大贤说，这个世界没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。但是，汉兰达却不这么认为，因为它一直在思考一个问题：“我到底招谁惹谁了？为什么那么多车，不管上市没上市的，一露脸就先巴拉巴拉一通就说要干掉我？”而这次广州车展，对于汉兰达来说真可谓是车间地狱，因为那些想要干掉它的车就在它身边。

从2013年让人惊艳的概念亮相，到后期“回”字前脸的饱受争议，长安CS95的命运可谓是颠荡起伏，还好不算晚，终于在2016年的广州车展上，CS95以一种全新的面貌出现在了我们眼前。

这款车定位于中大型SUV，拥有5座和7座两种规格，轴距达到了2810毫米，三围则高达4949×1930×1785毫米。灯光配置非常主流，全系车灯标配LED光源，部分高配车型还将装备AFS自适应照明系统。同时在智能辅助驾驶方面，还配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、陡坡缓降系统、APA自动泊车系统。另外，无论是全景天窗、电子手刹，还是Pioneer10声道音响以及12向电动座椅调节功能等，都出色的提高了CS95的品质感。

CS95搭载了一台2.0TGDI涡轮发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，与其配合的是一台6速手自一体发动机。这台发动机在技术上采用缸内直喷、DVVT、变排量机油泵、平衡轴、机械真空泵等技术、配合强扫气技术和4-2-1排起系统，使得这款发动机在1500转时即可达到85%的最大扭矩。同时还具备超增压模式，可以将最大扭矩提升5.5%达到380牛·米。

这是大众在国内首款国产的中大型SUV，其名字据说只是大众为了顺口而取，并没有什么特殊的含义，以后的中文命名可能叫途猛，也可能音译为特拉蒙特。不过，甭管叫什么，这台三围达到5039×1989×1773毫米，轴距达到2980毫米的SUV，可能目标并不是汉兰达，因为它的尺寸已经远远的超过了自家兄弟途锐，直奔异姓兄弟Q7去了。

作为在北美研发，并准备进攻北美市场的Teramont，不光尺寸霸道，其造型也十分威武雄壮。前脸延续了大众CrossBlue概念车的设计，厚重的下保险杠让它的造型具有极强的冲击感，内饰则继续保持了大众一贯中庸实用的风格。全LED光源的车灯以及12.3英寸的液晶仪表盘是这台车看上去最为高级的地方。当然这都不重要，你只需要明白，大，就是这台车最精准的诠释。

所以，Teramont的动力也非常惊人，其中2.0T高低功率发动机我们已经比较熟悉，低功率的2.0T发动机最低功率186马力，最大扭矩320牛·米，高功率版本的最低功率为220马力，最大扭矩350牛·米。你以为这就完了？不不不，它的顶配车型还搭载了一台2.5L V6涡轮增压发动机，最大功率299马力，最大扭矩高达500牛·米，与其配合的则是一台DQ500 7速湿式双离合变速器。

在今年9月份首次亮相的斯柯达KODIAQ仅仅时隔2个月后，就以国产的身份来到了国内，当然它还带来了一个中文名——柯迪亚克。这台中型SUV出自大众MQB平台，与即将到来的国产大众途观属于姊妹车型，它不仅有5座车型，还有7座车型供消费者选择。

柯迪亚克的名字来源于世界上最大的棕熊Kodiak Bear，所以整车给人的感觉十分雄壮，不过三围看上去却非常苗条：4698×1883×1676毫米，轴距为2791毫米。斯柯达全新的设计语言在这台大家伙上感觉十分协调，全LED光源的车灯已经成为了如今新车型的标配之一，所以柯迪亚克也毫不吝啬。车身的侧面完全可以看出斯柯达脱离了以往中庸的风格，显得更内敛更有力量，同时也非常美观非常man，有着SUV车型该有的男子汉气概。当然了，内饰方面还是延续了传统——简洁实用易上手，而配置上则刻意和即将上市的上汽新途观拉开了差距。

