一直以来，奔驰CLS都是奔驰品牌的颜值担当。第一代和第二代CLS引领了四门轿跑车的全新潮流。但当第三代CLS问世的时候，这个市场却悄然发生了改变。这一代的CLS虽然较第二代整体提升不小，但外观却不再是那个让人过目不忘的大众情人。设计理念上的改变让这一带CLS丧失了精髓，很多奔驰粉丝表示失望。不过当AMG GT四门版在日内瓦车展亮相时，我惊觉：这才是正版CLS！从AMG GT四门版所有的参数来看，这款车都要比宝马6系，奥迪A7高出半档，在我看来这台车就是直冲着保时捷Panamera而来。

外观对决

     保时捷Panamera是很多人心目中的梦想之车，它结合了豪华、性能和实用性，最主要是它爆表的颜值，第一眼就能让人为之着迷。反观奔驰AMG GT四门版，虽然造型设计和第二代CLS还有一些差距，没有后者那么完美，但目前它的颜值在奔驰车型中依然是数一数二的。可以说两辆车都走“颜值”路线。下面我们就看看这两位美男子到底谁才是同级“颜王”

不同于奔驰四门轿跑之前的儒雅和流畅，AMG GT四门版这款车正如它的名字一样，充斥着暴力美学。前脸造型十分凶悍，一看便知来者不善，长长的车头让人对它的性能有着很大的的遐想空间。侧面造型上，AMG GT四门版显得儒雅，依旧保持了CLS的优良传统。最后来看车尾造型，只要一看到AMG GT四门版的车尾，让人一眼便知这货就是冲着保时捷Panamera来的，随时准备好和保时捷Panamera一较高下。

和AMG GT四门版的暴力美学风格不同，保时捷Panamera的造型更多展现的是流畅的美感。和上一代比起来，这一代在造型上有明显瘦身，一改前作的臃肿，多了份灵动。保时捷Panamera最吸引人的地方莫过于长车头上两颗有神的大灯，大灯可以选装动态照明系统的矩阵式LED大灯。而从侧面造型上来看，保时捷Panamera线条要比AMG GT四门版更为圆润。再来看尾部，如果说前脸造型和侧面造型上保时捷Panamera和AMG GT四门版各有千秋，那尾部造型则是保时捷Panamera遥遥领先的地方。车尾微微的上翘看上去十分性感，全新家族式贯穿尾灯点亮后真的是帅到炸裂。

从外观上来看，奔驰AMG GT四门版凶狠有余而儒雅不足。可以说喜欢的人一眼就会被它倾倒，而不喜欢的人则嗤之以鼻。反观保时捷Panamera的造型，则是男女通吃，老少皆宜。很少有人会对它的外观抱有疑问。所以在造型上，我要为保时捷Panamera投上一票.

内饰对决

内饰上来看，两款车的风格截然不同，但都采用了家族式设计。奔驰更儒雅更豪华，而保时捷则更科技更运动。

虽然AMG GT四门版才刚刚上市，但内饰已经不是奔驰车型中的最新款。基本上和奔驰的E级、S级相同，以游艇式中控台、连体大屏和“四个圈”出风口为基调，只不过在一些细节上，加入了AMG系列风格的点缀。配置上面，因为两款车的顶配车型都价格高昂，配置丰富，所以对比已经没有太多意义。我们就来看一下AMG GT四门版最低配的配置水平。低配版的AMG GT四门版要比保时捷Panamera多出主动安全系统，全速自适应巡航、自动泊车、远程启动、全液晶仪表盘、无线手机充电等配置。

保时捷Panamera的内饰和奔驰AMG GT四门版比更为科技，但设计感上却要差一些。毕竟这一代奔驰的内饰设计如开挂一般，无论从设计感、豪华感上都要远胜其他品牌。配置上保时捷Panamera要多出膝部安全气囊、被动行人保护、悬挂高低调节（AMG GT低配版只有软硬调节）、可变转向比、感应后备箱、无钥匙进入、主副驾驶电动座椅记忆、车载空气净化器、负离子发生器等配置。

从这两台车的低配版的配置看，AMG GT四门版多出了全速自适应巡航和全液晶仪表盘这两个实用性很高的配置，而保时捷Panamera的膝部安全气囊、悬挂高低调节、无钥匙进入、主副驾驶电动座椅记忆的这几个配置则实用性很强。所以就乞丐版本车型的配置来看，保时捷Panamera要领先于AMG GT四门版，但从内饰设计上来看，保时捷Panamera却要逊色一些。所以总的来这一局，两者打了个平手。

空间对决

空间方面都不是两款车型强项，毕竟两款车型的空间都为帅气的造型做了妥协。有意思的是两台车都有2+2四座布局和2+3五座布局可供消费者选择，接下来我们就看看两款车型的空间表现到底谁更强。

奔驰AMG GT四门版前排横向空间和腿部空间比较充裕，但是头部空间对于1.8m的乘客来说只能说是刚刚好，余量不大。而后排的腿部空间对于1.8m的乘客来说有一拳左右，头部空间依然局促。后备箱方面，奔驰AMG GT四门版后备箱的标准尺寸为395升，只能说刚刚够用。

