时至2021，年轻化已成为各大车企发展的主旋律，他们纷纷推出更年轻的产品。甚至原本主打稳重、商务风格，完全跟年轻沾不上边的车型，都气质大变、年龄下探，想要吸引更多年轻消费者的青睐。车企不光要比拼销量、口碑，平均消费者年龄也成了很重要的因素。

不知道是无奈之举还是刻意为之，有的车企想要两头通吃，既要保留原本的用户，又想拓展年轻市场，最终呈现出来的年轻化车型，更多是浮于表面。究其根本，还是不懂年轻消费者想要什么。

年轻人想要什么，我这个“办公室第三年轻的人”很有发言权。我时常能感受到在开车、选车方面我与同事们的不同，这些不同恰恰就是现在年轻人的需求点。所以，主打年轻化的长安CS55PLUS邀请我去参加试驾，真的是很正确的选择。

那么长安CS55PLUS，是浮于表面，还是真正“专为年轻而生”？

颜值即正义

 外观设计一直是中国消费者非常关注的选车因素，以前的消费者会先衡量车辆的三大件、性价比等等因素之后，再在备选车型中挑选一台更好看的车。现在的年轻消费者则完全不同，先得颜值过关，才会做更进一步的选择。

“长安目前最好看、最年轻的车。”这是我今年上半年在网上看到第二代CS55PLUS的图片时发出的感叹，这次更全方位地赏析CS55PLUS之后，我更加坚定了这样的想法。 

在UNI-T与UNI-K两款车型之后，长安属实是将“无边界格栅”给玩明白了。第二代CS55PLUS也采用的是无边界格栅，还用不同的配色形成了从车标向外扩散的渐进效果，在格栅的最上方还用半透明材质进行了包裹，让我有一种MK50纳米战甲从托尼·史塔克胸前扩散出来的既视感。

狭长犀利的大灯也跟格栅连接在一起，内部128颗LED灯珠构成了两横一竖的三段式环形大灯，拥有非常耀眼的照明效果。大灯下方的进气口造型进行了横向的连接，形成了很不错的宽体效果。进气口两侧和前唇还嵌入了红色的饰条，散发出年轻活力。

第二代CS55PLUS车身侧面线条很简洁，呈现出很强的运动姿态。星环造型的轮毂与别的车型形成了差异，个性十足。第二代CS55PLUS在侧裙踏板上还添加了不同颜色的饰板，细节处的小设计在现在的年轻人心中是加分项。

上一代车型尾部比较敦实厚重，不是年轻人喜欢的风格，而第二代车型的尾部变得运动多了。后挡风玻璃向前倾斜，顶部是运动感非常强的尾翼，中间嵌入高位刹车灯，这样独特的设计非常抓人眼球。现在越来越多的车型都用上了贯穿式尾灯，原本个性的设计也开始变得“普通”，第二代CS55PLUS没有落于俗套，采用了环形尾灯，配合黑色的下包围、领航灯搭配双边两出排气，有一种独特的高级感。

内饰部分也很讨年轻人喜欢。必须要明确一点，年轻人要的就是科技、简洁、运动，所以他们宁愿在屏幕上留指纹，也不要老气的实体按键，关键是科技质感而不是机械质感，这点第二代CS55PLUS就做的很好。整个车内非常简约，没有丝毫冗余的设计，配色采用红黑双拼色，这两种颜色的碰撞使得内饰看上去很有活力。10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏一前一后，搭配D形方向盘、悬浮式中控台、一体式运动座椅和战机档杆，看上去很像科幻电影里面的操控台，绝对是年轻人喜欢的设计。

这台车内饰呈现出的整体质感完全超越了它的价格，在日常接触的部分都用上了软质包裹，手感很不错。座椅的缝线很有质感，包裹性和支撑性也很到位。年轻人要的感觉，第二代CS55PLUS都做到了。

满足全新用车习惯，才是适合年轻人的车

任何事物只要出现了新的功能，就一定会培养出新的习惯，能够贴近这些新习惯的车型，才是真正适合年轻人的车。

 就倒车来说，我更喜欢看中控屏上的倒车影像，而稍大一点的同事则更喜欢看后视镜，甚至是凭感觉倒车，这就是新老不同的驾驶习惯。跟我一样习惯倒车影像的年轻人需要显示清晰、功能更强的车型，第二代CS55 PLUS就拥有540°高清全景影像功能，随时都可以查看车身四周及底盘路况，在倒车时能够给我很好的辅助。而且摄像头自带行车记录仪功能，不用再花钱加装。 

更智能的用车体验也是年轻人的一大追求，少按键、少动作、多语音、多自动是最舒服的。第二代CS55PLUS的Face ID人脸识别功能非常方便，上车通过摄像头识别成功后，轻踩刹车即可启动汽车，而且空调、多媒体都自动调节到常用状态，不用自己再去费力设置。不仅如此，还可以通过不同的手势调用不同的功能。如果连手都不想动的话，只要一句“你好小安”就能实现全车的操控，反应很灵敏。手机无线充电、远程车辆控制这些功能也有，用车生活不能再舒适了。

动力是年轻人很看重的部分，与父辈的“够用论”不同，年轻人需要的是澎湃的动力。第二代CS55PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，比上一代车型更加强劲。

在实际驾驶中，轻点油门就有迅速的响应，能给到很不错的加速感，而且这台车的变速箱表现在同级中有着明显的优势，即使是城市路面频繁换挡的情况下，迟滞与顿挫感也非常轻微，开起来非常流畅。当然，第二代CS55PLUS始终是一台家用SUV，所以底盘调教偏向舒适稳健，对颠簸过滤得很到位，转弯支撑性也很不错，总体感受非常扎实。 

侃车说：

深度体验第二代CS55PLUS之后，我认为它所主张的“专为年轻而生”确实是对这台车最好的概括。外观、内饰、配置、动力，都非常精准地戳到年轻人痛点与爽点上，10.69-12.19万元的指导价也正处在绝大多数年轻人的预算范围之内，只要有所了解，就能感受到这台车的诚意。相信随着第二代CS55PLUS的持续热卖，长安汽车的车主平均年龄一定会下降不少。