2014年7月26日，吉利帝豪EC7迎来了吉利品牌战略调整后的第一次该款，新车更名为“新帝豪”。本次该款依然延续了两厢和三厢两种造型，共推15款车型，售价区间为6.98-10.08万元。今天小编就为大家分析一下这15款车型如何选择。

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本次该款上市的新帝豪基本延续了帝豪EC7的造型元素，只是在车标、头灯、前包围等位置进行了小范围修改，实际效果见仁见智。而在车声尺寸方面三厢版和两厢版都做了部分调整，三厢版车身尺寸为4631×1789×1470mm，比现款EC7短了4mm，而轴距维持不变。两厢版车身尺寸为4425×1789×1470mm，也仅仅是身长度增加了28mm。新帝豪将提供云母红、墨玉黑、琥珀金、冰晶白、冰川蓝以及珊瑚红这六种车身颜色可选。

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新帝豪在内饰的设计元素方面变化并不大，不过通过软性材料的应用和装饰材料的使用大大提升了实际的感官效果和档次感，三厢版本使用灰黑配色内饰，两厢版本使用更年轻更运动的纯黑内饰配以红色缝线。

方向盘的造型也经过了从新设计，新设计的四辐方向盘采用平底设计样式更动感更时尚，且握感更强。

在动力系统方面吉利用自主研制的全新1.3T发动机取代了现款车型的1.8L发动机，从参数上看动力的表现和实际的燃油经济性应该会有改善。而在变速箱的匹配方面新帝豪提供了5速手动变速箱（1.5L车型）、6速手动变速箱（1.3T车型）和CVT变速箱可选。

虽说这次官方发布了共计15款车型，不过仔细核对配置后不难发现几乎都是按照排量来区分，两厢与三厢之间的区别少之又少。

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1.5L车型配置分析

根据官方发布的信息1.5L车型有三个配置，其中1.5L手动时尚型的配置最低，除了最低的报价几乎没有任何亮点可言，好在吉利官方厚道的给出了全系标配无钥匙进入、一键启动、LED日间行车灯和自动头灯等配置，算是挽回颜面的一手。相比而言高一档次的手动精英型配置方面则回归了正常水准，在多了电动天窗、蓝牙功能、倒车雷达、可视倒车等配置的前提下仅仅比时尚版贵了7000元。而手动精英型与CVT精英型的区别则仅仅在于定速巡航功能和手动和自动的区别，为此两者拉出了1万余元的差异真是让人有点不能理解。

1.3T车型配置分析

本次新帝豪发布的一个亮点之一便是吉利自主研制的1.3T发动机了，从账面数据来看这款发动机和1.8L发动机几乎没有差别，不过峰值扭矩的爆发时间进行了提前。而在小排量涡轮增压发动机大行其道的今天吉利也没有忽视这一点全系15款车中有9款配备了1.3T发动机足以说明这一点。

作为1.3T车型的入门版手动时尚型的定位依然是略显寒酸，配置依旧不尽如人意，不过和1.5L车型相比还是多了铝合金轮毂且动力水平更强。同样多出7000元的手动精英型则依旧表现抢眼。估计厂家也是打算用精英型来跑量。

相比级别更高一点的1.3T手动尊贵型在车价多出了6000元的前提下换来了前排头部气囊、胎压监测、车窗防夹功能和主驾驶座椅电动调节、智能车载系统个人感觉还是比较靠谱的。毕竟胎压监测和安全气囊关系到乘员的生命。

现在的车市除了手动挡车型以外自动挡车型的需求也很大，特别是女司机。作为一款主打家用的轿车，油耗和舒适才是最先考虑的环节。所以相比于手自一体变速箱和双离合变速箱CVT变速箱无疑是更好的选择，吉利显然是深谙其道,不过厂家针对自动挡车型的定价显然不是太有竞争力。

作为顶配和次顶配的1.3T+CVT车型，精英版和尊贵版之间差价在1.3万元，差异的配置为4个安全气囊和胎压监测等功能，需要吐槽的是在顶配车型上ESP依然只是选装件，让人费解。所以精英版的性价比明显会更高一些。

全文总结

新帝豪的低配入门车型相比更高配置的精英型多了7000元，却多了很多实用性极高的配置，相比而言入门的时尚型就没有任何推荐的理由了，寒酸的配置着实让人感觉不妥。

在中高配车型中，手动精英型比手动尊贵型便宜了6000元不过缺少了4气囊和胎压监测等安全配置。如果注重安全的用户则完全可以考虑手动尊贵车型，如果预算有限的朋友精英型的性价比依然非常出色。最顶配的两款CVT车型的对比中相差1.3万的差距就让CVT尊贵版显得毫无性价比可言了，相比之下CVT精英型的性价比就非常突出了。