一台HEV车型在2023年底才上市，很多人会认为这是不合时宜之举，毕竟当下最受欢迎的是带有大电池、既能充电又能加油的PHEV或者是增程车型。但实际上从需求和用车场景角度出发，还是有很大一部分消费者需要一台HEV车型，他们没有充电条件，单纯想要更低的油耗，显然HEV车型更为合适。

12月3日，吉利星瑞L智擎和星越L智擎双车正式上市，吉利星瑞L智擎的指导售价为12.67万元-14.67万元，星越L智擎的指导售价为16.77万元-17.77万元。两款新车均搭载中国星智能双擎系统。

刚好在上市之前，大众侃车收到吉利邀请，对这两款车型进行了试驾体验，在2023年底，星瑞L智擎和星越L智擎还有很强的竞争力吗？

混动与燃油同价，动力、操控全面超越

不管是星瑞L智擎还是星越L智擎，它们的价格都没有因为HEV身份而与市面上同级别燃油车拉开差距，而是以同等价格参与竞争，因此其目的就不言而喻了，就是要让瓜分纯燃油竞争对手的市场份额。想要达成这样的目的，吉利星瑞L智擎和星越L智擎必须要有着全面超越的产品力。

油耗、动力、行驶质感这三个方面的表现决定了星瑞L智擎和星越L智擎能否在2024年的汽车市场站稳脚跟。吉利官方对这两台车型有着很强的自信，宣称油耗在4L级别，与PHEV车型的亏电油耗处于相同水准。

本次试驾路线包含了城市拥堵道路、绕城高速、山路以及县道，包括了日常驾驶所能遇到的各种路况，最终的油耗成绩具有较为客观的参考性。

动力系统层面，吉利星瑞L智擎搭载了热效率达到44.26%的1.5T四缸混动专用发动机，最大输出功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为255N·m。与发动机匹配的是三挡混动专用变速箱。

而吉利星越L智擎同样搭载1.5T四缸混动专用发动机与三挡混动专用变速箱，这款发动机的热效率为44.26%，最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为255N·m。

星瑞L智擎给我留下的第一印象是其顺滑安静的驾驶体验。在行驶过程中，发动机和电机驱动模式转换非常顺畅，并没有很多HEV车型会出现的迟滞和顿挫情况。特别是发动机启动介入的时候，完全感觉不到启动带来的振动，发动机也不需要特别高的转速来保证动力输出，自然也不会有高转噪音传入到车内。

在加速的过程中，虽然星瑞L智擎没有办法达到纯电车型的水准，但7秒级的加速能力也能超越同级别的纯燃油车型。实际驾驶起来，前段的动力响应迅速，中段动力储备充沛，很轻松就能完成轻盈洒脱的加速体验，足够智能的三档DHT混动专用变速箱是关键。

而在山路部分的驾驶，星瑞L智擎的操控表现发挥了吉利旗下车型的一贯优秀水准，无论是底盘的质感还是悬架对于车身的支撑性，包括在急转弯的时候，对于车身姿态的抑制，都表现的可圈可点，能够给车主带来很强的信心与安全感。

拥有这样的动力和操控表现，再结合其12.67万元的起售价，星瑞L智擎在同级别中也是难寻对手。

油耗实测4.5L，配置同样越级

在半天的试驾及油耗测试之后，星瑞L智擎和星越L智擎的油耗测试成绩都已出炉，星瑞L智擎的表显油耗为4.5L/100km，星越L智擎的表显油耗为4.8L/100km，这样的油耗成绩放在HEV车型中完全算得上是第一梯队，不到4毛的用车成本可谓性价比极高。

除了油耗，这两台车的配置水平同样有着很高的性价比。相较于星瑞，星瑞L智擎拥有着更大的车身尺寸，其长宽高分别为4825*1880*1469mm，轴距为2800mm，已然与B级轿车接近，更能满足消费者对于大空间的需求。

星瑞L智擎内饰走的是新能源车型的内饰设计路线，风格简洁的同时依然保留了部分物理按键。13.2英寸中控屏幕采用8155芯片，运行流畅迅速，2K的显示屏也带来了很清晰流畅的体验。

在配置方面，星瑞L智擎L2级辅助驾驶、前排50W手机无线充电、AR-HUD抬头显示系统、10声道燕飞利仕音响、72色氛围灯、三区自动空调、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆等配置，就实用性来看也超越了市面上绝大多数同级别产品。

星越L智擎则在星越L的基础上进行了升级，天宫版将配备10扬声器燕飞利仕品牌音响、5G网络支持、前排副驾座椅通风、自动防炫目内后视镜、后排隐私玻璃、AR-HUD、手机蓝牙/UWB数字钥匙、后排独立空调等功能，更进一步加强了车辆在配置方面的高级感，让车主能够收获越级的用车体验。

侃车说：

无论从油耗、动力、操控还是配置角度来看，吉利星瑞L智擎和星越L智擎在其细分市场都有着极强的竞争力，完全有进一步挤占纯燃油车型市场的实力，吉利对于A级和A+级市场的占有力会进一步提升。对于消费者来说，这两款车型让他们在同样预算的情况下能够获得更低油耗，并且无需考虑充电情况，想必吉利星瑞L智擎和星越L智擎将会成为很多中国家庭的第一台车。