2月26日，北京市小客车指标办发布2020年第1期小客车指标配置结果，燃油车指标约2796人抢一个，创下历史新高。而在新能源指标方面，尽管一次性下发5.42万个指标，但仍难满足北京消费者对新能源汽车的需求。截至目前，北京新能源小客车指标申请个人达到了46.7万人，新申请消费者要等9年才能拿到号牌！因此，已经拿到新能源指标的消费者当然要精挑细选一台价格、产品质量还是服务都不错的车型！

在多年体验过的新能源汽车当中，笔者认为BEIJING汽车与比亚迪品牌下的产品体验，相对突出。尤其是BEIJING汽车发展起步早，市场表现与用户口碑。其中，综合实力突出、推出了R500版本的BEIJING-EX3（以下简称EX3）尤其值得关注一下。而比亚迪旗下最火的当属元EV535（以下简称元EV535），正好跟EX3是同级别对手，今天我们就来看看这两款车，哪款更值得买！ 

买电动车，就是买续航、三电

既然冬天刚刚过去，那咱就先说说冬季用车的问题。

根据多次的亲测体验，不难发现其实车这个东西也会有南北“水土不服”的情况出现。尤其在这两款车上，冬季续航能力的表现有不小的差距，元EV535明显有些水土不服。虽然元EV535官方也宣布应用第三代的电池智能温控系统，但好像还未进行过高寒实验，实际表现如何并不好预判。不过从很多车主的实际反馈得知，元EV535在寒冷冬季的表现确实不如人意。 

而EX3所配备的全气候电池温控技术，则可以通过电池管理系统全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度，确保EX3在零下25℃到高温45℃的气候条件下都能正常行驶，解决纯电动汽车在冬季容易出现无法充放电、无法启动、续航掉的快等问题。 

对于消费者越来越关心的三电系统来看，其实在2019年就有很多人比较清楚的了解到，这两款车在三电系统上的差距。无论是工况续航里程、电池电量以及最高车速还有充电效率，EX3相比元EV535都要更加突出。

EX3所搭载的是北汽新能源自主研发的高度集成化的EMD 3.0智能电控系统，体积小、质量轻，结构布局更精密、能耗更底。较第一代有了非常大的进步，尤其是能效已提高至95%，可以更好的分配电池电量，降低电耗达到更高的续航里程，同时也带来了更强劲的动力，百公里加速仅需7.9s。而元EV535的“e平台”，是将电机、控制器、变速器三者集成，虽然各项数据相较第一代技术也有所提升，但从数据以及实际的续航能力来看，与EX3还是有一定的差距。 

在此前的实际对比实测中，测试者开着EX3、元EV 535两台车在同等载重、路况、空调与行车设置的条件下，一前一后组成车队进行实测PK。从满电开始，在北京六环、五环上行驶300km后，EX3表显剩余续航196km，消耗续航305km，与实际续航行驶里程偏差仅为5km，续航偏差率仅为1.6%，基本上做到了行驶1km，续航只减少1km，可以说是非常实在；同样行驶300km，元EV535表显剩余续航仅为36km，消耗续航374km，与实际里程偏差74km，偏差率高达24.6%，同样行驶1km，续航要减少1.25km，相当于续航直接打了7.5折！

配置不求花样多，安全、智能、实用是关键

配置层面其实也不用赘述，参数表十分详细，但主被动安全配置方面却是值得说一下。EX3全系标配HHC坡道辅助控制系统、低速预警，除了最低配外，全系标配还ESP车身电子稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统，但在元EV535身上，中低配车型只能选配这些主被动安全功能。

更值得消费者掏腰包的可不仅仅是这些。EX3高达55%以上高强度钢、8.9%的热成型钢、辊压成型的前防撞梁，侧门内高强度防撞梁，两纵三横环形车架等等，这些真材实料才是守护车主安全的核心。 

与此同时，EX3同级少有的智能飞屏功能也是一大亮点。用手向左轻划中控液晶显示屏，信息就能够立刻显示在仪表盘上。EX3这个分辨率达到分辨率达到1920x720的12.3英寸液晶仪表也是要比元EV535的8.3英寸仪表大气一些，可显示的信息也要更丰富一些。比如电量、续航、电耗、档位、温度等常用信息点，还能改变画面风格。 

值得一提的是，EX3还配备了同级别车型中独有的V2X隔离式双向充放电技术，大大解锁了外出郊游娱乐项目的可实现性。

外观千人前面，空间也是SUV核心卖点

空间方面，即便EX3是一个小型SUV，但4200mm/1780mm/1638mm（长/宽/高）的车身尺寸，2585mm轴距，在同级别当中也非常突出。此前经过实测，无论是头部、腿部空间，还是车内横向/纵向空间尺寸，都要比元EV535的尺寸更大一些。在这个级别的车型中，EX3后排座椅靠背支持26°/32°两档调节，真的可以说是诚意满满了！后备箱容量300L，后排座椅支持放倒，全车37储物格，无论是驾驶空间还是储物空间，都宽绰有余。

为什么最后说两款车型的颜值，或者说造型设计，就是因为消费者的审美观是没办法改变，各有各的喜好。但对比两款车，还是可以非常直观的发现EX3的造型更加前卫，符合年轻化的主流消费趋势，全新的BEIJING英文字母LOGO显得特别精致。而元EV535的造型则比较规矩，配色也比较大众化，即便有了新LOGO也尚未加身。

综合实力包含多面，价格、服务与优惠也得考虑

产品之外，尤其是纯电动汽车，对于品牌的软性服务能力要求也非常高。而BEIJING汽车在经销商网店、售后服务能力、充电服务能力等方面的雄厚基础，也正是能够获得消费者信赖与选择的重要砝码。

那回归到最初的话题，好不容易获得一个北京新能源指标的你，到底该选择BEIJING-EX3呢？还是比亚迪元EV535呢？其实答案自在心中，毕竟综合实力上，EX3更胜一筹！

尤其是新推出的EX3 R500，脱胎于EX3 R600车型，工况续航达到421km，补贴后价格更是下探到了11.99万-12.99万，但是核心技术、配置却一点都不少！可以说为拿到指标的朋友提供了一个绝佳的选择。

更重要的是，BEIJING汽车近期还推出了北京新能源指标中“标”通知书，3月31日前下订订金翻10倍（最高可抵10000元）以及两年免息、终身免费保养的优惠政策，诚意足够了吧？疫情期间，还能享受“无接触”购车服务，只需一键即可线上订车，保险、贷款、上牌全部办好后，直接在家提车，再配合超长质保，EX3绝对称得上是一台近期不容错过的好车。