随着二胎政策的放宽以及许多人对政策的积极落实不知从何时开始7座车型好像成为了一种刚性需求，7座MPV车型虽然有着不错的实用性但过于商务的外观还是不能被许多人接受。所以7座SUV迎来了它们的春天，这一点从汉兰达一直火爆的销量就能得到证实。当然众多厂商纵然不能白白错过这块大“蛋糕”，所以我们也迎来了我们今天要说的主角上汽大众全新旗舰全尺寸SUV——大众途昂。

大众途昂属于一款错位竞争车型，为什么要这么说呢？因为面对现在如此细分化的市场，途昂仿佛没有什么实际意义上的直接竞争对手。但经过车型售价和车型市场定位分析后，汉兰达和探险者都可以被列为间接竞争对手的范畴。

这三款车型在外观方面都采用了各自全新家族式外观设计，不同人有着不一样的审美所以对于外观设计喜好也是因人而异无需多言。个人感觉三款车型中途昂和探险者由于车身尺寸以及更具棱角方方正正的外观设计使两款车型都属于“壮实大汉”的感觉，整体外形憨态可掬略显硬朗。而尺寸相对小一些且设计略微圆滑的汉兰达相比其他两款车型多了一丝的“秀气”。

在这个车企模块化生产的时代，内饰方面三款车型也毫不例外的采用了家族式内饰设计，虽然整体毫无新鲜感可言但是用料和实用性都保证了该级别该有的品质。

途昂共上市了搭配三种不同动力的共计九款车型，官方指导价为30.89-51.89万元。途昂售价区间的拉开了将近20多万元，正好在售价23.98-42.28万元汉兰达和售价44.98-63.98万元探险者的中间。

单纯的从价格来比较的话23.98万元的起售的汉兰达是最具优势的，但是23.98万元你只能买到五座版本，如果想再加上两个座位那么你还需向厂家多交8000元去购买两驱精英7座版车型，而汉兰达2.0T次顶配四驱版车型只能买到途昂的乞丐版，所以在价格方面汉兰达还具有一定的优势。

三款车型中或许唯一采用进口方式销售的探险者在价格方面并没有优势，由于进口关税、运费等方面的原因让与途昂尺寸相当的探险者的起售价高达44.98万元。

作为7座SUV那么我们不得不去衡量它的第三排乘坐空间的舒适性，这也是购买7座SUV车主考虑的重要因素。

那么在空间表现方面作为中型SUV的汉兰达由于车身尺寸以及轴距等原因明显有些劣势，但好在第二排座椅可前后调节为第三排空间提供了一些优势。

那么车身尺寸相当的探险者和途昂呢？由于途昂采用第二排前后可调节座椅相比探险者的第二排固定座椅来说在第三排空间更为舒适，5039mm的车长跟2980mm的轴距给途昂车内提供较大的乘坐空间。

为了比较的公平性我们分别选择了售价30.28万的汉兰达2.0T 四驱豪华导航版和售价30.89万途昂330TSI 两驱舒适版，42.28万的汉兰达3.5L 四驱至尊版和售价42.89万途昂380TSI 四驱旗舰版，以及售价43.89万途昂530 V6 四驱豪华版以及售价44.98万的探险者2.3T 风尚版三种售价区间相似的六款车型进行比较。

途昂330TSI和380TSI两款车型都搭载2.0T发动机但调校上有高低功率两种调校，途昂330TSI与汉兰达2.0T车型相比，途昂330TSI车型在动力调校相对保守且途昂330TSI没有搭载四驱系统。途昂380TSI 四驱旗舰版搭载2.0T高功率发动机但与汉兰达3.5L 四驱至尊版相比动力相当。而搭载2.5T的途昂530 V6车型在动力输出方面有着明显的优势及表现，功率以及扭矩方面参数超过了目前对比的所有车型。

汉兰达、途昂和探险者三款车型分别有着各自的优势，而单纯就途昂而言，同级别的主流车型大多来自豪华品牌，在售价方面相比途昂高出不少，而同售价的竞争对手却在车身尺寸方面落后于途昂，可见途昂的市场定位之精准。