众所周知，中国早已成为了全球最大的汽车消费市场；众所周知，在中国，SUV车型有多么受欢迎；众所周知，在SUV市场中，中国品牌几乎霸占了销量榜单的前十名，以及大半个“江山”；众所周知，在2016年，火的一塌糊涂的SUV车型销量突破900万辆，同比增长超过40%。

然而，众所不周知的是，即便是在SUV表现如此强势的今天。2016年，轿车依旧“默默”的完成了1210.9万辆的销量；中国品牌在轿车市场的表现相较于爆款频出的SUV车型而言却始终“疲软”。轿车市场拥有如此庞大的体量，却成为了中国品牌突破的瓶颈，是一块“难啃的骨头”，但同时也预示着谁打破这个瓶颈，谁就占据了绝对的主动权。对于不断突围的中国品牌而言，紧凑型车无疑是最佳的突破口，要知道紧凑型车在2016年销量达到了787.1万辆，占轿车总体销量的65%。

而率先带领中国品牌实现突围的当属上汽荣威i6，上市首个周末订单近4000辆，第二个周末就已破万，足以看出荣威i6的火辣指数。同时，荣威也深知在强敌如林的对手面前唯有使自己更加强大，才能拥有更大的胜算。显然，对合资品牌正面“开火”的荣威i6已经具备了全面压制的实力。

首先，对于选择紧凑型车的消费者而言，性价比和实用性是他们更为在意的，所以价格和空间表现无疑是他们最关注的点。秉着“看热闹不嫌事大”的原则，侃车君特意挑选了合资品牌中最具性价比的车型之一东风日产轩逸来和荣威i6进行对比。侃车君为大家选取了荣威i6 20T互联网智尊版和轩逸2016款1.6LXV CVT智享版进行全方位对比，看看谁的实力更胜一筹。

对于一辆家轿而言，舒适和宽敞的乘坐空间是消费者最关心的，这也就是为何不少车型进入国内，都进行了“拉皮”手术的原因。荣威i6作为本土作战的选手当然知道自己人的喜好，在车身尺寸方面，荣威i6可谓全面压制日产轩逸，不管是4671mm的长度，还是1835mm的宽度以及2715mm的轴距，都具有着绝对的优势，甚至堪比更高一级车型的水平。超越对手的车身尺寸无疑令荣威i6在空间方面的表现也更加优异，77mm的后排膝部空间和1385mm的横向空间令一直以“大空间”著称的轩逸都甘拜下风。

空间表现首战告捷，但是大家都知道除了空间大，舒适性表现更是日产品牌旗下车型的杀手锏，这其中当然也包括了轩逸。在乘坐舒适性方面，荣威i6并未轻敌，荣威i6座椅采用双硬度发泡材料，刚坐入车内时候接触到的软质发泡材料可以让身体感觉相当放松，但如果长时间驾驶或乘坐，后段较硬的发泡材料又可以提供非常良好的支撑性，舒适性方面的表现也令人满意。

除此之外，荣威i6的内饰设计更加注重品质感及豪华感的营造。新车内饰采用大面积软质材质包裹，软包比例达到80%，几乎身体所能触及到的地方全部为软质材料，营造出一种温润的豪华影院氛围。柔软的小荔枝纹皮革由精致法式双缝线工艺缝合，营造出了豪华车型才有的感官享受。轩逸在这方面表现的也非常不错，中控面板使用了大量的黑色钢琴烤漆，非常有档次感，在米色拼贴、镀铬饰条的点缀下显得大方优雅。

也许很多消费者会认为要为荣威i6更加富有质感的材质应用、更加舒适的乘坐表现、更加精致的做工要付出更加“心痛”的价格。然而在售价方面，荣威i6可以享受7000元的购置税补贴，轩逸也拥有幅度不等的终端优惠，在售价方面二者不相伯仲。但相差无几的价格荣威i6却拥有更加丰富的配置。而究竟有多丰富，其实无须赘言，通过一张对比表格就会一目了然。

丰富的配置已经足够诱人，但是面对如今愈加年轻的消费群体，拥有丰富的配置还远远不够。互联网已经成为大多数人的“空气”，必不可少。荣威i6作为第一款“互联网家轿”更是成为了大家的“氧气瓶”。荣威i6搭载由阿里巴巴提供技术支持的YunOSAuto智能操作系统，除了具备手机登录ID身份账号、远程定位汽车、远程启动空调、语音调节空调、语音开天窗、双盲定位等常用功能外，荣威i6上线了美食地图、模拟K歌、有声读物、智能硬件设备管理、组队和路径共享等功能，为用户提供更为人性化的智能出行体验。

不仅如此，更为逆天的是，荣威i6已打通后台支付体系，使用户日常用车时产生的费用均能实现支付宝支付功能，包括接入和维保相关的带交易车享服务、停车、加油站油品/非油品的商品交易等。

对于家庭用户而言，他们买车既想动力更强劲点，又想油耗足够低。荣威i6就很好的满足了这一“自相矛盾”的需求，真正做到“既想马儿跑，又要马儿少吃草”。荣威i6搭载了上汽“蓝芯”SGE 20T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛米，匹配TST 7速双离合变速器。相较于轩逸，荣威i6最大功率和最大扭矩比轩逸分别高出了43马力和96牛米。

强劲的动力带来的是更加畅快的驾驶体验，从工信部数据来看，荣威i6零到百公里加速时间为8.5秒，比轩逸的11.7秒快出了3.2秒。野性十足的动力并未影响荣威i6在燃油经济性方面的表现，其百公里综合油耗仅为5.9L。

编辑总结：轩逸作为合资紧凑型车的标杆，的确十分均衡，消费者也是对其十分信赖，这一点从月均超过3万辆的销量数据就不难看出。而荣威i6作为突围的排头兵想要与合资车型的标杆进行PK的确需要更加出色的表现才能够征服消费者，好在它做到了，在空间、配置、动力等各个方面荣威i6都表现的更加出色。