近几年来，“蔚小理”为代表的造车新势力火得一塌糊涂，还有越来越多本来与汽车完全不相关的企业开始涉足纯电车市场。虽然这些新品牌的涌入给消费者带来了更丰富的车型选择，但还是有很多想买纯电车的消费者担心新势力品牌根基不稳，容易出现问题，而他们往往对于有着长久稳定发展的合资品牌有很深的信赖，于是合资纯电车就成为了最合适的选择。

在日系和德系品牌已经推出的纯电车型中，广汽三菱阿图柯和一汽大众ID.4 CROZZ这两台车，不管是价格还是定位都非常接近，是最直接的竞争对手，那么谁的产品力更胜一筹？

智能配置，阿图柯体验更佳

作为未来汽车发展的趋势，纯电车型往往都会搭载当下最先进的智能配置，优秀的智能体验已经成为纯电车型吸引消费者的重要卖点。作为在汽车界摸爬滚打这么多年的合资车企，广汽三菱和一汽大众自然不会在智能方面落后。

综合来看，阿图柯和ID.4 CROZZ在科技配置方面都处于主流水准之上，但比较下来，阿图柯的优势更为明显，ID.4 CROZZ则很有“大众特色”，稍显传统了一些。

从最显眼的配置来看，阿图柯采用的是双12.3英寸的液晶仪表和中控屏幕，科技感营造得非常到位，ID.4 CROZZ 12英寸的中控屏尺寸与阿图柯相差不大，但主驾位置的液晶仪表仅有5.3英寸，行车信息、续航信息等全部聚集在这块小屏幕上还是稍显吃力。

如果仅是硬件上的差距，还不至于突出阿图柯的优势，但是两台车在软件上的对比同样明显。其实自主品牌在车机系统方面一直处于前沿，在广汽集团的支持之下，阿图柯的车机系统智能化程度相当高，特别是内置的新一代讯飞XTTS语音系统，支持声源定位及深度控车，不管是在车内的哪个位置，或者给出了复杂的指令，都能精准识别。还有一键切换小憩模式、暴雨模式，遇上疲劳或者是突然下雨的情况，不用费劲地去设置车辆，省心又省力。

即便不用语音控制，阿图柯的车机系统本身的流畅度以及操作的便捷性都是过关的，内置的娱乐应用也非常丰富，毫不夸张地说，阿图柯的车机系统在合资车型里算得上数一数二。

ID.4 CROZZ的车机系统表现就比较一般，特别是操作的流畅度让人很难满意，使用逻辑也有些非常规，加大了操作难度，需要车主适应一段时间。最关键的是，与阿图柯相比，ID.4 CROZZ的语音识别效率实在有些不给力，难以实现复杂指令的识别转化。

AR实景导航是现在比较热门的智能配置，这种直接将车外路况投射到仪表上的导航方式，能够给出清晰的该走哪根车道，该往什么方向走的指示。阿图柯和ID.4 CROZZ都配备了AR实景导航，但是阿图柯是全系标配，补贴后19.98万元起售的版本便可以享受到该项功能，而ID.4 CROZZ 则在补贴后28.53万的顶配PRIME版本上才有配备，阿图柯性价比明显更高。

疫情依旧的当下，自驾郊游露营成了很多家庭的新选择，而阿图柯和ID.4 CROZZ两台纯电SUV能带大家欣赏“诗和远方”，都很适合周末开车带着朋友家人郊游。家庭出行很重要的一点是要有充足的空间。

从车身三围来看，阿图柯长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距达到了2830mm，尺寸已经接近了中型SUV水准。而ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，要比阿图柯小上一圈，不管是腿部、头部空间还是横向的乘坐舒适性，都是阿图柯更胜一筹。而且得益于铝合金纯电平台的优势，阿图柯车内空间设计非常合理，进一步扩大了乘坐空间，若是全家出行，阿图柯无疑更加合适。

除了乘坐空间之外，家用SUV的储物空间同样重要。虽然阿图柯全力满足驾乘人员的舒适度，而使得后备箱的容积为368L对比ID.4 CROZZ的512L略小，但阿图柯的后排座椅放倒之后，最大可扩展至1102L，有储物需求时这样的空间表现也是绰绰有余。

日系车型一向以高空间利用率著称，阿图柯自然也不例外。它全车奉行“日式收纳家”的智慧哲学，在全车内设计了25处储物空间，中控底部还有双层超大空间储物格，可以说是做到了储物触手可得，这些车内隐藏的细小空间，在实际的用车当中能起到很大的辅助作用。

在纯电时代，能够最直观地衡量纯电车型好坏的标准变成了续航和动力。阿图柯基于广汽三菱的原生铝合金纯电平台，采用三合一集成化电驱，电机最大马力224Ps，峰值扭矩350N·m，动力表现在同级别车型中居于前列。而与阿图柯价格接近的ID.4 CROZZ标准续航PURE版本电机最大马力为170Ps，峰值扭矩310N·m，动力表现要比阿图柯弱上不少。

阿图柯CLTC工况520km的续航里程，也比ID.4 CROZZ标准续航PURE版本的NEDC工况425km的续航更长，而且CLTC续航标准更为贴近车主的日常驾驶情况，要比NEDC标准更加准确。

不仅如此，阿图柯的底盘达到了专业级跑车水平的50：50的重量分配比，平均的重量分配不仅让车身在加速、制动和转向的过程中更加稳定，还能带来更优秀的操控性能，兼顾了舒适性与操控性，驾驶质感方面也能令人满意。而ID.4 CROZZ的底盘则是标标准准的大众味道，驾驶质感与大众的燃油车极为接近。两台车不同的驾驶取向，可以根据不同的需求来选择。

侃车说

不管是广汽三菱的阿图柯还是一汽大众的ID.4 CROZZ，都是非常不错的纯电SUV，合资品牌这么多年来的积累与品质也都在这两台车上很好地体现出来。阿图柯和ID.4 CROZZ算得上是合资发力纯电的代表车型，两相比较之下，阿图柯是更佳的选择，它拥有更丰富的智能配置、更大的车内空间以及更强的动力性能。在纯电车型价格飞涨的现状下，阿图柯保持补贴后19.98-22.98万元的价格不变，是对消费者负责的表现。如果心动，不妨赶紧下手！