奔驰和宝马，作为德系豪华品牌的灵魂品牌，就像麦当劳和肯德基一样，相爱相杀，相生相傍，几十年来龙虎之争从未停歇，打开百度搜索引擎输入宝马奔驰，系统都会自动联想到“宝马和奔驰哪个更好？”这个热搜话题，然而今天要讨论的并不是这个世纪难题。

对于汽车消费市场来说，消费价格区间主力还是维持在10-15万之间，所以今天讨论的不是云端上的话题，而是更接地气的“龙虎斗”：中华V6 VS 传祺GS4——

对于又信赖品牌背书，又希望没有品牌溢价的普通用户来说，这两款车作为完全满足这两个需求的选择：

这一边，是在前期开发阶段就拥有上百名的宝马工程师加入、生产制造过程也都采用了与宝马相同的“德国工业4.0” 标准的华晨之光中华V6。

另一边，是由曾在梅赛德斯-奔驰就职的奔驰德国设计本部终身设计师张帆主导设计，与奔驰享有近乎相同的新车设计开发流程的传奇传祺GS4。 

10~15万的价格区间，紧凑型SUV，崛起的自主品牌。

这些关键词都赋予了这两款车型致命的吸引力，那么它们之间的“决斗”又将擦出怎么样的火花呢？从消费者角度出发，考虑到他们之间最接近的价格区间，我们选取了中华V6 1.5T自动旗舰版和传祺GS4 200T G-DCT两驱精英版作对比。 

外观方面，中华V6继承家族设计语言，在基础理念内又融入中国传统文化元素，将翔云和鼎的元素融入其中。灯光组合方面采用了贯穿式前大灯及光导式LED日行灯，奢华而不张扬的设计风格也充分融入了中华文化的特点。 

而传祺GS4外观采用了第二代家族式的造型，沿袭光影雕塑2.0的设计美学概念，同样拥有云元素的传祺GS4前脸的六边型进气格栅呈凌云翼式，搭配上部宽大的镀铬横条，鲨鱼鳍转向灯、隐藏式D柱，稳重内敛。

侧身腰线看来，中华V6的空气导流灵感源自法拉利F12设计，减小空气阻力，降低前刹车热衰减， 同时也是宝马5系同款。悬浮车顶、书法笔锋式灵动腰线及19寸同级最大轮毂使中华V6从侧面看上去更具张力。

而传祺GS4的车身线条流畅有力，充满肌肉感和力量感，前奔驰设计师的设计功底可见一斑。沿袭全球汽车时尚设计理念，恰到好处的融合中国传统文化风格。

侃车观点：虽然传祺GS4和中华V6从前脸看都走中国风路线，但是从整体设计来看，可以看得出来传祺为了迎合中国市场的需求：中庸，不出错，德系套娃风。因此在设计上体现出来的视觉效果略显平庸。而中华V6在运用中华气韵的想法上更加大胆一些，辨识度上显然略胜一筹。

当然，对车辆外形的看法是一个主观性较强的评价，数据才是真正准确有效的评判标准，从两车综合对比上我们可以看到如下差异：

尺寸方面，同为紧凑型SUV，中华V6在数据上以压倒性胜利优于传祺GS4。前排头部空间1015mm，后排头部空间993mm，前排腿部空间1041mm，后排腿部空间949mm，真实体验方面，中华V6平均每个数据实测都比传祺GS4要多出一指有余的宽裕空间。

中华V6后备箱空间的优势也十分明显，如果说传祺GS4可以满足市场主流需求，那么中华V6行李箱尺寸显然出于市场主流水平之上，再加上20处储物空间，中华V6的布局显然更加合理，空间利用率更优化。 

动力方面，传祺GS4采用的是1.3T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力组合，1.3L发动机在现在一大波城市SUV里显得并不出众，对于传统意义上的越野SUV更是绝对偏小。相比之下，采用1.5T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的中华V6再一次以动力总成实力取胜，最大功率可达110KW，最大扭矩为220N·m，最大马力150匹，比起百公里加速11.61秒的传祺GS4，中华V6的百公里加速水平更加卓越，以10.8秒的成绩秒杀传祺GS4。 

那么应该会有人问，既然传祺GS4走小排量涡轮增压路线，那么肯定在油耗方面总能赢一把吧，然而中华V6采用了与4J1相同的Smart MIVEC技术的三菱4K11发动机，同样适用这项技术的还有出了名的省油大王欧蓝德，在油耗方面，中华V6依然以6.9L/100km的优势打败对手（传祺GS4综合油耗7.2L/100km） 

配置方面，仅对比两者之间的差异，从对比图可以看到出来，中华V6拥有传祺GS4所欠缺的360°环视倒车视频影像、胎压监测装置、发动机启停技术、全景摄像头、全景天窗、自动驻车、GPS导航系统、后视镜电动折叠、后视镜加热、温度分区控制等多项实用配置，其中最值得一提的还是中华V6的车联网系统和智能化程度。三屏（仪表、大屏、手机）智能互联，支持高质量、高精准的智能导航系统、车载WIFI……相比于还停留在传统操控模式的传祺GS4，中华V6可以说是高度实现人机交流，通过强大精准的语音控制完成温度调节、娱乐控制、实时导航、天气股票、在线翻译等多项智能操作，更重要的是中华V6还是同级别车型中唯一一款具备远程控制的SUV车型，通过远程智能控制启停发动机、开闭空调、启闭门锁、远程寻车等多项功能。 

尽管有诸多诱人的科技配置加身，中华V6也没有放弃主被动安全的重要性，全系标配车身稳定控制系统、倒车影像、自动驻车、电子手刹、上坡辅助和陡坡缓降等等，以及中高配车型配备的定速巡航、全景天窗、胎压监测、自动启停、无钥匙进入和启动、自动大灯、GPS导航以及外后视镜加热等。

侃车观点：作为紧俏市场下的两款优秀自主车型，中华V6和传祺GS4在某种程度上都代表了中国汽车制造行业的精工化进步，他们身上虽然拥有豪华品牌的光环加持，但是打下更深的是中国制造的烙印。在经过对比后，可以看得出来中华V6在性价比上无疑更高一个台阶，出色的设计、先进的科技配置、优秀的动力表现，都让中华V6在同级竞品中大放异彩。作为首个荣膺最佳工厂的自主品牌，中华V6不仅代表了华晨在精工制造上的匠心诚意，更代表了华晨为自主品牌之崛起所表明的决心与态度，路虽远，且行且向上。