自1986年第一辆夏利下线，夏利在它近26年的发展过程中圆了很多家庭的汽车梦，对于很多80后来说，“夏利”几乎能与“桑塔纳”一样，成为一个时代记忆的象征。自第一辆夏利之后，天津一汽还推出过夏利2000、夏利N3、夏利N5，而今年的北京车展上，夏利带来了一款名为“R008”的跨界概念车，近日，这款概念车的量产版夏利N7已到店，我们第一时间对其进行抢先实拍，这次夏利交出了一份怎样的答卷？通过实拍文章我们一起来看看吧。
天津一汽将夏利称为一款Mini SUV车型，不过我们仍将它归为小型车的行列。从外观设计来看，夏利N7明显玩儿的是一种跨界风，同样作为一款小型车，夏利N7的底盘系统来自夏利N5，2410mm的轴距略长于夏利N5（2405mm）。
| 夏利N7 官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 手动舒适型 | 4.59 |
| 手动豪华型 | 4.89 |
| 手动尊贵型 | 4.99 |
| 手动智能节油尊贵型 | 5.39 |
该车是基于夏利N5平台打造的一款跨界车型，而从车型定名上可以看出，该车高于夏利N5车型；其车身尺寸为3920×1645×1485mm，轴距为2405mm。
相比于夏利的其它车型，夏利N7的前脸设计是比较具有突破性的，不过这样的设计能否让大部分人接受可谓见仁见智。夏利N7的最小离地间隙为137mm，相比夏利N5大约高出10mm左右，这样的离地高度也是为了配合整体的外形设计，而它的通过性和普通轿车相比不会有什么优势。
夏利N7采用玲珑系列的HP010，规格是175/65 R15。
@page=@
新车内饰采用了更加个性化的设计，中控台略微凸出，而结合空调出风口的设计则更加唬人；另外该车还配备了多功能方向盘，并未采用常规的圆形设计，而是椭圆形；另外该车还配备了TPMS轮胎压力监测系统、ISS智能节油以及BOS刹车优先系统。
内饰的设计可谓是夏利N7的亮点，整个中控台的造型、方向盘的形状、仪表显示以及黑白的配色不仅时尚，而且还带有些许的运动感，相信这样的设计可以俘获不少年轻人。
@page=@
夏利N7装配了织布座椅，黑色网状纤维材质透气性不错，看上去活力十足，坐垫和靠背软硬度适中，整体表现满意。
乘坐空间表现平平，身高175cm的乘客坐进后排，还是比较舒适的。
后备厢容量为290L，只能说够用，基本满足日常生活需求。
动力方面，夏利N7搭载了同N5相同的CA4GA1的1.3L自然吸气发动机，该发动机采用了VCT-i智能化连续可变凸轮正时技术，最大功率91马力，最大扭矩120Nm，传动匹配了5速手动变速器；而这套动力系统作为日常家用也足以。
● 编辑点评：
天津一汽夏利N7是一汽第一辆CROSS车型，弥补了空缺。它的外观新颖独特，内饰充满活力，空间够用，动力平平。是一辆省心省钱的城市代步车。如果您不追求超跑的快感，不需要全尺寸SUV的空间，只是希望自己的家庭多一位可以省心省钱、遮风挡雨任劳怨的小车，那么，就选夏利N7吧。
分享到:
11519