几天前，我看到了一条新闻，北京的机动车保有量正式突破了300万台，不知不觉间我们身边的百年古都已经成为了一座不折不扣的汽车城，试想几年前，我的朋友和我都还在为拥有第一台轿车而兴奋，如今工业化的果实已经让我们都成为了自由生活的受益者。

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东风风行菱智的外观

记得改革开放初年，那时的人们都在为生计奔波，一台漂亮的凤凰牌28自行车已经足以代表一名成年男子在事业上的成功与收入的喜人了。时髦的桑塔纳和稳重的奥迪100仅仅是局长或是经理们前往下一个会议地点的代步工具。

生活在80年代的年轻人恐怕谁也不会想到在自己步入中年时，可以拥有一台只属于自己的小车。品尝着有滋有味的汽车时代，我们除了要感谢改革开放的伟大成就，还应该好好想想，今后的生活应该如何来打法。

有一个合资企业曾经这样定义正在井喷中的中国家用车市场，一台三厢小车，售价10万上下，有空调，有ABS。早个5年，兜里揣上10万块，你只能买到赛欧或是夏利之类的小家伙，即使是再普通不过的捷达也要15万上下，而现在呢？老三样早已经步入暮年，15万已经够买两辆捷达了。两厢车逐渐成为了市场的主角，而MPV更是蠢蠢欲动，也许不久的将来一场新的变革将冲垮一代中国人的汽车文化。

开车去旅行，需要个好伴侣，如果你想拥有第二辆车子，或是买辆车子即能贴补家用又能照顾自己的小公司。那么我给你提个建议，何不尝试一下多功能的MPV，这就引出了我们今天的主角风行菱智，在文章的开头我会简单的为大家介绍一下我们低调的主角，看看您有没有兴趣继续读下去。

这是一台性价比出众的MPV，它的2.0升引擎油耗经济动力够用，CD音响效果不错、浅灰色的仿皮坐椅软硬合适、前后两组天窗给足了您炫耀的资本，大功率的空调系统可以前后分区控制、任意调配的后排座椅，轻轻松松坐下一您的家人或是生意伙伴，最后总结一下，一台风行菱智加上以上的所有配置您只需要花上13.38万元。

读到这里，看来您对这款车子还是很有兴趣的，风行菱智长4715mm，宽1720mm，高1960mm，外观设计沿袭了传统的MPV设计理念，风格大气中庸，细节之初尽显时尚。上浅下深的车身色彩搭配融入了些许SUV的DNA，尺寸加大的中网与熏黑的水晶大灯是风行菱智与老款产品最大的区别。

为了有效的调动底盘的潜力，风行菱智的车身比例匀称，后车门采用单侧滑轨式开启方式，滑轨安装细致，推拉轻便。圆润的车尾与双色尾灯让人不由得想起大红大紫的S-MAX。

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作为东风旗下的产品，风行菱智的中网上东风的标志非常显眼，对MPV有所了解的人们都知道东风风行品牌的含金量，东风风行曾经在权威的J.D.Power Asia Pacific 2005年度中国MPV新车质量评比中，名列国产自主品牌第一位。作为一家老资格的MPV生产企业的最新力作，风行菱智的钣金工艺精湛，骨架结实，油气厚实，跑些烂路山路也不用过多担心车身的强度难以承受。

有了良好的品质作后盾，坐出车内，风行菱智的内饰同样让人满意。浅色的内饰虽然材质并不出色，但是安装的非常用心，接缝均匀，这都得益于东风风行大量的富有经验的技术工人，这也是风行取得成功的资本。

银色仿金属装饰板衬托下的中控台设计简洁，灵感源自欧洲中世纪的飞盾轮廓，与注重实用与舒适的日系车异曲同工。中控台上标配了CD音响，宽大的预留位置为车主升级音响做好了准备，只要需要，不用过多的改造，预留位置便可以放下一套当下时髦的DVD影音导航系统。

红兰搭配的LED自发光仪表盘在这个价位的轿车上都不是常见的配置，5速手动变速器被设置在中控台上，偏向驾驶员一侧，用起来距离合适。如果愿意加些钱，风行菱智还提供了更舒适的自动挡车型。在菱智前排坐椅间的走道上设有一个可以折叠的小桌板，不需要时可以折叠起来，方便乘客在前排与后排间走动。

大量实用的储物空间被巧妙的布置在了车内各处，菱智的后排提供了四只舒适的独立坐椅，每个坐椅都可以独立控制靠背的倾斜角度。其中第二排一对独立坐椅还可以进行360度的朝向调整，在长途旅行时，后排的乘客大可以将坐椅转向，围成一个小圈子，打些扑克消磨时间。

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此次试驾的风行菱智新锐版，最大的卖点便是前后两组，总共5只观景天窗。这样一款突出性价比的MPV能装备如此配置，足以证明风行在MPV市场的魄力与勇气。菱智的前排天窗采用电动开启，提供了换气与全部开启两个模式，在山间的林荫大道上，打开前排的天窗真是不错的享受。

菱智的后排天窗可以电动控制收起遮阳板，但不能像前排天窗那样全部打开。如此设计的后排天窗，可以将白天的阳光和夜晚的星光引入车内，在带来享受的同时，也解决了MPV后排乘客头部空间压抑的老问题。为了呼应后排的观景天窗，菱智的装备了一个独立的后排照明灯。这款照明灯提供了红色与白色两种照明效果，如果与恋人在野外小歇，菱智的观景天窗与多变的车内照明，绝对可以适时的制造出一点浪漫气氛。

2.0升4G94引擎源自成熟的三菱技术，采用单顶置凸轮轴16V结构，选用了轻量化的铝合金材质，除了提供给MPV作为动力外，还可以提供给家用轿车使用。这台引擎在5500rpm时达到最大功率89kw，在4500rpm时达到最大扭力168N.m。

从参数上看，4G94引擎在舒适和经济上取得了完美的平衡。从厂家提供的指标上看，在90公里/小时等速行驶时，4G94引擎的百公里油耗最低为7.6升。我们试驾过程中，菱智的几箱油百公里平均油耗不高于10升，大多保持在9.5升上下。

与4G94匹配的5速手动变速器挡位清晰，行程适中，对于一款MPV来说难能可贵。菱智离合的感觉和一般家用轿车基本一致，只是为了帮助驾驶员更好的控制车辆的起步速度，离合的点设置的较高，初次接手可能会有些不适，但用起来会发现这样的安排好处颇多。这台引擎在满载时打开空调也没有明显的动力衰减，低速扭矩性能尤为出色，在它的驱动下，菱智可以顺畅的以120公里/小时的速度匀速巡航，外出自驾游时足可以跟上家用轿车组成的车队。

菱智独特的承载式车身设计，获得了不错的车身刚性，ABS的标配为车辆的安全提供了更多呵护。耐用稳定的液压助力转向调校舒适，用起来并不吃力，再加上菱智的坐姿较高开起来还算轻松。

买一台菱智？为什么不呢？省油、大空间、丰富的配置，获得汽车时代的新生活只需要花上13.38万，听起来不贵用起来也非常实在。想想北美、欧洲，每到周末、假期那庞大的MPV车流，也许中国也将迎来MPV的黄金时代。