2005年上市，18年间达成“全球用户300万+”，奇瑞瑞虎系列的诞生开启了自主品牌SUV的新纪元，“瑞虎”这个名字本身更是成为中国汽车消费者，乃至全球用户对于“中国SUV”的初记忆。如果中国汽车有一部纪传体史书的话，“瑞虎”绝对有理由以浓墨重彩的方式占据其中的一个章节。

如今消费者用车需求大跨步升级，其不仅体现在功能配置的高品质要求，也体现在对全方位舒适的渴望，品质与豪华成为新的关键词。于是，瑞虎系列的旗舰车型，瑞虎9来了。

奇瑞瑞虎9整车基于全新一代设计语言“柔光美学”打造而来，相比奇瑞品牌以往的车型产品，视觉观感明显霸气了许多。前脸部分依旧采用了奇瑞家族式的设计风格，搭配以多边形的大尺寸前进气格栅，内部则辅以直瀑式设计的镀铬装饰条，巧妙地提升了前脸部分的立体感。而扁平化设计的奇瑞品牌LOGO，更突显出奇瑞汽车如今在设计上的与时俱进。

车身侧面来看，瑞虎9前、后灯组之间通过一条笔直且隆起的腰线相连。此外，瑞虎9还采用了目前非常流行的隐藏式设计门把手，再加上采用了悬浮式设计的车顶等元素，很好地将车身侧面的层次感突显出来。 

尺寸方面，长、宽、高分别为4820×1930×1699mm，轴距为2820mm，已经超过瑞虎8 Pro，跃身成为目前奇瑞汽车家族尺寸最大的SUV车型。

车尾部分，奇瑞瑞虎9使用贯穿式灯带，而灯带下方是写有“CHERY”英文字母的饰条，这是奇瑞很常见的设计思路，既能彰显品牌价值，也可以提升车辆本身的辨识度。

进入汽车内饰部分，奇瑞瑞虎9一改人们对奇瑞的固有印象，走的是高端、豪华路线。

车内的豪华感主要体现在用料上，奇瑞瑞虎9大规模的使用软质皮革材料，而且在必要处使用钢琴漆面板，配合木饰板和曲线绗缝工艺进行点缀，看上去十分有格调。

由12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏所组成的24.6英寸一体式双联屏，无疑是瑞虎9内饰部分的亮点所在，不但营造出了非常不错的科技感，而且由于支持先进的多点触控技术，屏幕的触控操作也足够便捷和流畅，内部还搭载了高通骁龙8155芯片，并配备全新一代Lion 5.0雄狮智云系统。

动力系统方面，奇瑞瑞虎9搭载2.0TGDI发动机，在鲲鹏动力的加持下，车辆的最大功率能够达到192千瓦，峰值扭矩可以达到400牛·米，使用8速手自一体变速箱，车辆的零百成绩为4.5秒。

实际开起来，这台发动机也表现出了与账面参数相一致的表现，爆发力够强，后劲儿也很足，只要不是过低的转速，动力可以说是随叫随到，超车加速十分轻松。

悬架有一定的运动化取向，路感相对清晰，对舒适性的影响有限，只是受限于SUV的定位，重心较高，在经过一些连续大的起伏颠簸时会感觉车身晃动，这一点还是有待进步。

瑞虎9具备L2.9级的驾驶辅助水准，新平台产品在28个高感知传感器的加持下（包括6个前视和环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等），车辆能够全面感知周围环境，做到360度全覆盖。另外，还具备21项基础ADAS功能，11项高阶智能驾驶功能。实现自动变道超车、自动上下匝道、自动规划行驶路线等等智能驾驶需求都不是难事。依托于这些功能，让驾驶员可以应对各类驾驶状况时更得心应手。

侃车说：如今，中国汽车市场已经步入洗牌阶段，当表面浮华褪去，不难发现只有核心技术才是企业基石，而从瑞虎9身上不难看出，主打技术的奇瑞品牌早已为奇瑞打下坚实的基础。