艾瑞泽5是出自奇瑞M1X平台的首款车型，大部分设计延续了奇瑞α概念车的设计元素，是奇瑞2.0时代推出的首款车型。

为了丰富艾瑞泽5的产品线覆盖更多的用户群体，所以更为年轻、动力更为强劲的1.5T SPORT车型油然而生。

由于换装了动力更为强劲的1.5T发动机，所以在价格方面与目前在售的1.5L自然吸气发动机相比有所提升，新车共推出4款车型，分别匹配手动和CVT无级变速箱，售价区间为7.69-9.79万元。

2017款艾瑞泽5和艾瑞泽5 SPORT上市后，2016款车型将不再生产。在外观方面艾瑞泽5 SPORT与现款车型大致相同，在细节方面增加了前唇、侧裙、尾翼等外观套件以此辨识其SPORT的风格。

如果从车型的正面你想辨别它是否为SPORT车型，那么最好的方法就是看它的前唇。

刹车系统虽然与普通版刹车性能相差无几，但是红色的刹车卡钳搭配着17寸水瀑式轮毂也算是一种低调中的张扬。

新车的尺寸也与现款相同，长宽高分别为4572×1825×1482mm，轴距为2670mm。与同级别竞争车型相比轴距表现中规中矩。

新增加的运动侧裙不仅可以让人很好的辨识它与普通版的不同，而且在视觉感上它也给人们眼中重心下移的视觉感受。

鸭尾式扰流板虽然不是很张扬但是作为sport版标配来讲确实为新车加分不少，尤其是博得年轻人的喜爱。

新车的内饰设计也与普通版基本相同，但是作为高配版车型配置还是十分丰富的。

三幅式多功能真皮方向盘可控制多媒体等设备，一定程度上提升了驾驶安全性，方向盘的红色缝线呼应内饰颜色，也许会激发出驾驶者的激情。

顶配仪表盘中间的显示屏也由单色升级为彩色液晶显示屏，显示内容更为丰富，且图形显示也得到了一定程度的优化。

SPORT车型标配了Cloudrive2.0车联网系统，实现了整车极速4G Wifi覆盖，新系统新增定制桌面、听歌识曲、个性取名等12项升级。

8英寸的显示屏的系统的响应速度也还算流畅，车内的语音控制也还算好用。

艾瑞泽5 SPORT搭载的1.5T发动机才是这款车区别于1.5L普通版的重要标签，对于之前对艾瑞泽5动力不满意而放弃选择艾瑞泽5的潜在客户可能说是一个福音，功率高达108千瓦，1750-4000转可达210牛•米的最大扭矩。

奇瑞新开发的代号为E4T15B的发动机为现款奇瑞瑞虎7和艾瑞泽7搭载1.5T发动机的升级版，动力方面数据参数有些改变，官方给出的数据称艾瑞泽5 SPORT的百公里加速仅为9.5秒，0-60km/h加速仅用时4秒。

我们实拍的为高配车型，所以与发动机匹配的是CVT变速箱，可以实现手动模拟7速换挡，增加了一定的驾驶乐趣。艾瑞泽5 SPORT也提供5速手动挡车型供消费者选择。

艾瑞泽5 SPORT除了搭载全新1.5T发动机为最大亮点外，采用更为年轻的运动外观套件以及黑红色拼接座椅等大胆的配色。可以看出艾瑞泽5 SPORT将主要面对的客户是注重时尚且追求一定动力的年轻群体。

作为全新平台MIX生产平台的第一款车型，2016款艾瑞泽5用实打实的销量像我们证明消费者对它的认可。而先前上市的1.5L自然吸气发动机对于追求一定动力的消费者一直是它的短板，而此次千呼万唤始出来的SPORT版又进一步完善了细分市场，弥补了产品空缺。至于消费者买不买账还是需要经过市场长期验证，我们也将会持续关注。