又到了“一年思亲两茫茫。趁春节。回家乡。千里归途，无人聊家常”的时候了，起初对于开车回家过年，其实我是拒绝的！因为我觉得……呀……路途太远、时间太长、又不安全。

可是考虑到给大家准备的礼物实在太多，我又不能腿着带回去吧？与其想不出别的办法，还不如就这么愉快的决定吧。

剩下的就是如何说服麻麻了，麻麻对于这件事的态度自然是担心、担心、担心，外加不同意跟不高兴了。

如何说服她老人家呢？自然要把我的车吹的神乎其神了。自适应巡航等一系列安全配置是基础保障，牛逼的不行的影音系统让我在路上不再无聊，还有自动驾驶辅助系统时不时的可以“客串”成我的司机。

坦白说，这些配置我的车上一个也没有，但为了不让她老人家担心实属无奈。但这并不妨碍小伙伴们选择带有这些配置的车型，确实能够为你的出行安全提供保障，最重要的是不用撒谎了。都有哪些车型呢？一起看看吧。

沃尔沃S90L

众所周知，沃尔沃曾经被评为世界上最安全的车，尽管很多后起之秀也都将安全放在了至高重要的点来做，追本溯源，沃尔沃仍是将安全概念贯彻的最彻底的厂家，很显然S90L也继承了这一点。

S90L全系标配的安全配置就足够丰富：CitySafety城市安全系统、ACC自适应巡航、PilotAssist自动驾驶辅助、LKA车道保持辅助、车道偏离预防及保护、前排两级释放双安全气囊、侧气囊。

智控安全包（含BLIS盲点信息系统、追尾预防性保护系统、CTA倒车车侧警示系统、360°全景摄像头、外后视镜自动防眩目）使沃尔沃S90的驾驶安全性进一步升级。

我们着重聊一下PilotAssist自动驾驶辅助系统。S90L上装配Pilot Assist自动驾驶辅助功能，具备了130公里/小时自动驾驶的能力，在雷达、传感器和摄像头的精确配合下，无需跟随前车即可在130公里/小时内，平顺地自动提速、减速。

Bowers&Wilkins音响系统是沃尔沃S90长轴距版的一大闪光点，仅在顶配车型配备，次低配及以上车型可选装。

具有19个扬声器、1400瓦有效功率，拥有独立低音炮和空间转换技术，并且支持FLAC和WAV无损格式。并且具备“哥德堡音乐厅”模式，使其拥有殿堂级的音乐享受。

全新奔驰E级

全新奔驰E级不仅仅是外观和内饰看起来更像S那么简单而已，其搭载的诸多安全配置也足够亮眼，虽未达到自动驾驶的程度，但是已经无限接近。

作为自动辅助驾驶技术之一的自动泊车就被全新E级锤炼的炉火纯青。

很多厂家的自动泊车功能还停留在需要司机来换挡、控制刹车。在全新奔驰E级上，你只需开启自动泊车，选择好泊车方式后，剩下的就全部可以交由系统来处理了，系统会自动控制方向、控制刹车甚至自动换挡。而且还加入了车头向外垂直泊车功能。

新E级自动泊车加入了开启按钮，车速在30km/h以下时系统自动探测车位。按下后系统会开始探测车位，系统会自动识别侧向车位或垂直车位，然后在方向盘控制上选择并确定停车方式。

全新奔驰E级的亮点太多，并且部分高科技装备甚至在同门的现款S级车型中都不曾出现。其中包括方向盘双拇指控制系统、后排中央扶手控制屏、行人侦测系统（带主动刹车）、避让辅助转向系统、预安全侧碰撞座椅保护系统、带有84颗LED的前大灯、64色车内氛围灯、柏林之声音响、12.3英寸的全液晶仪表盘、NFC系统、电吸门等。

特斯拉MODEL S

特斯拉对于“自动驾驶”的追求是孜孜不倦的，每每升级一次系统，“自动驾驶”必然成为其中的重中之重。

在V8.0系统版本中，Autopilot自动辅助驾驶功能对车辆的控制相比此前更加自如，高速行驶时，系统可以很自如的帮助驾驶员控制车辆。从技术角度来说，主要以车道保持、ACC自适应巡航两项主要功能配合工作，以此实现高阶的自动辅助功能。

特斯拉的自动学习功能目前是让自动辅助驾驶技术不断完善的解决方案之一，通过海量的行驶数据技术实现更多的实际驾驶场景覆盖。并针对一些交通现状、路牌的设定以及当地的驾驶习惯等方面让系统自动学习。

另外，V8.0版本在Autopilot自动辅助驾驶方面还有共约200项升级，以下为几项重要更新：

- 在拥堵状况中Autopilot自动辅助驾驶的表现更加灵敏、流畅

- 在安全警告被一再忽视时，改善后的安全系统将禁用辅助转向功能

- 全新设计的Autopilot自动辅助驾驶指示图标

- 仪表盘上能够显示已识别车辆的行驶方向

真希望跟我有一样际遇的小伙伴，能够开着这些车，载着为亲人准备的年货，洋洋洒洒顺顺利利的回到老家，最主要的是真的做到了让父母放心！