10万级家用SUV细分市场可以说是用户体量最大，同时也是竞争最为激烈的细分市场，用现在流行的话来说便是：竞争大了，就会内卷。你会发现这个级别的SUV车型个个都是“十八般武艺样样精通”，那么对于年轻用户来说，怎样才能在如此多的选择中找到最适合自己的第一台SUV呢？

其实很简单，对于汽车这样的大件物品而言，网络上流传着一句话总结得很精辟：“跟着大部队走总是没错的”。因为一台车销量好，就意味着它的品牌有保障、产品力受到广泛认可，甚至往远一点说，就连二手车的残值也会更高。所以我们建议年轻人在选车时还是要多看“大牌子”。比如长安、哈弗等等。

长安和哈弗在SUV领域的造诣大家都是有目共睹的，具体到车型来看，10万级这个细分市场中，长安第二代CS55PLUS和第三代哈弗H6就是非常不错的选项，也非常适合成为年轻人“人生中的第一台SUV”。

同时跑在街上，哪台车回头率更高？

如今自主品牌早已过了需要模仿借鉴的年代，很多自主品牌在设计上已经找到了自己的道路，哈弗与长安在造型设计上的功底也越来越深厚，在大众侃车看来，其实你很难在设计上让第二代CS55PLUS和第三代哈弗H6分个高低，因为这两台车各有侧重，分别代表了外放和内敛两种不同的风格。

首先来看哈弗H6，虽然相较于老款车型来说显得更加精致有质感，但其实总体设计依然走得中庸路线，“中庸”并不是一个贬义词，正所谓“不偏不倚，无过无不及”，将一切拿捏的刚刚好也是一种实力。

相较而言，你会发现在线条的勾勒上，长安第二代CS55PLUS并没有用太多复杂的线条去营造所谓的“力量感”，而是通过大量的曲面去表达出简约，具有未来感和前瞻性的设计语言。

但不得不说长安的设计师们确实是一群很有想象力的人，长安也确确实实是一个很有魄力的车企，因为落到实车上，你只会更加惊叹。

像什么贯穿式前大灯、贯穿式尾灯、悬浮式车顶...这些所谓的“时下流行设计”，在第二代CS55PLUS身上统统见不到，因为他们深知，当流行变成了一种风潮，它就不再是流行，所以第二代CS55PLUS并未去“紧跟潮流”，而是去定义“新的潮流”。

呈现出独特几何结构美学的LED前大灯，配以渐变开放式的进气格栅，让第二代CS55PLUS的整个前脸设计显得繁复但不冗杂，同时饱满圆润的尾部设计，辅以狭长简约的尾灯，简洁大方的视觉效果似乎与繁复的车头形成了强烈反差，但若细细品味，又有几分一曲终了，繁花散尽的美感。

这个市场需要Old School，同时也需要Young Master，第三代哈弗H6与长安第二代CS55PLUS在设计语言上行程了鲜明的“对立”，前者代表扎实与稳重，后者代表进取与个性。

在内饰的设计上同样如此，第三代哈弗H6运用大量平直线条打造出极简风格，又通过12.3英寸触控屏+10.25英寸液晶仪表来突出内装上的科技感，而旋钮式的换挡机构则是注重车内整体质感的提升，整车内饰相当耐看，做工上也极具质感。

长安第二代CS55PLUS则是将“科技、简约、运动”三个关键词贯彻到底，整个车内没有丝毫冗余的设计，红黑双拼色的碰撞使得内饰看上去很有活力。10英寸液晶仪表和12.3英寸触控屏搭配D型方向盘、悬浮式中控台、一体式运动座椅和战机档杆，看上去很像科幻电影里面的操控台，绝对是年轻人喜欢的设计。

对于这两台“爆款SUV”车型来说，设计上真的分不出个高下，因为它们在风格上确实走得不是一个路子。第三代哈弗H6的设计相对来说受众面更广，而长安第二代CS55PLUS则是突出年轻与个性。

