7月，全国各地开启“烧烤模式”，不少地区高温直破40度，置于阳光下的车辆，车内温度轻松超过70度，座驾秒变烤箱。

夏季高温出行，车主们最无法忍受的就是在汽车里“蒸桑拿”。停放户外的汽车，在40度高温的“滋润”下，车主打开车门那一瞬间简直是噩梦。滚烫的座椅，燥热的空气，让人心烦气躁，严重影响行车安全；车上再有个老人、小孩的更是容易出现中暑症状。其实，刚进入到车内开空调并不能很快的降低温度，至少要半个小时，此时发动机的温度配合艳阳高照，简直是腹背受敌。

但随着汽车的互联网化，智能化，这些问题在一台充满“神技”的新能源车上，便迎刃而解。这台车也是今天的主角—荣威eRX5。

空调远程开启／关闭功能，解决夏季高温用车之痛

荣威eRX5凭借所搭载的智能互联系统，能实现远程空调操控，很好地解决了这一痛点。出发前，车主通过手机，即可设置车内目标温度，空调在10分钟后自动调整，免除了夏季出行高温用车的不便。而且，荣威eRX5还可以通过人机交互的语音功能操控温度，说“热了”，荣威eRX5就能自动调低空调温度，非常方便。炎炎夏日，具有这样功能的车，绝对是供不应求！

相辅相成的高销量与高质量

荣威eRX5是一款基于上汽SSA+平台和“律动设计”理念打造的城市型SUV，一经推出就成为汽车圈乃至消费者眼中的“网红”车款。该车凭借上汽集团与阿里共同打造的YunOS智能互联系统，成功成为一款热销的“互联网汽车”。这款“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5在上市一年后，累计销量近20万，其中70%以上车型是14.88万元-18.68万元的互联网版本，稳占SUV“15万王”领先地位。其新能源混动车型荣威eRX5今年以来累计销量超9000辆，成为2017年插电混动月销王。纯电版SUV荣威ERX5也已上市，仅7月份的前五天就有5000台订单，这个火爆程度也着实让笔者一惊。

虽然是一台热销车，但却并没有出现“买车两小时，等车2个月”的情况。就北京地区来讲，当地荣威经销商已经从全国紧急调货，全力保障北京的供货量，并且提供保险、上牌一条龙服务，并且保证绝不会加价卖车。

通过多年的购物经验来讲，销量一定程度上能够反映出产品的质量，荣威eRX5的销量也正是反映出自己产品过硬的表现。

解决用户痛点，升级用车体验

无论在产品设计、制造，还是在销售渠道，荣威都保持了一个非常高的水准；在车的本身来说，荣威eRX5也是考虑到了众多消费者关心的问题。

对于大部分需要充电的新能源车型来说，找到一个能够使用并且不用排队的充电桩，也是个不小的难题，而荣威eRX5所搭载的“YunOS Auto充电地图”，可快速提供精准的线路与充电桩位置及使用状态，提供路线自动优化、前方拥堵提醒、3D全景路况、停车场空位等信息；解决以往找不到充电桩或者找到了但不能用的问题，让充电更方便。同时，在充电过程中，荣威eRX5还能提供丰富的生活服务信息，为车主的生活“充电”，提升行车品质。

它是“网红”，它颜值高又智能

说到这款车的颜值，确实是得到业内外的一致好评。荣威燃油版的RX5为小嘴设计，而定位新能源车的eRX5和ERX5都采用大嘴的设计，更贴近早年间Vision-R概念车的原始造型，硕大的倒梯形设计非常的吸引眼球。整个车身线条都非常简洁，菱角分明，非常符合其智能化、电动化与高品质的属性。

内饰部分相信一定深得年轻人喜爱。真皮+Alcantara材质拼接的座椅，从材质上就拿到了不少的印象分；座椅非常柔软，支撑性非常好，长时间乘坐也不会感到明显的疲劳感。

10.4英寸的液晶显示屏绝对是点睛之笔，也更符合互联网汽车的身份；搭载之前提到的YunOS Auto系统之后，可以下载各式各样的应用，让行车生活可以有更多的乐趣存在。

