每当国家有新的条例出来，就是厂家们发现新商机的时候。果不其然，二胎政策发布之后，独（sang）具（xin）慧（bing）眼（kuang）的商家开始踊跃的参与进一个【轴距没长多少但是座位变多了】的游戏黑洞，这么一个迎合时代的产物横空出世——七座SUV。

七座SUV是什么呢？

大七座SUV是比传统七座SUV外观尺寸更大、内部空间更广的SUV车型。灵活的座椅组合可以创造出更多格局变化以及储物空间，在实用性上大幅提升。

代表车型：汉兰达、锐界、长安CS95、标致5008

MPV又是什么呢？

MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

代表车型：奥德赛、艾力绅、GL8

按照国际惯例，MPV和SUV根本不是一个类型的产品，也就说不上会对位竞争。但是从消费者需求来看，它们却有着交集——二胎时代的到来，加之社会人口老龄化，为了解决轿车出行人数偏少、空间不够的问题，MPV和七座SUV都是一家之主在购车选择上的优先考虑项。那么在这个家庭成员急剧扩大化的时代背景下，是选一台SUV还是选一台MPV就有得聊了。

今天大众侃车请来了业界两位大咖来进行辩论：二胎时代到来，MPV和七座SUV选哪个？

大咖介绍：

Q1：怎么看待七座SUV市场逐渐火爆这个现象？

Q2：七座SUV的出现对MPV市场产生怎么样的影响？有如何的利弊关系产生？

Q3：未来的车市行情里，七座SUV和MPV两者的发展趋势将是如何？

Q4：有了七座SUV，MPV存在的意义是什么？

Q5：你心目中的七座SUV和MPV典范车型分别是什么？为什么选择它们作为同类车型的代表作？

Q5：你心目中的七座SUV和MPV典范车型分别是什么？为什么选择它们作为同类车型的代表作？

Q7：对二胎家庭在选用七座中大型车的情况下，你会有什么样的建议？

听完两位大咖的独到分析后，侃车君结合许多综合意见得出了一些关于这场看似不公平的两军对垒的结论，就拿MPV中的大热门奥德赛和和七座SUV标杆汉兰达来做一个简单的对比，让大家更具象化的体会一下在二胎家庭真正需求下两者的差异：

空间：轴距是评价七座车体验好坏的一个极为重要指标。

从数据上可以看得出来，奥德赛的轴距表现显然要比汉兰达优越许多，而这一段差距最明显体现在第三排空间上。专门为多员乘坐设计的奥德赛由于长轴距的优异表现，不管是第二排还是第三排空间都可以掌握在一个舒服的尺寸上。而在同级别七座SUV里已经算表现颇佳的汉兰达的第三排显然还是处于一个“加量不加长”的尴尬处境，如此一来，汉兰达的第三排就显得有些鸡肋。

那么问题来了，为什么七座SUV不加长其轴距来迎合第三排空间需求呢？

答案很简单，加长轴距就得相应的加长车身尺寸，而在很多SUV发烧友看来，过长的尺寸会一定程度影响SUV尾部流线的美观，不过即使是在同等轴距下，七座SUV依旧不及MPV舒适度高。

既然选购了七座车型，那必然是对座位数量有需求，而急于蹭上“二胎时代”热点的七座SUV既没有解决这个需求，又强行安排了第三排来削弱二排空间的舒适度。即便七座SUV的后排放倒确实可以腾出惊人的后备箱空间，但是在更显著的乘坐需求上无法得到满足：在奥德赛的第三排依旧可以半躺的姿势，而汉兰达的第三排……emmmm显然是用来应急的。

座椅布局：相比汉兰达2+3+2的座椅设计，奥德赛2+2+3的安排可以让乘客真实享用车内所有空间，在第二排中间留有专用的过道，上下车及进入第三排更加方便。而且如果是二孩家庭，两个宝宝都需要儿童座椅的话，2+2+3的空间可以给妈妈腾出更宽裕的位置来照顾孩子。

离地间隙：很多人会拿MPV底盘太低，在山路间行驶易发生托底现象，通过性不如七座SUV来说事。有一句话说得好：最贵的东西未必是最好的，鞋子合不合脚还是要穿了才知道。

离地间隙高，其实反而是七座SUV的短板？

一方面，购买七座车型的家庭通常是有小孩老人的三代同堂，离地间隙过高对他们来说反而造成了上下车的不便，甚至可能造成一定的危险。

另一方面，七座SUV和MPV车身高度差不多的情况下，底盘高，会带来车内垂直空间低，所以七座SUV的第三排基本是缩成一团的，而且腿部空间也比较紧张，并且第三排座椅还要考虑折叠的问题，通常设计得比较单薄，如果是真如SUV发烧友想的那样爬山涉水，恐怕一路下来你的臀部基本报废……而反之，奥德赛的第三排坐垫长，对大腿撑托性要好很多，长途没那么累。

油耗：对于一家之主来说，选车的第一要义非省油性莫属，毕竟二胎家庭……尿布奶粉都比一般人翻了一番。在同级别的七座SUV和MPV来对比的话，车子的发动机排量一样的情况下当然还是MPV车型要相对省油一些。SUV车子重心高，重量大，油耗还是相对高一些。

就奥德赛而言，2.4L地球梦科技的自然吸气发动机外加传动效率仅次于手动变速箱的CVT无级变速箱，使得奥迪赛的油耗很优秀。

而丰田新汉兰达的2.0T发动机功率比本田的这款2.4L自然吸气发动机高出不少，加之使用的有级式自动变速箱，重量和风阻系数都明显大于新奥德赛。所以新奥德赛的油耗肯定比新汉兰达低不少。

看完两位大咖对七座SUV和MPV的看法和发展趋势的分析，以及侃车君现身说法的举栗说明，有两个宝贝计划的你是不是已经有了更清晰的想法呢？