这是来北京后的第847天，今夜除了月亮面露惨白外，看上去与以往并没有什么不同，不知为何想提起笔来写点东西，或许是为了缅怀这几年逝去的青春吧。和很多北漂女孩一样，起初来到这座城市，也认为北京是一个可以大谈理想而不被嘲笑的地方。

由于对时尚的敏锐度尚可，平常也爱咬文嚼字，我来到一家平面媒体做着一份时尚编辑的工作。通过一段时间的努力，发现我和其他同事的专业水平在不断拉近。但是，在穿着的Fashion程度上却越走越远，不是品味差异，而是经济差距。

后来在一次春装新品发布会上，我认识了改变我一生的人，他出类拔萃、有社会地位，也有家室，并育有一女，明明知道没有结果。但是我没能抵挡住他散发的吸引，为了他我甘愿接受平凡，这或许就是你们嘴里的贱。

在认识他的这段时间里，我没有接受过他任何的金钱帮助，但是现在，这段孽缘有了新的走向，我们的小家伙快出生了。他选择给我们买辆车，理由是因为孩子！并且不限价格。我在这个基础上附加了个条件，就是开起来决不能像被包养过。

我问过身边的汽车圈朋友，也把诉求跟他说了下。以下是朋友给我的建议，劳烦大家帮我选选：

奔驰S级

坦白说，这辆车的外观看起来有些老气，但是在成功人事的眼中S级是端庄大气的代名词。也正是因为这份端庄，让它远离了浮夸与作秀。

S级的消费群体主要集中在企业高管和小企业主中，他们看起来举止文雅、口吐珠帘。即便是女性车主，行事干练、雷厉风行才是她们的标签。相信大家无论如何也不会将S级与“小三”联系在一起。

另外，奔驰S级的乘坐舒适性也是我看好的，全车大部分真皮包裹的内饰不仅看起来高档，触感也很好。Nappa高级皮革包裹的座椅，坐起来贴合度不错，还有按摩加热和通风功能。

此外，这辆车的隔音降噪水平也相当高，关上车门后感觉好像与世隔绝了一样。高配车型上的柏林之声音响音效非常出色，如果买了这辆车可以给娃娃听胎教音乐了。

对于娃娃的安全我是很在意的，看了下S级的配置单，其安全配置较为丰富：安全带气囊、带自动刹车功能的自适应巡航系统、转向辅助、路线偏离警告、全系倒车影像系统，统统都有。

丰田埃尔法

一辆舒服的不像话的“面包车”，一般作为大型集团的公司用车，或者是明星名流的保姆车，简单的外表下怎么也看不出值80多万来，另外还要加价30万。想必这其中一定有它的过人之处吧。

打开车门的那一刻，我终于明白了，为什么那么多人对他趋之如骛了。第二排采用的升级版Ottoman座椅，带有腿托、加热/通风的电动调节。其在舒适度上堪比湾流头等舱座椅，柔软程度达到了我家的芝华士沙发级别，同时座椅上的小桌板可以临时放置些小物件，顶棚的两条16色LED氛围灯，点亮之后非常nice。

还有一点是我非常在意的，就是丰田埃尔法灵活丰富且非常巨大的储物空间。在第三排座椅未折叠的情况下，其后备厢扔可放置大概4-5个20寸登机箱，而当第三排座椅折叠起来，娃娃的婴儿车、随身物品都能够轻松放下。

特斯拉MODEL S

特斯拉MODEL S深受IT类人士、环保人士、科技发烧友喜爱。这其中的任何一类人在当今社会看起来都很有“逼格”，紧跟着他们的步伐应该是对的。

MODEL X看起来要更酷一些，门子打开后就像大鹏展翅一样，但是前面我说过了，我不需要浮夸的东西、扎眼的外观，我想要的是看起来想对简单一些的MODEL S。

MODEL S其实一点都不简单，全液晶的仪表盘和大尺寸的中控屏只数表象，它厉害的地方在于拥有媲美燃油车的续航里程、比拟超级跑车的加速感受（这点我用不到）、自动驾驶辅助功能、以及像智能手机升级固件一样来更新车载系统。

沃尔沃XC90

早前就听说过沃尔沃是低调人士的首选，不像奔驰宝马那样妇孺皆知，但是使用后你就会发现它的内涵之美。同时我也有听说过沃尔沃是世界上最安全的车，目前看来XC90是沃尔沃品牌中最符合我心意的车型。

XC90的内饰设计给人一种亲切感，仿佛在家般舒适自然，这种斯堪的纳维亚式的感性，代表了北欧人的简约设计理念。这种感觉我曾在宜家的家具上有过。

听4S店销售说，2017款XC90最引以为傲的配置是其装配的第二代高度自动驾驶技术。据称，该配置具备了130公里/小时自动驾驶的能力，在雷达、传感器和摄像头的精确配合下，无需跟随前车即可在130公里/小时内，平顺地自动提速、减速。

对于这次买车起初我是抗拒的，因为不想被世俗的眼光蔑视，但是想想宝宝不应该去跟着我挤地铁和公交来受苦。大家可以尽管骂我，但是宝宝是无辜的。