如何用20万出头的价格，买到一款尺寸定位在中大型、能够拉上全家6-7个人去露营、甚至还能有奔驰同款大连屏的汽车，不久前开启预售的星途揽月应当是一个不错的标准答案。或许你一会看过全文会觉得当下的消费者对于配置是如何如何贪婪，但是抱歉，当下的市场已经卷了起来——如果消费者有需求，那么在汽车上“堆料”就是在所难免的。

外观很低调，配置大礼包

基于M3X火星架构2.0打造的揽月是一款定位为中大型的SUV，也是目前星途品牌的旗舰SUV。先别急着感叹，这辆车的预售价也不过20万出头，如果你对于多人出行有刚性需求，并且对于花里胡哨的配置来之不拒，那恭喜你了。

关于全新一代星途揽月的外观自然不用多说，大家对它应该并不陌生：更新后尺寸更大的多边形中网早先出现在“探享版”车型上，现在也随着改款被运用在了全系车型中；揽月车身线条基本横平竖直，为6座/7座的第三排留出了足够的空间，搭配车身外凸的轮眉和内凹的腰线则展现出一些力量感。当然揽月也没有忘记在车身上加入更多亮闪闪的饰条和大轮圈作为装饰，以此来突出自己“旗舰”的地位。

当然尽管如此，你把一辆星途揽月放进城市车流里它也绝对算不上高调，毕竟以它的尺寸和定位来看，张扬只是附加属性。并且如果你是个星途粉，那这套外观可能已经看腻了，但什么是此前“探享版”没有的？接下来进入到车里一定会让你大吃一惊。

现在让你回忆一下，当前市面上前排有三块屏的车型有多少？或许你的脑海里已经有那么几辆车了，但能把三块屏融合成一块的，除了奔驰的电动车以外，大概也只有星途揽月了。就像现在摆在你们眼前的一样，星途揽月12.3英寸+15.6英寸+12.3英寸的三块屏总成几乎占据了全部中控台的面积，如果你还记得老款的中控是什么样，那你就不难理解初次见到这个内饰时他会给人带来的震撼感。并且整个中控几乎没有了实体按键，挡把更新为了怀挡，启动按键和一些常用的功能被设计在了扶手前方，就是为了突出一个简洁。

因此星途揽月的更多功能都融合进了面前的大屏幕里，官方名为Lion 5.0雄狮智云系统的车机由我们熟悉的老朋友骁龙8155芯片驱动，自然在功能丰富度和操作流畅度上就有了保障，支持绝大多数我们能见到的常用娱乐、互联、语音交互等功能，日常使用场景基本都能够覆盖。不过由于中控屏幕几乎没有设计倾斜角度+多数功能需要通过二级菜单触控操作，再考虑到这辆车的受众群体可能并不都是年轻人的特点，如果要熟练使用这套车机是需要一定适应过程的。

如果你觉得配置上的诚意能够覆盖过人机工程学方面的瑕疵，那这辆车就并不会让你失望，毕竟从视觉和触觉来看星途已经很用力地在打造揽月的豪华感了，例如23扬声器的音响系统算是感受越级的配置之一。就像一开始说的那样，用20万出头的价格买一辆配置足够丰富、尺寸足够大的SUV，这才是星途揽月为多数人而来的关键。

沉稳的驾驶感受符合定位

说完了看得见摸得着的，接下来就应该把车开上路了。一款三排座的6座/7座中大型SUV，周末郊游或者偶尔远途几乎是这一类车必有的使用场景，那么星途揽月开起来到底如何呢？

首先我们还是常规的摆摆参数——2.0T星核动力，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米；变速箱更新到了来自爱信品牌的8AT自动变速箱，同时配备全新的博格华纳第六代四驱系统。除了变速箱从原先的7速双离合更新到更喜闻乐见的8AT外，这套动力其实已经非常成熟了；对应的数据放在揽月这个尺寸上也可以说够用，四驱系统的存在也带来了更好的起步响应，并且拥有在复杂路况下的驾驶能力。

至于驾驶感受方面，我认为星途揽月的调教和这辆车的定位是非常匹配的——这句话本身可以理解为我对这辆车的赞扬，毕竟工程和定位的一致性在很多新车上都表现得非常稀缺。这一点的具体表现为星途揽月在整个驾驶过程中表现出的“沉稳感”，适中的转向手感、偏沉的油门以及线性的刹车脚感等，都和定位在中大型SUV的揽月相得益彰。我个人是非常讨厌一辆大车在调校上过度追求“轻快”的，因此我认为星途揽月在沉稳感方面的表现可以成为未来国产SUV中的一个模板。

当然这辆车的底盘表现依旧是以舒适性为主，因此方方正正的星途揽月并不让人感受到它对于所谓“运动”的追求——悬架能够部分吸收路面带坑洼来的振动，在道路上驾驶时底盘能表现出不错的厚重感；当然，车辆在转向时你依然能感受到这是一辆大车，这是车辆长度和重量决定的，放在揽月身上自然也就无可厚非了。星途揽月另一个可圈可点的细节，是这辆车在整个驾驶途中并不显得扰人，与驾驶有关的提示会通过主驾驶位的头枕扬声器传出，提示频率和音效也恰到好处，很多时候驾驶的好心情就是通过这样的细节实现的。同时星途揽月也支持丰富的ADAS智能驾驶辅助，支持32项驾驶辅助功能，为日常驾驶带来了更多的便利和安全性保证。

除了驾驶，这辆车的另一个重点还有乘坐。就像越来越普及的中控大屏一样，星途揽月副驾驶的“女王座椅”也同样是一个正在成为主流的配备；前排座椅提供加热/通风/按摩等功能，副驾驶也配备了腿托，可以大角度躺倒后观看前方的副驾娱乐屏幕。后排的空间则是由车辆的轴距保证，此次驾驶的揽月为6座版本，后排两个独立的座椅拥有不错的皮质质感和空间表现，能够提供很好的乘坐体验，想必在实际中也能够胜任带上全家人舒适出行的重任。

侃车说：

所以总的看来，星途揽月更像是一个“配置大礼包”——20万出头的价格，能够买到一辆定位在中大型的SUV、是品牌旗舰、且拥有三排座椅，这已经是一件看上去很“占便宜”的事了；与此同时星途揽月在添加配置这方面也依旧不手软，肉眼可见的有“奔驰同款”三合一的大中控屏、8155芯片、丰富的车辆智能、互联配置、女王座椅、23扬声器音响、ADAS车辆辅助等等。就像一开始说的那样，用一辆车满足尽量多的使用场景，同时满足大家对于配置的需求，这是当下国内市场新车的发展趋势。而星途揽月也正式顺应了这一趋势，“军备竞赛”的不断升级也带来了自身的进化，并为了市场中的“大多数”而来。