我们的时代在不断变化，社会永远在进步，这是一个永恒的真理。在汽车圈儿里也是如此。就在9月28日，一个让锐志粉儿悲伤的一天，随着第528188台锐志的下线，该车型正式宣告停产。我认为原因就是它已经跟不上时代的发展，失去了大家的青睐。

锐志车型历史回顾

时间回到2005年，丰田锐志正式在天津丰田第二工厂生产，该车基本保持了丰田Mark X车型优点，在当时市场环境下，锐志采用前置后驱布局形式+V6自然吸气发动机，拥有极强的操控性，非常受年轻人青睐。

锐志的强势推出，让当时很多竞争车型都“倒吸了一口凉气”，强大的产品优势外加同级别中唯一的前置后驱布局，广受消费者们喜爱，在当时的消费者看来，锐志和皇冠采用相同平台，都让人感受到了它的高级与豪华感，谁都想拥有它！然而销量就不成问题了，平均月销量达到4000辆左右，年销量达到48895辆。

到了2010年，锐志正式换代，与前一代车型一样，依旧在Mark X车型上进行改进。尤其是在外观方面，进气格栅面积更大，车头大灯在新款上变得更加锐利。动力上，它依旧搭载了2.5L V6自然吸气发动机最大输出功率为142kW，最大扭矩为236N·m。3.0L V6自然吸气发动机最大输出功率为167kW，最大矩为293N·m。

直至2017年，锐志也进行了多次小改款。改款锐志前大灯、前进气格栅与前保险杠等处都进行了全新的设计，大灯组中融入了LED元素。尾部的变化集中在全新的尾灯设计方面，獠牙式的尾灯轮廓使得尾部看上去更具视觉冲击力。个性的外观、超强的动力以及亲民的售价，被国人冠以“最便宜V6后驱车”、“大后超（大马力后驱超跑）”等美誉。

锐志的国产，同时也唤醒了整个国内的改装行业，一大波针对锐志的改装零件铺天盖地而来。对于购买锐志的用户而言，20万不仅能买到如此有情怀的车，最关键是V6+后驱，还可有改装的潜力。放眼整个车市来说，20万这个价格区间确实有太多比锐志更为优秀的车型。

已经跟不上时代潮流

如今已经是涡轮增压的天下，坚持大排量自然吸气的锐志已经跟不上时代潮流，在技术上也落后于同级别对手，销量也在逐渐下滑。根据我多年玩儿车的经验来看，没有改装前的锐志还是以舒适为主，在操控上也属于刚刚好。

排放也受到了限制

在锐志停产前，丰田已经把2.5L皇冠等车型停产，原因很简单，那就是排放不符合国家标准，外加国家对车企油耗的限制，很多大排量自然吸气车型都面临着停产的危险。

除了锐志我们还有哪些车可以选？

一、东风本田思铂睿

售价：17.98-26.79万元

激进的外观，运动性极强的内饰设计，以及强劲的动力和丰富的安全配置，相信如果你是一个标榜个性的年轻人的话一定会被其所吸引，再加上不错的优惠幅度，现在出手非常合适。

二、君威GS

售价：23.98-26.98万元

君威GS是一款强调运动性的车型2.0T发动机、Brembo卡钳等配置，对于喜欢运动的消费者来说真是抵挡不住它的诱惑。

三、马自达6 阿特兹

售价：17.58-23.58 万

作为马自达家族的运动能手，阿特兹将驾驶乐趣最大化，经过完美的动力匹配和车身调校，会让人在驾驶中慢慢爱上它。另外据悉，换代阿特兹用前置后驱的形式，大家不妨期待一下。

侃车观点：一款车型的停产，是为了更好车型的到来。如今锐志的停产，并不代表它已经离开我们的视线。至少在二手车市场中还是能买到车况很好的锐志，真正做到了不可替代的神车。