国庆7天长假的华北地区，淅沥的下了4天秋雨，本想利用假期带着家人自驾出游，但寒冷的天气和湿滑的路面让我们打消了这个念头。不过，当紧张的工作日再度开启时，我却来到了依山旁水的北郊怀柔，游走在满山金黄的民宿村落中，更是邂逅了风光新580，一款MPV化的中型SUV。

6座大空间，双排座椅通风

何为MPV化的中型SUV？要知道，SUV这种车型在问世之初更多的是为了相较轿车而言拥有更为出色的通过性，但随着消费市场的悄然转变，人们不仅要让SUV更高更大，还要它坐起来更加舒适惬意，哪怕就连10万元左右的入门级车型都是如此。

而在这一价格区间中，也许大部分人只能想到紧凑级的SUV车型，但风光品牌却不以为然，它们不仅推出了一款全新的2+2+2布局的6座中型SUV车型，还把其他车型上的高配变成了它的标配。

首先，风光新580的第一、第二排座椅舒适度均保持着同级别上游水准，特别是较长的坐垫，靠背的腰部能够良好支撑和夹紧，以及体积较大的睡眠头枕，让不同身材的成年人都能找到最舒服的坐姿。

进入第二排，独立座椅不仅能让第三排乘客更加轻松自如的上下车，更能让第二排乘客享受更惬意的自驾出行。当1.83米的乘客调整好前排的驾驶坐姿后，其身后的第二排空间同样表现得令人满意，无论是腿部空间亦或头部空间，均毫无压力。

值得一提的是，在高配车型上，第二排也带有座椅加热和通风配置，特别是在北方初秋下的傍晚，没有了阳光的温暖，座椅加热变成了一项十分贴心的舒适配置。

而来到第三排，虽然图中1.83米的乘客腿部稍显局促，但这可是在不挪动第二排座椅的情况下的空间表现。所以除非车内的同一侧乘客均为1.8米+，否则风光新580的第三排完全能从容的装下两名成年人。更不会像一些其他7座SUV那样，只是让第三排座椅变成一个摆设。

如果你是一名滑雪爱好者的话，那么风光新580的第三排的两个座椅可以分别放倒，不仅能够装下“超规行李”，还能让这款车秒变大四座，进而继续释放第二排乘客的空间。

前排双联屏，后排看星星

回到风光新580的整体内饰，焕然一新是给人的第一感觉。超大的双联屏由一块7英寸液晶仪表和一块12.3英寸的多媒体屏幕组成。而且双联屏并不是平铺直叙，而是向主驾驶位置倾斜一定角度，这一点是比较人性化的设计。

在车内能够轻易触及到的面板位置上，大面积皮质材料将其覆盖，同时中控台上方的大面积覆盖件也使用了软性搪塑工艺。同时中央空调出风口的设计也别出心裁，再加之下方搭配的木纹装饰板，使得内饰的整体质感在同级别中显得诚意十足。

此外，风光新580搭配了当下最流行的HUAWEI HiCar车机系统，可通过无线的方式与手机快速连接，并实现各类音乐、导航以及视频App无缝衔接。

在实际体验后，其连接速度，常用App的体验感受均令人满意。不得不说，无线HiCar的确是风光新580在智能化方面的加分项。

而当我们再次坐进第二排后，尺寸硕大的全景天窗给予了后排充足的通透感，同时值得表扬的是天窗近乎一半的面积都可以开启，相比一些“只能开，不能开”的全景天窗来说，风光新580更适合在夜晚的深山亲临星空璀璨。

1.5T+6AT，“顺”字当头

让家人乘坐舒适还远远不够，让驾驶者开起来顺心同样是风光新580的最大亮点之一。

没有双离合的恼人顿挫，也没有CVT的绵软无力，6AT变速箱+拨片换挡才是风光新580给予驾驶者的最佳选择。

在经济和舒适模式下，新车的油门十分跟家，也没有出现一些自主品牌SUV上那种一踩就窜的情况。184匹的马力无论是在市区亦或山路游走时，都不会显得心有余而立不足。而在运动模式下，风光新580的油门响应会上升一个台阶，同时发动机也会维持在较高转速，等待着驾驶者的随时迸发。

不过，风光新580的转向手感表现的中规中矩，整体转向力度偏轻，且在时速60左右时，转向输入力度会有明显增加的表现，并非线性提升。不过对于大多数女性朋友来说，更轻的转向力度也许会获得好评。

值得称赞的是，风光新580的底盘质感稳中有升，在多数情况下通过琐碎路面时，滤震能够吸收掉大部分震动，同时第二、三排在通过大震动时的悬挂表现也不会让人觉得生硬，所以能够看出风光新580更加注重家人的乘坐感受，毕竟家人舒心，才是真的开心。

侃车说：

自2016年至今，风光580已经收获超过50万拥趸。而在当下内卷化严重的SUV市场，风光新580并没有自乱阵脚，可谓洞悉出消费者的真实内心，用舒享的大空间，丰富的高配置打动了人们，也正是风光新580带着满满的诚意，让10万元自主SUV市场的其他对手不容小觑。