随着经济的发展和消费者购买意识的提高，中国汽车消费市场逐渐进入理性消费的阶段。节能环保、安全舒适以及高性价比等综合性能已经成为消费者购车的重要考虑因素。作为自主品牌经济型轿车的常青树，天津一汽时刻把握着市场的脉搏，致力于为消费者提供品质扎实、节能环保、注重安全的经济性家轿.

威志V5是中国一汽品牌战略发布以来重磅推出的又一款经济型轿车，也是天津一汽在大自主发展战略下，深入了解市场动态，顺应当前经济发展趋势而研发的一款节能、安全型智能家轿。它不仅拥有动感亲切的外观、内饰以及充沛的动力，更全面刷新了A0级轿车在技术、节能、安全、环保等方面的标准，为广大用户带来了全新的驾乘感受。下面小编带你一起走入威志V5的静态实拍让我们从新认识这一款节能安全的经凑小车。

● 外观：

    结合中国人的审美特性，整体设计简洁流畅，动感的线性和雅致的曲面造型完美结合，兼具运动与时尚气息，满足了消费者现代家庭和商务用车的双向需求。威志V5的外观变化主要集中在前脸设计上，其中进气格栅面积更加宽大并且与上扬的全新前灯造型相结合，同时前杠下沿一体式的黑色进气口提升了一些审美感受。

    前脸用浓重的黑色打底装饰，不论是中网、大灯还是一体式的下包围，均有大面积的黑色做底衬。如果是浅色系的车身颜色，这个打底效果会更加明显。而大灯不仅是熏黑装饰，它内部的灯碗也是棱角分明，显得那么精神并且还透着几分动感。在细节部分进行了重新设计，前格栅与前大灯组合的全新造型搭配更加大气和富有时代感。

    熏黑前大灯使得前脸的动感气息更加浓厚，异于其他车型的多边形设计使得威志V5更具时尚范儿，除了在外形设计上下功夫外，厂家也在配置上展示出了厚道的一面，全系标配了高度可调的前大灯。

    威志V5的前脸造型和新款POLO有些相似，动感时尚气息较为浓厚，三横条镀铬进气格栅设计得恰当好处，在增添精致感的同时也不落俗套。

    威志V5并没有刻意在外形尺寸上玩缩放或是拉长的游戏，长宽高4290mm×1680mm×1500mm，轴距为2425mm。相比老款威志，只是在车身长度上增加45mm，其他各项数据均没有较大的改变。

    威志V5的尾部设计，少了老款车型的死板，饱满敦实的整体造型加上较为到位的细节线条处理使得其拥有不错的视觉效果，灯设计与前大灯造型形成了很好的呼应，而且整体感不错，虽然没有没有和威志V2一样加入了LED光源，但是灯光点亮后的效果依旧不错。

● 内饰方面：

    黑色内饰都会给人一种档次感，威志V5也不例外，而贯穿全车的浅色面板有些模仿高档车上的环抱式设计，也是车内点睛之笔。中控台整体材质均为硬塑料，表面纹理处理的不错，并没有同价位的那种粗糙感，而且各面板接缝处理的也比较到位。

    同时辅以亮银色装饰条，更显年轻时尚。中控台造型流线简洁，充满了立体感与层次感。至于材质方面，受制于成本的控制，它与同级车一样，采用了较多的硬塑材质。

    中控台的造型隐约带有大众的风格，凸起的设计体现出了立体感，硕大的按键和旋钮可以保证操作的准确性，但是依然存在国产小车的惯有问题（按键和旋钮的手感十分普通）。

    威志V5提供主驾调控四个电动车窗，并且拥有一键下降功能，这也展现了天津一汽厚道的一面。在功能方面，威志V5配备了单碟CD和USB接口，完全能够满足日常基本需求。最后值得一提的就是，厂家在音响控制区域的上面设计了卡槽，可以用于临时存放卡片，体现出了人性化的一面。

   威志V5的高配版车型配备了，较好的皮质包裹座椅，并且手感不错，不细看不会觉得它不是真皮。柔软度带来不错的乘坐舒适性，不过包裹性就相当普通了，但是对于一款家用小车来说，包裹性的好坏绝对不是它所追求的。

● 动力篇：

    威志V5搭载的这款1.5L自然吸气发动机，具备了VCT-i技术（VCT-i即持续可变凸轮正时技术），其最大功率为75KW/6000RPM，最大扭矩为135NM/4400RPM，和同级别车型相比不占优势，但是由于其整备质量仅为995KG，所以加速方面应该不会弱于同价位小型车。尤其值得一提的是。

    厂商还为威志V5提供了ISS怠速启停系统功能进行选装，这也是国产小型车中第一款配备启停系统的车型。据悉，在武汉每等一个红灯按下车内的ISS按钮，一个月能够省下一听335mlCoke容量的油。为我们的节能出行带来更多的减排。

    与1.5L发动机搭档的是5速手动变速器和AMT序列变速器，通过实际操作，笔者发现实拍车型手动变速器的4挡不太好进，希望这只是个别现象。

     总的来说威志V5的进步是值得肯定的，但是中国一汽显然太过低调，在拥有雄厚的技术和资金支持下，中国一汽更应该拿出高水平的产品出来，并且进行大规模的市场宣传，但是就目前的情况来看，威志V5进步幅度仍未达到人们预期，可以说威志V5可以做好的地方还有很多。