这一局上，保时捷Panamera开始反败为胜。其实标准轴距的保时捷Panamera在空间上和AMG GT四门版只能说不分伯仲，但谁让保时捷Panamera还有加长的行政版车型和猎装版车型呢。行政加长版的车长达到了5199mm，轴距达到了3100mm，要远远大于AMG GT四门版的2951mm，两者腿部空间自然也不在一个重量级上，Panamera加长版的腿部空间轻轻松松就可以达到四拳左右。而保时捷Panamera 猎装版因为造型缘故，头部空间和后备箱空间也要吊打AMG GT四门版,所以这一局保时捷Panamera轻轻松松的完胜AMG GT四门版。

不用多说，因为保时捷Panamera有猎装版以及行政加长版车型，所以在空间上轻松完胜奔驰AMG GT四门版。所以如果有商务接待用途以及家用，那就老老实实选择保时捷Panamera的猎装版或者行政加长版。这两个版本可以轻松兼顾日常使用。

动力对决

对于这两台注重性能的轿跑来说，动力对决让人振奋人心。这两款车目前都有着两款动力总成。即使是基础版本，两台车也都能给人带来很强的驾驶乐趣。接下来我们就对它们的动力系统进行对决。

AMG GT50搭载3.0T直列6缸发动机+48V轻混系统，匹配的是奔驰自己的9AT变速箱。整个动力水平是主流6缸动力的表现，最大马力367匹，最大扭矩500牛·米。高一档的GT 53 4MATIC同样是这台机器，动力上多出了68马力和20牛·米，而V8的GT 63 S的发动机达到了639马力，和惊人的900牛·米扭矩，变速箱也换成了9挡双离合。

保时捷Panamera有两台发动机和一款8挡位双离合变速箱。2.9T发动机能爆发出440匹的马力和550牛·米的峰值扭矩。这个数值要比AMG GT50高出不少。而4.0T发动机的马力达到了460匹，扭矩是620牛·米，要比GT 53 4MATIC略好一些，但是却不敌GT 63 S车型。

和配置对比一样，因为两款车的V8发动机距离普通用户过于遥远，而且动力性能上已经相差不大，所以我们将两台车最低的动力版本进行对比。AMG GT50的发动机从参数上看就要比保时捷Panamera的2.9T发动机弱上不少。而得益于保时捷PDK的变速箱极速的换挡速度，和这辆车超强的轮上输出功率，动力水平上Panamera的2.9T发动机要比AMG GT50的3.0T发动机领先很多。所以这一局保时捷Panamera毫无悬念的获胜。

动态对决

保时捷车型在各个级别中，似乎都是操控王者。而奔驰车型这几年也逐渐在操控上稳步提升，时不常的给人惊喜。那么在最后的动态对决上到底鹿死谁手，就来看两辆车最后的动态对决。

印象中的AMG的车型基本都是又快又舒服这个特点，但AMG GT四门版却让第一次上手的人措手不及，它的悬挂一改以往奔驰的特点，十分的硬。过减速带时的颠簸一点也不奔驰。舒适模式下，367马力的动力并没有参数那么出色，动力响应也不能称得上迅捷，所以说AMG GT四门版虽然在悬挂上一改以往的“慵懒”，但在动力输出上却没有改变。

Panamera的2.9T发动机给人不紧不慢的感觉，轻轻的对油门踏板施压，发动机会凭借自身宽广的扭矩平台让车辆平稳加速，但当你深踩油门，变速箱会快速连降几个挡位，反应很迅速，很彻底。三种模式的悬架效果区别很明显，车身高度不同，减振器的硬度也不一样，不过即使在普通模式下，悬架也同样表现出坚实的特点。方向盘手感依旧很好，握住方向盘的时候全身上下都会有一种紧绷感，精神高度集中，有一种随时准备进入“战斗状态”的感觉，而这也使得它时刻都具备驾驶乐趣。

总结起来，保时捷Panamera就像是一款发动机放在前面的911，快、精准、极限深不可测，而AMG GT四门版虽然和以往的奔驰车相比，操控性已经提升了很多，但怎奈对手是保时捷，在这一局上智能甘拜下风。

性价比对决      

从售价上来看，保时捷Panamera的售价为97.3-183万 ，奔驰AMG GT四门版的售价为97.38-224.28万，两者的起步价格惊人的一致。看起来AMG GT四门版就是冲着保时捷Panamera来的。其实这个级别的车型分析性价比已经没有太大意义，完全是看用户最终的喜好和品牌忠实度。何况两者的售价基本相当。所以这一局，我们算是两个对手打了个平手。

对决结果

外观：保时捷Panamera＞AMG GT 50

内饰：保时捷Panamera=AMG GT 50

空间：保时捷Panamera＞AMG GT 50

动力：保时捷Panamera＞AMG GT 50

动态：保时捷Panamera＞AMG GT 50

性价比：保时捷Panamera=AMG GT 50

购买建议：

在我看来，两者如何选择，完全是用户的品牌忠实度以及个人喜好。如果非要加以区分，AMG GT四门版的定位是更加年轻，更有活力的用户。毕竟它有着更加凶悍的外形以及更豪华拉风的内饰。而保时捷Panamera的用户则是和那些保时捷的死忠粉以及对于操控和动力有着极致要求的用户。

编辑选择：

如果让我在两辆车中进行选择，我应该会选择Panamera Sport Turismo，也就是Panamera的猎装版。毕竟猎装版有着让人无法抗拒的外观，仅这一点就足够了。何况作为对于操控更为偏执的我，对于保时捷的稳、准、精确无法抗拒。