今天侃车君不废话直入主题，根据中国乘用车8月的销售简报和行业媒体的统计数据看，2016年8月，全国SUV车型共计销售643775辆，环比增长了10.9%，同比增长了40.4%，1-8月SUV车型累计销售5042123辆，同比增长44.1%，虽然SUV车型的增速放缓，但其增长率依旧可观。而放眼整个乘用车市场，8月共销售1763467万辆，环比增长12%，同比增长27.6%，1-8月累计销售13799406辆，同比增长15.4%，市场前景可谓是一片大好。

法国军团需要一款实力SUV车型

但就是在这样背景之下，法系乘用车的销量却有点吃紧，2016年1-8月的总销量仅占乘用车市场的2.63%。特别是在增速明显的SUV市场，由于法系的产品过于单一化，并且种类偏少，所以法系SUV的销量贡献率也不如人意，目前也就在3K左右的销量上苦苦支撑。

所以在这个危机关头，法国军团急需一款能打硬仗的SUV车型来证明自己的真实实力，刚刚在神龙汽车有限公司成都工厂下线的东风标致4008就肩负起了这个重要的使命。而这个仅用了23个月就建成投产的PSA集团全球标杆工厂，如此急迫地推出4008这款产品，也能看出如今法国军团的处境并不怎么舒服。

东风标致4008具备了大卖要素

单从产品面来说，东风标致4008具备了大卖的一切要素，比如消费者喜欢的涡轮增压发动机，霸气又不太招摇的外观设计，以及亮瞎眼的高科技内饰风格。在成都车展亮相的10天内，东风标致展台上的两台4008展车就被消费者围得水泄不通，而且不少围观消费者也表达了购买这款SUV的意愿。就连侃车君自己，在坐进车内感受的时候都萌发了置换一台4008的念头，由此可见，这台东风标致4008绝对是值得考虑的一款产品，完全可以有资格成为即将换代登场的新途观最需要警惕的对手。

它会成功吗？

曾经有这么一款法国车，在登陆国内的时候，也具备了大卖的所有要素，比如欧洲年度车的头衔、原汁原味的引入，国际设计大奖的外观、丰富的高科技配置以及同级最强的动力。当时的它也把目标瞄准了同级别的最强王者大众高尔夫，但最终的销量令人唏嘘，成为又一款叫好不叫座的产品，非常可惜。

而导致这款产品失败的原因，可以直接归纳两点：一是空间在同级不占优，不能满足中国消费者的基本需求，二是配置分布严重不合理，能够提升产品竞争力的配置仅存在于顶配车型上，真正跑量车型的配置却让人诟病，无法和竞品相比。

吃一堑长一智，东风标致4008已经改变

那么对于同样拥有大卖要素的东风标致4008而言，要想成功的扭转局势，至少应该规避以上这两个问题。而就目前的资料来看，东风标致4008很好的解决了空间问题，将海外版3008略显不足的轴距进行拉长，增加了55mm变成了2730mm，在同级竞品车型中基本属于最优的水平，同时第二排的地板也是一马平川，所以其后排空间的表现和乘坐舒适度都相当出色。

既然空间问题已经解决，那接下来就需要解决的就是配置问题。如果还是按照那款销量失败产品的配置分布模式，将主打配置一股脑的装在顶配车型上，必然会导致跑量车型在同级竞品之间缺少竞争力。另外，还要做到人无我有，人有我优，例如后排出风口、电子手刹、全景天窗、LED日间行车灯、无钥匙进入/启动等等配置，消费者即喜欢同时成本又不高、还能充分提高车辆科技感和档次，应该尽量做到全系标配。而一些平时很少用上的高科技配置不妨丢到高配车型上。

当然了，大家所关心的安全配置套餐侃车君并不担心，因为现在的法系车基本上都是全系标配。

总结：可以说，即将上市的东风标致4008必然是下半年最具爆点的车型之一，也是法国军团扭转局势，重新向上的关键节点。只是后有国产精品在追赶，前有合资热门在阻拦，即便优秀如它，征途也必然充满了荆棘。

同时，最为关键的售价不光是消费者最关心的问题，也是东风标致4008能否扭转局面的关键所在。定的高了品牌无法支撑，会有些力不从心。定的低了，短期内虽然会增加销量，但长期来看只会拉低品牌价值。所以，这就到了考验东风标致的时候，我们相信会有一个双赢的价格出炉。