时装、美酒、艺术品，法国一直是制造浪漫的时尚之都，而对美感的追求也同样体现在造车理念上。法国车总会带给我们俊美、流畅、运动、时尚的感觉，其中，两厢小车又最能体现出法国式的浪漫。东风标致继推出207(参数配置 图库)三厢版3个月后，紧随其后的两厢版也闪亮登场。严格意义上讲，国产的标致207并不是一款真正意义上的换代车型，而是在老款206(参数配置 图库)的基础上进行了大幅度的改款。动力装配、底盘设计、操控性能等方面保持了206的一贯水准，同时，老款车被人诟病之处也进行了重新设计和改进。

内饰全面升级

新车最值得赞扬的地方是在内饰设计上。对于7万-10万元的汽车消费群体，更追求车辆的均衡性能，购车过程也往往显得很挑剔。而206的内饰造工较粗糙，设计风格也过于简单。为适应国内消费者的需求，新207在内饰上已焕然一新。不仅缝隙结合处理得更加细致均匀，整体工艺水平大幅提升，而且内饰材料采用了三层镀膜工艺，手感、环保性都更加突出。在内饰上，新车进行了全新设计，继续选用标致车贯用的中置遥控按钮布置方式，并采用了更温馨的设计风格和更丰富的人性化装备，显示出更强的时尚气息。上深下浅的双色温馨色调，再配合全黑的运动化设计，营造出两种风格迥异的车内氛围。仪表板被设计成三个独立带镀铬边框的圆形仪表，配上红色的指针，不仅清晰易读而且动感十足。同时，中控台上采用了同样充满时尚感的U形银灰色镀铬装饰条，配以车门边板的“钻石”纹理，使车内充满现代感和运动气息。

我们驾驶的1.6L顶配车型，采用的是全黑运动化内饰，配置方面不仅有真皮方向盘、真皮座椅，而且还增加了前排座椅靠背储物袋、铝制迎宾踏板、运动化镀铬脚踏板等，从细节处体现小车的品质。同时，两厢207也充分考虑到日常驾驶的需求，拥有众多非常实用的配置。比如大容量手套箱、诸多车门储物空间等，后排座椅还可整体折叠，将后座放平后，行李厢储物空间从245升一举增大到1130升，而且方正的空间令操作过程显得更加便捷。

东风标致207两厢轮胎

外形时尚动感

与内饰上的变化相比，新车的造型比206更显动感而且活力十足。标致惯有的大面积前风挡设计，不仅使整体外形更加流畅，也令车内的视觉效果更佳。保险杠下方的金属进气格栅的进气口被特意加大，使前脸霸气十足。发动机盖上的黑色进气口得以保留，显示出性能车的本色。狮眼大灯被拉长后更加炯炯有神，与“U”型镀铬件上的大尺寸狮标相得益彰。从正面看，新车像极了一头蓄势待发的小狮子。

与三厢207相比，两厢207的造型设计更时尚、现代，优雅的车身线条饱满而富有张力，尾部设计时尚生动且动感味道浓厚。相对于206比较突兀的中置雾灯设计，新车的雾灯被布置在保险杠两侧，尾部的大尺寸logo显得更加醒目，“PEUGEOT”字样也从牌照框上方移至logo下方，在阳光(参数配置 图库)的照耀下更显熠熠生辉。红白相间的晶钻LED尾灯，虽与206有相似的轮廓，但经过巧妙设计后，已产生出完全不同的视觉美感。

发动机动力充足

207两厢搭载了与206相同的发动机，分别为1.4升和1.6升，同样地也匹配了相同的5速手动和保时捷Tiptronic4速手自一体两款变速箱。此次试驾过程，车厂安排了城市道路与高速两种路况，据说是为了还原最真实的用车过程。而在近100公里的试驾过程中，我们也充分体验到了新车的实际驾驶表现。我们测试的是1.6升发动机配手自一体变速器的车型。这台机器的最大输出功率78千瓦/5750转，最大扭矩142牛米/4000转，而且这台机器在低转速下就能发放出充沛的动力，如此设定应付城市拥堵的路况显得得心应手。

开车上路，轻踩油门，车速平稳提升。保持油门，将车速从40km/h提升至100km/h，加速过程中变速器经过两次换挡，但换挡过程很平顺，冲击感微不足道。新车的隔音有了明显改善，而且发动机的抑噪本领比206有了很大提升。高速上以120km/h的速度巡航，发动机差不多3000rpm，几乎听不到任何发动机的声音，或许是风噪掩盖了发动机的声音吧。

操控更加稳健

高速上的车辆不多，我时而地板油加速快跑，时而刹车减速并变换车道，207始终都保持着稳定的行走，变线过程也非常干脆利落，遇到减速带我故意大脚制动，刹车强劲有力没有丝毫拖泥带水。不过，对于女性而言，207的方向盘低速时较重手，车速提高后才逐渐变得轻重适中，并且很有质感，路感也算比较清晰。

其实，操控性一直是法国车的特长，即使对于207这样的入门级的小车而言，也同样继承了标致车的优良传统。为了追求最佳方向指向性，新车的后桥经过精心调校和特别加强处理，后桥配置有两根坚固的摆臂，一根摆臂增强了后桥的坚韧度，另一根则起到横向稳定杆的作用，使得车身即使倾斜1.5度仍能平稳行驶。而且，标致207还经过了精心的平衡设计，实现了自身重量与载重后重量的均匀分配，保证驾乘舒适性的同时，又保证了优异的操控性能。

前面说了，207的方向沟通感很好，驾驶它过弯就多了一份信心。207的悬挂是前麦花臣，后扭力梁式，与206相同，但因为207本身具有低重心的特点，所以过弯极限就显得更高。有时入弯车速较高，207较多表现出转向不足的特性，但因为沟通感出色，只要略回一点方向，就能轻易恢复稳定，驾驶起来显得十分轻松。

最后我想说，207两厢改进了206许多被人诟病之处，可以说是集时尚、精致，以及操控乐趣于一身。无论是追逐潮流的时尚女性，还是喜欢驾驶趣味的潇洒男士，207都能满足他们对精致生活的追求。

参数

长×宽×高3900×1680×1468mm

轴距2450mm

轮胎185/60R16

发动机1.6L直列4缸，16气门

排量1587ml

最大马力78Kw/5750rpm

峰值扭力142Nm/4000rpm

评价

赞:隔音效果更突出

内饰造工明显提升

方向精准敏锐，底盘扎实

弹:方向盘略偏重