当业界和吃瓜群众纷纷猜测吉利将于10月20日在德国柏林发布的全新品牌Lynk &Co 到底是何方神圣之时，《汽车海外并购》发现，这个LYNK &Co 品牌其实就是吉利自己刚刚于9月20日完成商标注册的商标 “LYNK”, 并且在K的长腿上用小字表明“by Geely”字样，这和几年前山西大运重卡的LOGO设计时如出一辙（大五角星中间加上个汉字“运”字）。

具体那个 CO作何解释呢？《汽车海外并购》意淫了半天，才想到可能是代表 LYNK + Volvo+ London Taxi (后两者都取了单词中的O”，阐释了三者互通互联，相互支持，在技术和出行领域共同合作之意。

与LYNK 注册的同时，吉利也注册了汉语“凌克” ，不出意外的话，“凌克”应该是作为 LYNK品牌的汉语名称而注册的。

当然，具体作为全新汽车品牌名称好不好听，字体设计漂亮不漂亮，寓意有多深刻，则仁者见仁了。和今天大众C-TREK 取名 蔚领 差不多，自己能自圆其说就好。

LYNK凌克具体作为汽车品牌名称好不好听，LOGO字体设计漂亮不漂亮，寓意有多深刻，则仁者见仁了。

据悉，LYNK凌克品牌将定位于吉利品牌和沃尔沃品牌之间，主攻日韩大众产品阵地，突出性价比优势。其首款产品将是一款代号为CX11的SUV产品，基于吉利和沃尔沃共同投资200亿元打造的CMA（紧凑模块架构设计平台），与沃尔沃40系列（S40\XC40和V40）同一平台。后续还将推出轿车和跨界车车型。

从注册信息来看，LYNK凌克品牌基本上都把“电动运输工具”类别放在了前面，意味着LYNK凌克可能也从新能源汽车切入。从欧洲方面的消息来看，首款SUV 很可能是配备了三缸发动机的插电式混合动力汽车。

据悉，LYNK凌克仍将首先在吉利的老家台州生产。吉利似乎要用服装品牌ZARA+特斯拉的混搭销售模式来进行销售，先期在中国市场推出，后利用沃尔沃的销售渠道进军欧洲和美国。（转载自汽车海外并购）