基础配置都很高！进阶配置谁更妙？

配置上我们选择了价位更相近的配置车型，它们分别是指导价为12.29万元的第三代哈弗H6 1.5T 自动两驱Pro，以及指导价为12.19万元的长安第二代CS55PLUS 1.5T DCT领航型。

首先值得肯定的是两台车的基础配置都十分给力，360度全景影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、前排座椅加热、LED自动大灯、感应雨刷等常用配置毫不含糊，毕竟两台车都是自主SUV中的佼佼者，配置方面普遍要优于同级车型。

不过因为第二代CS55PLUS的市场针对性更强，主要面对年轻消费者，所以它的科技配置更有意思，不仅提供了540度高清全景影像、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航这些便捷的驾控功能一应俱全，同时还支持面部识别和手势控制这两项同级少有的科技配置。

当然了，这并不是说第三代哈弗H6配置不行，因为它还有更高阶的2.0T版本车型可选，配置也是进一步进阶。只是这样一来，售价更高，预算也就超出了许多，对于年轻人来说可能会有一定的经济压力。

同为1.5T，谁的动力更强劲？

除了设计与配置，整车动力表现也是当下消费者十分在意的重点。在此前很长一段时间内，自主品牌只能通过配置、空间、用料这些方面去与合资品牌抗衡，但随着很多中国大厂发动机技术崛起，在动力性能上也为我们用户带来了更多惊喜。

像是第三代哈弗H6搭载的这台1.5T发动机，相较于老款车型最大马力提高了19Ps，达到了169Ps，最大扭矩则提升了75N·m，达到了285N·m，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

其实这台发动机的前身就是曾广泛运用在哈弗H4、哈弗H6等车型上的那台GW4B15发动机的优化版，经历了市场多年的检验，可靠性、成熟性、动力匹配等各方面都有着不错的口碑。

第二代CS55PLUS搭载的则是长安引以为傲的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，其最大马力为188Ps，最大扭矩为300N·m，即使至放眼整个合资品牌，依然称得上是佼佼者。

而且这台发动机在双涡管电控涡轮增压技术的加持下，1500rpm时发动机便可输出300N·m的峰值扭矩，几乎感受不到涡轮迟滞，同时其扭矩平台可维持到4000rpm，不管是日常驾驶区间还是加速超车，都有着源源不断的动力输出。与这台发动机相匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达94.3%，换挡速度非常迅捷。

如果只是动力强自然是不够的，毕竟很多车厂都能拿出大马力发动机，而这套蓝鲸动力系统更厉害的地方在于，动力如此强劲的同时，第二代CS55PLUS的百公里油耗仅为5.9L，真正做到了“高能低耗”。

侃车说：

其实细细综合来看，长安第二代CS55PLUS与哈弗H6所面向的用户群体“不完全重合”。

首先长安第二代CS55PLUS明显在设计上更加大胆，新科技智慧美学加持下的它，显然会更符合当下年轻群体的审美喜好。而哈弗H6则是属于耐看型，毕竟能征战市场如此之久，必须要在设计上去拿捏住绝大部分消费者的喜好。

值得一提的是，第二代CS55PLUS在配置加入了许多极具科技感的配置，对于爱玩、会玩的年轻人来说，这是一个好消息。当然，也不得不提哈弗H6在车身尺寸方面更有优势，所以这一点就要看个人取舍，如果说你买车经常有多名乘客，那么哈弗H6显然会更适合你。

最后在动力方面，第二代CS55PLUS的这套最新一代蓝鲸动力系统表现确实可圈可点，其账面数据已经超过了同级别下的绝大部分SUV车型，同时在燃油经济性方面也有很不错的表现。

根据最新消息，第二代CS55PLUS上市仅两个月，累计订单已经突破5万辆，从这一点也实际证明了第二代CS55PLUS精准的击中了年轻族群喜好。总的来说两台车都是相当不错的产品，且在定位方面其实也有较大的差别，完全可以根据自己不同的购车出发点和需求来选择。