前几日和老友聚餐，途中聊到买车的事情，老友感叹现在的汽车进步太快，价格也越来越便宜，想起以前买第一辆车的时候，总是去看两厢小车，因为在那个时候，两厢小车相比三厢轿车要便宜许多，也意味着自己有机会更快的成为有车一族。而如今，SUV风靡全球，特别是自主品牌的SUV，越做越好，价格也越来越贴近寻常百姓，所以现在身边很多朋友第一辆车就买的是SUV，这也导致曾经被称为年轻人第一辆车的小型车，现在已经有些日暮西山的感觉。

两厢小车的日子不好过

随手翻开2016年的销量排行榜，不难发现越来越多的SUV开始朝着榜单的顶端攀爬，那些我们曾经熟悉的两厢小车则开始渐渐体力不支。翻来翻去，始终在榜单上找不到二大爷家的嘉年华和发小的雨燕，就连九妹的小炫炫也稳稳地站在125名开外的地方娇羞地看着我。看来如今这些娇小可爱，操控顺畅的两厢小车们就是这么不受待见。

有点不甘心地继续翻啊翻，突然，两个名字映入眼帘，Polo，飞度，这一瞬间就如同沙漠里的甘泉，让我想起了小时候的冰冻荔枝汽水。定定神，赶快看看销量。嗯，上汽大众的Polo，2016年有171455人成为了它的主人，而广汽本田飞度，则有113468人选择了它。这样算下来，平均每个月都有近两万人依旧爱着两厢小车，好像还不错的样子。

德国有一个叫叔本华的哲学家说过这么一句话——透过现象看本质，后来，马克思在他的《资本论》里也借用了这句话。那么到底是什么原因，让这两款两厢小车至今依然保持着非常不错的销量势头呢？

口碑加实力 大众Polo无愧精品称号

说起大众Polo这款车，一直都是很多初次购车的消费者第一考虑的车型，其名字的谐音也被很多人称为菠萝，十分可爱，所以特别讨女孩子喜欢。2002年，第四代Polo被引入国内，这款被称为四眼Polo的车型让大家正式接触到了这款两厢小车。

而当时的PoLo也凭借着大众在国内营造出的出色口碑，加上自己时尚的造型、出色的做工用料以及丰富的配置成为了当之无愧的精品小车，基本上无人可以撼动它在这个细分市场的地位，那怕它当时的价格足以购买很多日系合资的紧凑级车。而现在很多消费者依然选择了Polo，其原因恐怕就是因为大众的口碑和Polo自身的实力强劲，虽然尺寸小了些，但那都不是事。

黑科技加大空间 飞度一直就这么溜

作为技术宅本田家的全球战略产品，飞度是最早进入中国的两厢小车之一。自2001年推出之后，已经在全世界115个国家销售超过了470万辆。而飞度给人最大的感觉就是小身材有大容量，这也是得益于本田的MM空间布局理念，一直努力做到人乘坐的空间最大化，机械占用的空间最小化。而这样的做法，使得飞度虽然体型较小，但消费者却一直称赞它的空间，也成为了它最大的卖点之一。

而在最新款的飞度上，本田的黑科技地球梦1.5L直喷i-VTEC发动机，凭借着131马力的最大功率和155牛·米的峰值扭矩，更是将飞度推上了同级车型的动力巅峰，手动挡8.6秒破百的成绩足以让一大堆产品汗颜。

其实飞度在网络上也被黑的不轻，然而事实胜于雄辩，如今路上依然能看到跑的飞快的头一批飞度，最长的服役已经超过了10年。同时在二手市场上，飞度的保值率也高的惊人。而拿最新款的飞度来说，8万多的价格，就可以买到动力强劲又非常省油的地球梦1.5L直喷发动机加无顿挫的CVT变速箱，而且还具有同级最大的空间。可以说，飞度是目前这个级别里产品实力最硬的车型，甚至在某些条件下是唯一的选择。

写在最后：也许在SUV风靡的时代下，两厢小车这个细分市场比较萎靡，然而真正有实力的产品向来是不随波逐流。正如飞度和Polo一样，前者凭借过硬的产品实力赢得了消费者的尊重，后者凭借着多年建立的口碑俘获了大批的粉丝，这也许就是它们依然这么火的主要原因。