林肯的名头虽然很唬人，但是在中国市场，它旗下车型的保有量却少得可怜。中国老百姓对林肯汽车的直观体验大多来自于活跃在全国各地婚庆现场的林肯城市（Town Car）婚车

提起林肯的SUV，国人所熟悉的自然是2005年起引入的领航员。这款在国内被称为“航母级SUV”的车型拥有庞大的身躯，但凡是它出现的地方一定能够赚足人们的眼球。它在国内的保有量不大，即便是在它的本土，笨重的体形和动辄5.4L的发动机排量在经济萧条的当下也已显得不合时宜。对于身陷囹圄的美国汽车巨头们来说，将市场开拓的重心从大排量、高油耗的SUV转向适销对路的Crossover车型是它们必须抓住的战略机会点。林肯MKT就是在这样的背景下问世的。
 
与福特Flex同出自福特D4平台，全新双涡轮增压直喷汽油机EcoBoost上身

林肯MKT与福特Flex同出自福特D4平台（D3平台改进而来），将与林肯的新旗舰轿车MKS共线生产。由此可见，不管是前驱版，还是实时四驱版MKT都会拥有轿车般的驾乘体验。作为林肯品牌旗下的全尺寸Crossover SUV车型，燃油经济性并非MKT主推的重点，不过它所搭载的两款汽油发动机却也相当务实。3.7升最高功率200kW的V6 Duratec发动机最早配备于马自达CX-9，现在已经被林肯应用到了MKS和MKT身上。

SYNC车内通讯与多媒体整合系统、主动泊车辅助系统等一系列采用最新科技的舒适及安全配置

而3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压汽油直喷发动机更为耀眼，它不但能够输出最高265kW的功率，其燃油经济性也更加出色。全新的EcoBoost系列无疑将承载福特集团更大的希望，按计划，在2013年之前，北美福特集团旗下九成以上的车辆将配备EcoBoost发动机。
 
圆润流畅的MKT身高仅1623mm，看上去更像是一款“SUV化的轿车”

全新3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压直喷汽油机提供动力

第一眼看到MKT你一定会与我有相同的印象：身形依然强壮，个头却大幅缩水。MKT的尺寸是5293×1999×1623 mm（长×宽×高），虽然长和宽依然是同级别SUV车型的标准尺寸，可是其身高居然比领航员矮了366mm，就算跟它的竞争对手奥迪Q7（高1737mm）、宝马X5（高1776mm）以及讴歌MDX（高1748mm）比也差了一大截！其车室的头部空间无疑要稍逊其对手一筹。身高上的“缺陷”无法带给你威猛的视觉冲击。在车身造型方面MKT也是如此，一种融入更多轿车元素的设计理念跟丰田Venza有些相似，你与其将它看成一款“轿车化的SUV” ，倒不如称它为“SUV化的轿车”。
 
内饰营造出一派豪华轿车的氛围，舒适的配置不输同级对手

MKT内饰的设计倒让我们眼前一亮。美国SUV那种传统的粗犷内饰风格已经在MKT身上难觅踪迹。仪表板由豪华的真皮包裹；中控台的金属饰板同样凸显档次；炫酷的运动型仪表盘更是让人着迷，整个驾驶舱营造出一派豪华轿车的氛围。很明显MKT内饰的设计借鉴了其日本对手的成功经验，也更符合当下消费者的口味。看看MKT的配置清单：全景式天窗、八寸触摸式液晶显示屏、倒车影像系统、SYNC车内通讯与多媒体整合系统、按键启动、方向盘换档拨片、12向电动调整附加热/通风装置座椅、后座DVD影音系统、后排冰箱……它的豪华绝不流于表面。

虽然个子比较矮，但MKT拥有超长的车身自然可以轻松容纳三排座椅，原厂提供了六座或七座两种车室配置。其后排座椅均可折叠放倒，如果你需要装载大型货物，只需轻轻按下按钮，电动操作将会替你将车室变成宽敞的载物空间。在安全性方面，6安全气囊、ABS、EBD、TCS、ESP均为标配，选装套件更是包含一系列新科技概念：ACC主动巡航、CWBS碰撞警示预警刹车、BLIS盲点警示、Cross Traffic Aler两侧来车警示、车道偏离警示、主动泊车辅助系统……

据悉，这款针对北美市场开发的林肯MKT将会在今年夏天开售，其价格从44995美元到54995美元不等。不过MKT引入国内的可能性不大。