据数据显示，17年第一季度车型销量市场，仅有SUV车型数据呈现上升趋势（也就是说除了SUV车型，轿车、MPV啥的卖的都不怎么滴，这再次证明SUV车型市场的火爆程度不是开玩笑的）。而排在第一季度SUV销量前列的车型中，自主品牌车型数量多的令小编震惊（前十里面有8款自主品牌车型，小编为自主品牌崛起而感到骄傲）。其中自主品牌小型SUV的表现更是给人惊喜，那销量唰唰的往上涨。闲言少叙废话不多说，接下来小编就和大家聊聊车圈自主品牌小型SUV“网红”究竟有哪些，这些“网红”是怎样炼成的。

符合年轻人喜好的长安CS35

小编觉得，长安CS35之所以可以取得销量佳绩，与其外观设计国际化有着密不可分的联系。咱们举例说明，现在在售的国产小型SUV车型，多数采用“欧巴” 设计（又瘦又高的，有些单薄），在视觉效果上或多或少让人感觉不够壮实，缺乏力量感。而CS35则剑走偏锋，虽在车身长度数据方面不占优势，但逼近紧凑级SUV车型的车身宽度，显然更符合消费者对SUV车型稳重大气的诉求。

长安CS35自2012年上市以来，凭借出众的外观设计以及表现不俗的产品竞争力，累计市场保有量已经突破180000辆大关。庞大的市场保有量，使其拥有完善的后市场保障体系。这意味着长安CS35在二手车买卖时贬值率低，维修成本也更为实惠。对于看重养车成本及二手残值率的消费者而言，长安CS35这样的表现必定备受青睐。

传言“卖疯了”的上汽通用宝骏510

在售价5.48—6.98万元的宝骏510还没有问世之前，扛着家族销量大旗的是宝骏560、宝骏730这哥俩。哥俩销量非常不错，但身上总是被贴着廉价的标签。之所以给人廉价的感觉，与 730和560始终以商用车理念造车有着很大关系。作为突破五菱传统理念的代表车型，宝骏510走的是城市SUV的路子。开着它去地下停车场，再也不会出现被别人当做“供货商”的尴尬。

除了突出的颜值卖点，宝骏品牌针对消费者所重视的配置层面，也进行了专项补强。增强档次感的真皮缝线中控台、令豪华氛围提升的镀铬装饰条、全景天窗等配置应有尽有。或许受限于成本控制，在品质质感方面的表现，宝骏510与中高端SUV车型依然存在一定的差距（想想宝骏510的售价，这样的表现足够有性价比）。但在视觉效果方面，像模像样那是必须的。

爆款“神车”哈弗H2

自H6进入市场以来，其车型热度之高，销量增速之快，令业界同行叹为观止。量产车型出一款火一款，被冠以最了解中国消费者所想的汽车生产厂商。价格区间为8.68万元——11.88万元的哈弗H2，凭借宽敞的后排乘坐空间，以及对饱受诟病问题的改进，（例如对其后排中央头枕的改进），达成月销22880台的销量佳绩。这种对消费者刚需的精准把控，以及充分倾听消费者建议的方式，成为哈弗这样自主品牌的销量保证。

H2所使用的变速箱，也是不得不提的一个优势所在。这款由现代提供的6AT变速箱，在换挡过程中展现出较高的平顺性，几乎让人感觉不到变速箱的反应迟滞和顿挫。小编个人认为，H2所使用的变速箱在自主品牌小型SUV车型中，整体表现具有较为突出的优势。

编辑总结：通过对三款车型的浅析不难发现，自主品牌所展现的综合产品力已是今非昔比。在外观设计、内饰工艺、乘坐空间、配置匹配等方面，已具备与合资品牌一较高下的实力。如果预算在这三款车型的售价区间，并对SUV车型有着浓厚兴趣，那么这几款车型值得认真关注。