不久前，一篇来自新华社的报导揭露了当下电动车的“猫腻”。在国家市场监管总局公布了一批车企的汽车召回计划中，因安全隐患实施召回的纯电动汽车超过33000辆。

不仅如此，像自动驾驶、智能互联、超大屏幕、超长续航等名词，似乎已成为当今电动车在宣传时的固定标签。特别是续航里程这个重中之重的话题，当一个天寒地冻的冬天过去之后，有多少电动车车主才看清了自己爱车的“真面目”，NEDC宣称500km的车，实则一半都跑不到。

而这其中，更多的是车企们在和消费者玩的“文字游戏”。

这就好比一名学生再多才多艺，能歌善舞，如果考试成绩不尽人意的话，人们恐怕会说Ta不务正业；但假如这名学生名列前茅的同时，还精通琴棋书画的话，那么Ta一定是人们眼中的三好学生。

纯电动车亦是如此，实际续航里程则是它的最终考试成绩。

拨开乌云看本质，你需要一双慧眼

2021年伊始，电动车再次如井喷式爆发，1月至2月，新能源汽车产量达到31.7万辆，同比增长达到395.3%。同时，截止至2020年底，我国新能源汽车保有量高达492万辆，相较上年增长29.2%，增长趋势可谓飞速。

但在如此惊人数据的背后也暗藏着一些你必须要知道的“秘密”。

就续航里程来说，其称得上新能源车型的“命门”。所以厂家在宣传自己的产品时，会尽可能的把续航里程的成绩做得更加出色，比如NEDC达到700km甚至更高，但当车主充满电后，才发现实际行驶里程并没有达到预期的水准。

续航里程“注水”的情况其实不足为奇，这其中的奥秘在于NEDC续航的算法。工信部（NEDC）续航测试包含市区和市郊两种工况，市区占比30%，市郊占比70%。在一个完整测试循环下，由四个市区工况小循环（1部）和一个郊区工况（2部）组成，其中市区工况共780秒，最高车速50km/h；郊区工况400秒，最高车速50km/h。而在此测试中，车辆不开启任何其他电子设备（包含冷/暖风），也没有其他任何多余负载。

简而言之，NEDC续航标准算法是在近乎理想的工况下测得续航里程。而我们在实际驾车行驶时，由于天气，湿度，车内用电情况以及车内成员数量等因素都在影响着纯电动车的电耗，所以导致最终实际行驶里程与NEDC标称续航差距过大。

众所周知，在15-20万元的纯电动车市场中可谓是百花争鸣。SUV也好，轿车也罢，虽然它们各有所长，但相同的是它们NEDC数值均在500以上，更有一些车型达到600km。

那么正如前文所说，续航里程“掺水”的车型需要谨慎辨别，而鉴别它们最简单粗暴的办法就是进行一次严苛的续航春考。而在此次春考续航挑战赛中，有一位同学自告奋勇，希望用自身硬核实力来迎战其他“学生”的续航挑战，它的便是几何C。

要知道，在纯电动车最重要的续航指标方面，几何C同样拥有550km的NEDC续航。同时，它的永磁同步电机能够输出150千瓦和310牛·米的动力，百公里加速时间仅为6.9秒。

但它的“绝招”却在于续航精准度，它独创了SOC续航里程算法，融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统，通过四套SOC计算逻辑加权，实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100%，做到续航越开越准。

换句话说，几何C可以做到何时何地都能够准确告诉你续航里程，让续航绝不“掺水”。

所以这一次，几何C正式向对手们发出挑战，并公开招募广大“纯电动考生”，无论你是“豪车”特斯拉，亦或初生新势力，只要你的爱车NEDC续航里程在500-600km之间，那么欢迎你加入【几何C春日续航挑战赛】，让我们进行一场“不加电的春考挑战赛”吧！