上期醉美乡村侃车君带着大家来到了北京市延庆区的柳沟品尝豆腐宴，令不少网友垂涎不已。今天的醉美乡村侃车君将再次前往延庆，带你发现身边不曾注意的景色。延庆大家想必都很熟悉，这里有蔚为壮观的八达岭长城，也有“小三峡”之称的龙庆峡，当然还有因为不可描述的原因火爆一时的八达岭野生动物园，而就在八达岭长城脚下，就藏着一个安静的小村庄——岔道村。

岔道村距离北京城区70公里，自驾前往大概需要1.5个小时的时间，此行我们的座驾是东风风度MX5。东风风度MX5设计由著名的山崎刚亲自操刀，充满张力的六边形进气格栅、造型立体的大灯使前脸造型富有层次感，看上去也非常时尚，在进村之后也不断有游客和居民咨询这款车的价格，足以看出大家对它的喜爱程度。

除了颇高的颜值，MX5的另一大特点就是它拥有着不俗的动力表现，其搭载了来自于PSA的2.0L发动机，最大功率108kW，峰值扭矩200N·m，与之匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速器。MX5起步阶段油门的响应十分积极，在城市低速路段行驶中表现从容，变速器升挡也十分积极，基本上在2000rpm左右时便可完成升挡动作。

当时速刚刚超过60km/h就早早的升入了6挡，换挡表现的较为平顺，而如果想要得到更为充沛的动力输出、延缓换挡动作，只需对油门持续施压，换挡时机可以延缓至3000rpm左右。

风度MX5底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，可以兼顾通过性及乘坐舒适性，行驶在多弯八达岭告诉中对于车辆的支撑十分到位，底盘调校也偏向于舒适，对于来自于路面的小幅震动几乎可以完全化解，较大幅度的震动也可以得到良好的处理。

经过了一段多弯的路段之后，我们便来到了岔道村。坦率地讲，对于岔道村我是一无所知，此行之所以来着也是经由同事推荐。初到岔道村，一条青石板路蜿蜒绵亘，令我稍感意外，似乎有种穿越回古代的既视感。

岔道村是个安静的小村庄，坦率的讲，这里虽然古朴别致，道路两侧的店面也都排列整齐，但大多数的店面却都关着门并未营业，所以如果专程过来“度假”的话就有些令人失望了，不过好在它的周边景点还是不少的，包括八达岭长城，八达岭野生动物园等著名经典均在其左右。所以当你在在景区玩累了，倒是不妨来岔道村放松放松，的确是个不错的选择。

村中的建筑颇具特色，有种古色古香的味道，并给人一种安静祥和的视觉感受，在村中走走停停十分悠哉。

除了古色古香的民居以外，岔道村中还有个城隍庙和清真寺，这不过我们来的不巧，正赶上某位领导来视察，所以并未能进行参观。

如今的岔道村虽然安静平和，但其从元代时是从大都到上都的必经之路，自古就是军事要冲和交通要塞，最初作为居庸关前哨，历代均在此驻兵，现存古城始建于明嘉靖三十年（1551年），隆庆五年（1571年）补筑并包砖。岔道村域面积11.36 平方公里，岔西占地面积9.5万平方米，岔东占地面积3.9万平方米。岔道古城是明清时期八达岭防御体系的重要组成部分，明清两代都曾把岔道作为重要城堡加以整修、加固，城内铺面连片，商贾云居，宫和客栈多家，宿、歇、行人众多，守备、把总公署繁忙，城内外兵丁操练。

登上斑驳的古城墙，环顾四周，无意中发现村外有个独特的建筑，难免好奇走过去一探究竟。走近一看才得知，在战火纷飞的岁月，这里曾经发生过一桩惨案。

1943年3月，平北地区的日军企图挖一条西起岔道东至永宁的60里长的封锁沟，切断平北根据地与南山根据地的联系。日军从张家口、绥远拉民夫，在延庆岔道城强迫6000多名劳工，每天劳动十七、八个小时挖封锁沟，每月死伤200余人。春夏时节霍乱流行，日军往民夫病号肛门里灌凉水，数百名感染霍列拉（霍乱）的劳工被关进地窖饿死、病死。日军将未死劳工从岔道西北城墙推入一方圆20余平方米、深10余米的大坑，纵火焚尸，罹难者达800余人。而这就是岔道万人坑遗址。1997年，北京市市委、市政府从30余处候选项目中确定了首批北京第一批爱国主义教育纪念地暨国耻纪念地，5月24日，举行了标志碑揭幕仪式，共8处。其中有“延庆岔道城万人坑遗址”。

岔道村有着自己独特的韵味，但就目前的状况来看，的确不知道特地为它而来，而如果你将这里设为旅途的中转站，它的表现还算合格。