配置方面，荣威eRX5除了文章开头提到的夏季必备功能—空调远程开启／关闭之外，还有双区启动空调、PM2.5过滤空气净化装置、座椅加热以及支付宝支付、远程开后备箱、语音开关天窗、语音播歌、实时导航等一系列互联网黑科技，同时还配备了0.86㎡全景天窗。

荣威eRX5与本田CR-V混动版双雄争霸 前者更胜一筹

此前，CR-V这款本田旗下的重磅车型，也是在众多期盼与呼声中浮出水面，并同时推出了混合动力车型，二者无论从车辆在市场中的定位还是从车辆本身来讲，都是不折不扣的直接竞争对手，而笔者所说的荣威eRX5在这场较量之中更胜一筹，那到底胜在何处呢？

第一回合：价格

如图所示，两款车的裸车价格其实只相差1万元，但荣威eRX5在购车成本和使用成本上却又独家优势。以上海为例，荣威eRX5将免除购置、车船税，并享受免费牌照的福利；而CR-V加上这三项，还要额外支付11万左右的费用。

第二回合：用车成本

新能源车型的用车成本低，这个基本上已经是所有消费者公认的事实。而且，荣威eRX5拥有6种驾驶模式与8种动力分配，会根据车辆剩余电量与实际的驾驶习惯，智能切换与分配，将动力发挥最大功效。

第三回合：智能科技配置-互联网车型的核心所在

这里还是要提到荣威eRX5搭载的YunOS Auto智能互联系统，这个系统让这台车，不仅仅是一台车。车主可通过专属的ID，享受智能硬件接入、一键拍摄分享、远程车辆操控、智慧个性导航、语音调控、多屏互动、身份授权等互联新功能，并可无限迭代更新。另外，荣威eRX5还全面接入支付宝，在汽车维保、加油、停车等服务上，用户可通过支付宝进行支付，非常便捷。

12.3英寸的液晶全虚拟仪表与10.4英寸的中控大屏配合工作，荣威eRX5可以实现3D导航、车辆信息、主动安全以及娱乐系统的全状态多功能多角度显示，大大提升了用车的便利程度与安全性。相比之下本田CR-V所搭载的Honda CONNECT智导互联系统就显得中规中矩一点了，基本功能的实现当然没有问题，但与荣威eRX5相比之下还是略显简单了些。

第四回合：车身尺寸与乘用空间

在车身尺寸上面，两台车实际上是互有长短之处的。两款车的宽度一致，荣威eRX5更高，而CR-V更长。不过前者的轴距要比CR-V多出40mm，达到了2700mm。在此前的试乘试驾活动期间也做过真实测试，身高180cm的成年男性在后排其实一点也不显得拥挤，腿部空间的能够达到3拳。

第五回合：动力配备

动力方面，荣威eRX5是由一台1.5T的发动机与电动机所组成的插电混动系统，混合动力的出现，一定程度上满足了消费者对动力强油耗低的双重需求。荣威eRX5综合最大扭矩704牛米，最大马力169马力，而综合工况油耗仅1.6L/100km，混动模式下综合工况油耗仅5.4L/100km，纯电续航里程60km，最大综合续航里程可达650km，电池从最低电量充满仅需3小时。

相比之下，本田CR-V锐·混动车型所搭载得本田i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森发动机、双电动机、E-CVT变速箱、PCU动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛米；电动机最大功率135kW，峰值扭矩315牛米，综合油耗4.8L/100km，多少还是有一点小差距。

编辑点评

都说有沉淀有历史的，更容易也更值得信赖，更值得选择，然而荣威近两年的所做出的变化，却是让一众腐朽不堪的“老伙计们”与我们这些吃瓜群众大跌眼镜。从荣威推出自家的“全球首款量产互联网汽车”之后，可以搭载三种不同动力系统的RX5系列之后，这款车无论是在动力配备、制作工艺、科技智能化方面，都受到了消费者们以及圈内圈外的一致好评。

都说特斯拉打开了一个新的造车时代，而在中国，荣威eRX5的出现也有着将国产车无限优化并赶超合资车、进口车的趋势。