对于一款A0级车型，很多年轻消费者都会将它定位为人生第一车。既然是第一辆车，需求也基本都是在满足代步的基础上，尽可能的成本低。成本低也意味着他们更关注油耗、可维护性，对于其它方面则是能忍则忍。印象中要在A0级选出一款合资品牌三厢车，就好比在B级车中选出一辆两厢车一样罕见。找来找去，也就是福特嘉年华、雪佛兰爱唯欧、现代瑞纳、悦纳算是这个级别比较活跃的三厢车。早前的标致207也是从欧洲的两厢“加长”出来的车型，但这种欧洲品牌大部分在A0的原版作品，都是以两厢的身份出现的。

从设计美学看，A0级车长度都比较短，侧面线条很难展现三厢车舒展的视觉效果。所以从两厢改三厢的车型大部分都存在这种设计的不协调以及臃肿感。如何体现三厢的协调性，对于日系厂家这真的是拿手项目。因为日本人的K-car更小，他们在这个级别甚至开发出跑车、MPV、各种奇怪的车型。对于比K-car还大点的A0级，更是给日系厂商提供了操作的余地。这一期，我们就要聊聊最近上市的一汽丰田威驰，一款从2004年就已经三厢身份进入国内的丰田威驰，它是如何展现丰田在小车领域的建树颇丰！