。

从驾驶感受来说，当我们深踩油门一瞬间，明显的感受到车辆动力响应十分迅速，具有一定的推背感，但由于该车匹配的是一台CVT变速箱，因此在后半程的加速过程中，动力输出十分线性、平顺，颇有一种自然吸气车型的味道。

可以很负责任的说，这套动力系统应对日常驾驶完全没有问题。

操控也是轩度的亮点之一。熟悉汽车的朋友都知道，10万左右的车型受制于成本，往往后悬架都采用非独立悬架。但轩度却舍得堆料，直接给了多连杆悬架。在进行绕桩体验中，能明显感受到悬架的支撑性很足，并没有出现过多的侧倾现象，同时由于车身尺寸并不大，车辆的循迹性也表现的不错，给人一种很强的驾驶欲望。

不仅如此，在通过连续减速带时，底盘也有着不错的整体性，对小颠簸过滤也很干脆，这种表现在同级别中处于较高水准。

侃车说：

几万块钱的小车能带给你什么体验？是出色的操控性能、超大的乘坐空间还是超快的加速体验？如果你真的这样想，那么还请你多喝点白酒。

诚然，受制于成本原因，10万以下的车型往往不能带给我们过多的惊喜。从试驾轩度来看，虽然它的动力不是最强、空间不是最大，甚至品牌还不被大众所熟悉，但它所表现出来的综合实力却让人惊喜。可以说，让消费者花最少的预算，享受到同价位最好的品质，才是它的出发点。据透露，轩度将在10月18日正式上市，未来的市场表现如何，我们拭目以待。