美国汽车留给消费者的大体印象应该是自由、热情与奔放，而提及美式SUV的话恐怕我们的第一反应会是Jeep这个走纯越野路线的品牌。其实，美式的SUV也可以很豪华，而且它的舒适性会给你不小的惊喜。对，我说的就是别克新一代昂科雷，纯美式中大型7座SUV。

别克新一代昂科雷已经于今年4月12日在全国正式上市，而在此次试驾之前已经有过先期的静态体验，详情请点击图片跳转。

言归正传，说到这辆车，可能很多网友对它还比较陌生。昂科雷是进口别克国内唯一在售的车型，于2008年首次引入中国销售。7座、纯进口、美系、四驱、SUV，这些关键词的确让这辆车听起来卖点十足，但是其并不算亲民的售价让消费者对其关注较少。

车灯方面的造型比较相比老款更加犀利，其实对于这个尺寸的SUV车型来说，完全不必考虑“温和”的造型，凶一点儿反而可能更容易被人们所接受。而轮圈方面也改为采用高亮镀铬金属材质，20寸的大轮毂，造型十分很有力量感。

是的，这个肌肉线条十分优美的家伙换了个张更加年轻帅气的脸，不再以那张过于圆润的面庞示人了。而诸如天窗、行李架、上落车踏板等细节，也从点滴中向我们展示了美国车也可以有精致的一面。

外在整体上虽然多处改为了家族式的最新设计语言，但是整体大线条上还是与原来的版本保持一致，特别有美式肌肉感。@page=@

来到车内，设计思路与外观一致，同样是有继承也有改进。全新的360°环抱一体式座舱比老款更加协调，而冰蓝色的氛围灯带在夜晚的效果确实也十分诱人。方向盘上下两端采用了木质材料，真皮部分手感上乘，虽然不像宝马那种厚实的设计，但是手感绝对也是一流水平。

中控台顶部的导航屏幕位置稍有一些小尴尬，那就是中控台顶部的弧线稍微有些阻隔视线，对观看有影响。据了解，这个独立的导航屏幕原为储物格，在引入国内时改成了独立导航屏幕。

座椅通风功能绝对是最近最能用的上的功能，没有之一了。就在全国高温的这几天，5月29日北京局部气温已经超过42摄氏度，而座椅通风功能就可以很好地弥补开了空调却又让后背湿透的尴尬局面。

除此之外，别克昂科雷在安全方面方面也做了不少工作。比如业界首创的前排中央气囊、并线辅助等一系列功能。

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动力方面，此次的新昂科雷并没有做出改动，依旧延续了老款的动力总成。不过这台3.6L V6 SIDI发动机还是非常不错的，动力输出绝对够线性。在2010年的时候，这台发动机还获得了全球十佳发动机的称号。

当我们真正行驶上路的时候，我们就会感受到这辆如此大尺寸的SUV比想象中更容易驾驶。除去旋转半径较大可能不太容易在较窄的路面调头以外，其余的驾驶感受并不会给人难以驾驭的感觉。特别是较高的车身让驾驶者容易获得更开阔的视线，这也是SUV车型的重要优势。

转而来到后排，我确实感受到了这是一辆更加偏向商务气质的SUV。独立的第二排座椅可以进行前后和靠背角度的调节，而优秀的悬挂结构也让路面的颠簸可以被过滤的比较干净，乘坐起来舒适度很高。

在整个试驾跑下来，总体印象上还是让人满意的。的确较大空间的7座SUV具备不错的实用性，舒适性、动力以及豪华程度上表现都比较均衡，但是也有值得改进的地方。

车窗控制按键方面，驾驶员一侧配有一键升降功能，副驾驶一侧配有一键降功能，而后排却不具备一键式的任何功能。除此之外，后排车窗控制按键的手感也有改进空间。

总体来说，可能新昂科雷并不会是一辆“走量”的SUV，但是考虑到其作为旗舰产品的自身定位，也属于情理之中。而且其营造出的豪华感与较强的实用性也是我们非常乐意看到的。作为把目标客户群定位在35-45岁中小企业主身上，个人认为还一个比较清晰的路线。

在此次活动的间隙，还从工作人员方面了解到别克即将推出一款国产中型SUV，有望在成都车展时与消费者见面，希望这是一款能走量的产品。