买车买点啥？SUV呗！据小道消息称，这几年SUV的粉丝量甚至比周杰伦还多（这是扯淡），如果买车要是和喜欢一个歌星一样简单，那估计中国的GDP早能冲出亚洲走向宇宙了。但真的是不知道从何时开始SUV如此抢手，国内2016年SUV销量高达902.3万辆，这个数字基本已经达到瑞典的国家总人口数量。所以自然也就不难理解为什么那些“扛把子”车企誓死也要捍卫中国市场了吧？

长安CS55和瑞风S7作为刚刚上市和刚上市的两款火热新车该如何选择？话说这两个车企都是主打独立化研发的品牌，在海外都分别设有自己的研发中心。所以，这两款车都是“留学深造”回来的“海归派”。长安CS55售价为8.39-13.29万，而瑞风S7售价为9.78-17.38万。

家里条件好，出国学“文化”

瑞风S7江淮汽车建了3个研发设计中心——中国安徽合肥、意大利都灵和日本东京。但最后就结果是一个法国人在日本设计了一款中国车，外观还是很有品牌特色的，但是这个内饰！！你确定设计师不是打王者农药耽误了项目然后错拿别人家的设计图吗敷衍了事吗！最后S7被一个法国人在日本设计了一款中国车，被设计成了江淮的外观，奔驰S的内饰，奥迪的中控。好在整体还算协调，或许连奔驰设计都没有想到将S级的内饰搬到SUV上原来也是可以如此协调。

长安目前已经拥有了5国7地研发中心。其中包括美国的底盘中心、意大利设计中心、英国的动力中心以及日本的内饰设计中心，在国外“溜达”了这一圈以后年轻味十足，但是依然可以看出和CS95是孪生兄弟，绝不是“领养”的。但他们家族绝对比设计一个新方向后全组人员就可以上班吃泡面打游戏的大众家族用心的多。

它们不只有外表，配置让宝马都“尴尬”

外表虽然是硬性指标，但是和喜欢内涵的人比起来好像却又肤浅的多。马云或许就是不凭外表凭实力和内涵混出来最有说服力的象征。车也和人一样，内涵往往比外表更佳实用。如果两款车相比，为了公平起见。我们就拿比较能说服实力的两款车的1.5T旗舰版车型来进行对比，为什么要严谨的说只拿1.5T旗舰车型对比而不是两款车的旗舰车型对比呢？因为与S7相比CS55比较尴尬的就木有2.0T车型。

在真正体验过两款车以后的感觉是他俩一个偏向于生活务实派和而另一个属于轻奢享受派。为什么要这么说？因为这两款车型的定位略微有些不同，与CS75为姐妹车型的CS55将主打年轻市场，而江淮S7目前则担任着家族旗舰SUV的使命，所以定位不同侧重点不同也在所难免。

两款车都保证了高品质的做工，与甚至都已经超越了同价位合资品牌。但是两款车相比，虽然瑞风S7内饰看着更加奢华，但是仔细研究后采用中控台采用真实缝线设计的长安CS55的做工能加细腻。两款车在配置方面都配有全景天窗、车道偏离预警、空气净化系统、360°全景影像等，而偏向实力派的cs55配备了自适应巡航、归到偏离提示、自适应巡航、自动泊车入位、车载智能互联，在行车时更显智能、方便。相比之下配备自动刹车、全液晶仪表盘、自动驻车、电动后备箱、HUD抬头显示、手机无线充电、座椅通风、座椅按摩等配置的瑞风S7，给人感觉更显奢华。可以看出两款车设计上的侧重差异，如果是实用务实控，那么选择CS55绝对没毛病，长途驾驶轻便。但如果你是一个科技控，那么瑞风S7则是不二的选择。

它们的综合配置让身为豪华品牌的宝马X1都羡慕不已，X1心想如果它要是有这么多配置，和奔驰GLA和奥迪Q3比，那上不上天完全就在于自己想不想了。

但是需要告诉你一个现实就是，那些科技感的配置让2017款瑞风S7的1.5T 自动旗舰型比刚刚上市的CS55旗舰车型贵了3万多。但你要想想宝马光选装一个液晶仪表盘和HUD就要三万，这么一想多了那么多配置的瑞风S7是不是也很超值呢？

臃而不肿，肥而不腻”

当然也许也并不知道，两款车虽然都搭载1.5T但是在驾驶时也是各有千秋的。两款车都带有方向盘重力选择模式，但是驾驶感觉的不尽相同，虽然都搭载1.5T，但CS55搭载着6AT新车驾驶感觉更平顺，而的发动机功率调校略高的瑞风S7使用DCT双离合加速更佳迅猛。甚至如果要是不注重配置的话，14万也可以选择瑞风S7动力更迅猛的2.0T自动豪华型。

当然有许多事情也是绝对不能说的，因为我绝对不会告诉你瑞风S7开挂的加大了车身，“以大欺小”的设计策略，车身尺寸碾压同级别对手。而且蹭热点的它，还推出了7座版，除了谁坐第三排座椅时间久了就像受虐以外，其他的还是很实用的。

该怎么选择？

长安CS55和瑞风S7这两款各有千秋，各有偏重，如果偏重动力和空间瑞风S7或者会更适合，但如果你是细节控更注重品质那么CS55或许更适合你。另外，感觉长安CS55的性价比更高哦。