提及霓虹国的特产，想必小伙伴第一时间会脑补出火遍全宇宙的日系动作电影，鉴于广大男性同胞对此抱有极大兴趣，又恰逢这大地回春丝袜短裙满街浪的节气，小编决定把这家在东京还没热，在华却热了的日系车企说道说道。

在日系车中，常年把握市场潮流风向标的车企，必须要提一下本田。印象里回忆起多年前的一代神车总能想到本田的某个产品。

例如有着东瀛法拉利之称的NSX，那天使般的咆哮让人如痴如醉~

在比如改革开放初期的6代雅阁，当年也是身份的象征

视角切换到中国汽车蓬勃发展的初期，CR-V算是开辟了小康家庭拥有SUV的先河

当然思域这样的神车也在本田家族中充当着不可或缺的角色

民用家轿与SUV实现覆盖时，MPV领域也同样抢占先机

回忆了诸多本田家族经典车型后，我们来审视如今的本田产品系，当年的“小生”如今成了“功臣”，后起之秀也力挽狂澜的担当起走量的保证。

思域对于绝大多数朋友来说都不陌生，印象里初见思域还是04款那版，在当时那个对汽车没有颜值可谈的年代，思域着实引领了潮流。

在那个机械仪表烂大街的时代，思域用全液晶机械组合仪表的方式开启了广大车友对汽车中控的新认识，不规则的异形设计在当时看来非常具有科技感。

有着45年的历史的思域，在16年推出的全新思域时，让我们再次找回当年初见般的新鲜感。与时俱进的采用溜背式设计，更加务实且不浮夸的运动科技内饰及搭载主流的1.5T动力总成等，种种迹象预示着思域还是可以给我们带来惊喜。

既然没有思域那样悠久历史的产品线，自然就要另谋出路，在如今这个SUV爆棚的时代，广汽推出一款拥有跨界味道的SUV实属明智之举。

随着消费者的日益年轻化，审美疲劳度的加快，传统的SUV车型更新换代显然已经无法激起消费者的荷尔蒙，此刻迈大步显然不会扯到蛋。

跨界SUV也好，溜背SUV也罢，即便称之为轿跑SUV都不为过的冠道，在颜值方面的确秒杀了同级别，同价位所有车型，因为足够特别，甚至在诞生之初就被坊间瓜民拟定竞争对手为X6。

显然有一个好身段和一张好脸蛋身份会瞬间提升，但硬实力的空间表现，让多年来高傲自居的X6也甘拜下风，显然在这一轮“比拼”当中，冠道不比便胜。

向来对科技感把控精准的本田，此番也在冠道身上加入家族式全新设计的电子按键式换挡方式，可以说这样的设计惊艳到了所有人。此外，内饰上的整体画风也经得起考验，坚持家族化的科技感的同时，用更加厚道的用料提升真身品位。

在本田的产品线里，性能车太少，超跑类也只有NSX看家，但这并不能说明本田没有造性能车的基因。要知道，在世界顶级赛事F1赛场上，本田车队可是常客。曾以厂商的身份参加过，也已动力供应商的名义参赛过。

即便是在俩轮摩托车圈中，本田车队也依旧是MotoGP赛事的座上宾，与意大利杜卡迪及同胞雅马哈厮杀的难解难分。

或许是因为本田太喜欢太钟爱运动的缘故，导致本田的汽车开起来并非丰田那么从容，总是能激起你的驾驶欲望。

正如上文所述，本田这个品牌本身在各个领域就都有涉猎，究其根本还是品牌的质量加精准的把控车市时尚脉络，在一个适当的时间节点推出最顺应时代的产品，加上品牌自身影响力和更亲民的价格优势都是本田自身所在优势。

诚然，在本田的产品线中，我们看不到向丰田那般推出破百万计的陆巡车型，但本田多年来带来的产品却都是年轻取向的，与其独乐不如众乐，只有被更多的消费者去接受才可能会被世人流传。

情怀本身不值钱，为情怀而去买单又少之又少，但因为一台车而去与情怀结缘这就完全凭硬实力，本田早些年已经奠定了这种情怀的基础，所以产品的推新，消费者的走心，必然造就了“本田大法”好的事迹。如果在看文章的你以厌倦了欧系的驾控乐趣不妨去感受一下本田带给你的激情。