卡罗拉和雷凌该如何选？想必大多数中国消费者都曾纠结过。

不过，在解题之前，大伙有必要先了解两个新名词——特供车和全球车。

举个例子，就像是我们所熟知的可口可乐和百事可乐，虽然都师出同门，味道相近，但追本溯源的话，销往世界各地的可口可乐算是标准的“全球车”。而百事可乐，因为只在中国市场售卖，顾名思义，自然是“特供车”的典范。

这也就解释说明了，为何雷凌和卡罗拉，两款车型不仅造型相似，配置相近，连价格区间也都如此重叠了。

按照常理，或许有人会提出，既然价格相近，那自然是买“原味”的卡罗拉了。却忽略了一个重要的问题。在产品日益同质化的当下，可口可乐和百事可乐的口味差异化早已越发明显，而适合自己的无疑才是最好的。

其实，对于购买雷凌和卡罗拉而言，同样如此。

TNGA架构下的差异化

尽管在卡罗拉眼里，雷凌算是一台特供车，但和我们熟知的朗逸，冠道这类专为中国市场研发的特供车有所不同，雷凌并非是无中生有，而是出自美版卡罗拉。和我们所熟知的卡罗拉，也就是日本车型相比，美版车型在底盘调校上更偏运动，而这样的风格，被延续呆了雷凌之上。

反观卡罗拉。众所周知，作为丰田最为畅销的灵魂车型，卡罗拉一向深得丰田的真传，其中经济、耐用等优势让人们津津乐道，但也因此继承了丰田在驾驶上的无趣，而受到年轻消费群体的诟病。

两款车型，也正是因为定位上的鲜明差异，拥有着固定的消费群体。不过，随着第十二代新车型的到来，这样的差异化有望被打破。

在更多人看来，TNGA架构下的全新卡罗拉已经弥补了缺乏驾驶乐趣的短板，雷凌的定位或许陷入尴尬。

其实不然，为了突出更为运动的形象，较卡罗拉车型而言，雷凌的车型离地间隙下调了20mm，车身中心更是降低了40mm，从理论而言，雷凌的驾驶极限要更高。不仅如此，诚如广汽丰田的工程师所言，在避震的软硬调节上，雷凌也更偏激进一些。

预算有限，卡罗拉更物美价廉

相较于定位上的差异，雷凌和卡罗拉在配置上的差异化，无疑更为实打实。

目前，雷凌的指导价格区间为，11.58-15.28万。而卡罗拉的指导价格区间为11.98-15.98万。不难看出，无论是从入门级价，还是顶配车型价格，根正苗红的卡罗拉都要略高一些。

以此来看，雷凌的性价比更高？对比双方的最低配车型，雷凌 185T CVT进取版和卡罗拉1.2T S-CVT 先锋版，不难发现。

虽然同为入门级车型，除去发动机、变速箱，这些三大件完全一样之外，卡罗拉却在安全配置和智能科技配置上的含金量要更高。具体增配的项目包括：自适应远近光、4.2寸液晶大屏、多功能方向盘，以及全套的TSS智行安全系统。

事实上，两款入门级车型的差价不过4000元，至于谁的性价比高，自不必多言。以个人来看，如果预算有限，卡罗拉的入门级车型无疑是最佳的选择。

买双擎更推荐雷凌

在紧凑级轿车市场中，雷凌和卡罗拉算是为数不多推出混动版本的车型。这也让很多对于能耗较为看重的用户纠结万分。

目前来看，卡罗拉在售的8款车型中，双擎车型的占比为三台，售价区间为13.58—15.98万。

雷凌在售车型一共为10款，而双擎的占比刚好一半，达到了五台，售价区间为13.38-15.28万。

对于消费者而言，选择双擎车型，雷凌自然不失为一个绝佳的选择，车型款式多，自然配置的可选择性也更广。那么雷凌双擎，到底哪款值得买？ 

从配置均衡度和性价比而言，雷凌双擎 1.8H CVT 豪华版，不失为一个不错的选择。

对比入门级车型——双擎进取版和双擎豪华版，两者的差价为9000元。配置的差异化主要体现在智能安全方面， 双擎豪华版增设了全套的TSS智行安全系统，包括主动刹车、车道偏移等L2级别安全防护配置，实用性不言而喻。

除此之外，双擎豪华版还增加了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入等便捷性配置。并且，中控屏幕尺寸增加至9英寸，内置了语音识别、投屏等功能。

无论是从数量还是使用频率来看，双擎豪华版多掏的9000元，绝对算是物超所值。对比雷凌在售的五款双擎车型，豪华版也绝对算是性价比最高的车型之一。

观点：

随着市场由增量向存量转变，姊妹车型或是中国特供版，在国内市场越发普遍。以个人来看，无论是根正苗红的全球车，还是为中国市场量身定制的特供车，都有着自己的优劣性。就像是雷凌和卡罗拉。

通过对比不难发现，如果预算有限的话，卡罗拉的入门级车型配置更均匀，性价比自然不言而喻。而如果对双擎感兴趣，品类更多的雷凌不失为一个好的选择。所以，除去造型的细微差距，我们更应该从实用性和配置的角度去选取适合自己的车型。