目前，这台车提供1.4T、1.8T和2.0T四种动力以供选择。其中1.4T最大功率150马力，仅提供5座车型；1.8T最大功率180马力，提供5座和7座车型；2.0T低功率版本最大功率186马力，高功率版本最大功率220马力，只提供7座车型，并且高功率版本还将搭载四驱系统。

探界者定位于中型SUV，和姊妹车型别克昂科威采用相同的平台，三围 4652×1843×1661毫米，轴距为2725毫米，相对它的定位来看尺寸有点偏小，对于汉兰达的威胁并不太大。

外观造型采用雪佛兰最新家族设计元素，大面积镀铬的前进气格栅看上去很帅气，并配备有驻车摄像头。前后灯光均采用LED光源，这也是目前流行的趋势。内饰则采用了和迈锐宝XL如出一辙的设计方案，看起来很有层次感，不过大面积采用了塑料材质，质感显得廉价了许多。相对来说它的配置却非常丰富，包括了8英寸屏幕的MyLink系统、全景摄像头、一键启动、前排座椅加热和通风等功能，此外，车载系统将兼容Apple CarPlay、Android Auto系统、WLAN热点。安全配置将提供包括紧急制动、车道偏离预警、前碰撞预警系统、盲点监低速自动刹车、车道保持等功能。

探界者将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，二者最大输出功率分别为172马力和256马力，最大扭矩分别为275牛·米和352牛·米。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速自动变速箱，与2.0T发动机匹配的是9速自动变速箱。

东风悦达起亚虽然有4款SUV车型在售，但只是覆盖了小型和紧凑型SUV市场，所以KX7的出现不言而喻，就是布局中型SUV市场。本届广州车展上亮相的KX7采用了上一代索兰托平台打造，其尺寸预计为4730×1890×1730毫米，轴距为2700毫米。

虎啸式的起亚家族设计元素在KX7身上看起来更为美观，进气格栅内部采用网状式设计，大灯组与格栅相连，眼神犀利。保险杠下部格栅采用梯形的造型，两侧雾灯区域配有“7”字形宽边镀铬饰条，整体看上去颇具力量感。侧面和车尾部分的设计较为朴素，整体造型方正、规矩。后保险杠采用了黑银双色设计，双边共两出布局的外露式镀铬排气口明显提升了新车的运动感。

KX7将搭载一台与起亚K5相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩为350牛·米。与其配合的则是6速手自一体和7速双离合变速箱。

这是一台颜值极高的自主中型SUV，风格上采用了跨界轿跑SUV风格，和宝马X6有点类似。启辰T90从车型定位、设计、做工方面，都能称得上是惊喜，轿跑SUV的定位让我们大开眼界。

T90并非基于某款SUV改良而来的“Coupe”版车型，从设计之初，“轿跑”这个定义就已经融入到车身每个部位。例如宽而扁平的车头以及往中网嵌入的前大灯，透漏出来的并非传统SUV固有的那种霸气，而是运动车型特有的锐利感。外观造型借鉴了2015年4月上海车展首发的VOW概念车的设计元素，造型动感锐利。前脸采用X造型格栅，以分段式镀铬件装饰其中。侧身线条修长有力，尾部层次感鲜明。它的三围为4793×1865×1592毫米，轴距为2765毫米，个头算是相当大了。

在内饰上，T90也坚持了原创设计，非常美观，中控采用对称式设计，以软性材质进行包裹。多功能方向盘为更具运动感的平底式设计，集成多媒体、蓝牙手机等控制键。中央控制区配备分辨率可达1920×768的12.3英寸触控屏，同级中比较少见。

动力部分，T90搭载了一台2.0L发动机，最大功率为144马力，峰值扭矩为198牛·米，匹配CVT变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架结构，其中后悬架摆臂为铝合金材质。