一款车型的改款在中国汽车市场受到如此关注，想必也仅有理想了。

5月25日，2021款理想ONE上市，在2020款产品力的基础上，2021款车型取消了7座版本，并将增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面的升级，并且NEDC综合续航里程达到了1080公里。

同时2021款理想ONE仍将保持所有配置全部标配，并新增两款配色：Deep Green特别版珍珠漆和Tech Blue特别版冷光漆。2021款理想ONE定价33.8万元，比老款车型贵了一万元，6月1日开始交付。

对于改款车型涨价这种操作，其实在传统车企中并不常见，为了不触及新老车主的权益，传统车企对车型进行改款时，一般会以 “加量不加价”的方式进行。不过这种做法到了强调智能化的智能汽车企业上，就不太适用了。

这样玩的除了特斯拉，就是这个有“理想”的理想汽车了。不过理想汽车在众多造车新势力中的实力还是很能打的，自出道以来，理想汽车就仅凭一款增程式电动SUV车理想ONE打天下，硬是挤进了国内造车新势力的头部，和蔚来，小鹏一起称为“新三家”，如今这个唯一的改款车型，还涨价1万元，所以理想汽车葫芦里到底卖的什么药？

贵的这一万块还是很值的

作为该款车型，新车在外观部分的变动并不大，其延续了现款车型的设计，仅在细节上进行了优化调整。就前脸造型来看，新款车型增加了辅助灯和“L型”转向灯，其余部分变化不大。此外，2021款车型新增了Tech Blue特别版冷光漆和Deep Green特别版珍珠漆供消费者选择，并新增了全新造型的双色轮圈。

从车身尺寸上来看，还是有一些变化，2021 款理想 ONE 的长宽高分别为 5030mm、1960mm、1785mm，而目前在售的 2020 款理想 ONE 的长宽高为 5020mm、1960mm 和 1760mm。因此，新款理想 ONE 无疑更大一点。

而车身尺寸增加也意味着车辆的乘坐感受将会更好，另外，2021 款理想 ONE 将会取消 7 座车型，全系均采用 6 座的设计，这也意味新款理想 ONE 的乘坐感受将会进一步加强。

此外，2021 款理想 ONE 还标配了座椅软枕、电动座椅腰托以及前后排座椅腰部按摩等功能，让车辆的豪华车属性进一步增强。

其实贵的这一万块，最主要的还是体现在续航与配置上。

首先在续航方面，2021款理想ONE采用了更高效的三合一后驱动电机，NEDC纯电综合续航提升到了188公里。另外2021款理想ONE还针对智能发电系统进行了效率优化，燃油发电的模式下，NEDC工况的热机油耗下降到了6.05L/100km，此外，车辆的油箱容积也从 45L 升级到了 55L。软、硬件的优化使得2021款理想ONE的NEDC综合续航里程达到1080公里，WLTC综合续航里程达到890公里，里程焦虑在它身上应该不会有了。

除了能耗和续航的进步，2021款理想ONE还新增了对外放电功能，可以支持一系列的露营电器设备。并且对底盘进行了进一步的优化调校，在通过减速带或颠簸路面时有更舒适的驾乘感受，这一卖点将是未来销售打动消费者的有力武器。

作为造车新势力的头部，目前小鹏与蔚来全系车型都已经支持完全自主变道，大部分情况无需人工介入。此外，小鹏和蔚来都推出了对标特斯拉NOA的领航辅助驾驶，可实现高速、快速路自主变道、切换高速路线等功能。而此前的老款理想ONE并不能达到这一水平，所以为了更好的让产品力与自己新势力这个“身份”更匹配，这些先进的配置在新款车型身上都安排上了。

自动驾驶想要跟上时代，还是要看芯片，所以在自动驾驶芯片方面，2020款的理想ONE采用了 Mobileye EyeQ4 视觉识别芯片，新款车则采用了国内AI芯片实力玩家地平线的征程3芯片，算力进一步提升。值得注意的是，2021 款理想ONE也是首个采用地平线征程3芯片的车型。

于是展现在我们面前的2021款理想ONE标配全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，在原有的Level 2级别辅助驾驶基础上，升级NOA导航辅助驾驶的能力。实际使用中，NOA导航辅助驾驶功能可实现在部分封闭道路条件下，更为精准的上、下匝道，自动加速并线的功能。此外，2021款理想ONE还将拥有基于视觉的全自动泊车辅助系统。

有了这些配置的加入，贵的那一万块也就合理了。

侃车说

理想汽车未来的路似乎是越来越好走了。

最新销量数据显示，今年4月2020款理想ONE共交付5539辆新车，险胜国产特斯拉Model Y。2020年全年交付超3万辆，截止4月底总累计交付超5万辆。在2020年第四季度财报中，理想汽车净利润为1.075亿元人民币，首次实现季度净利润为正。这样的成绩对于理想汽车的投资者和生产者来说都是一个好消息，但仅靠这一款车型可真不能让其在增程式SUV老大的位置上坐太久。

虽然选择增程式这个小众的技术路线，但凭着过硬的产品，理想ONE在17个月的时间内就完成了销量超5万的创举，并且还凭一己之力带热了增程式这条路径，现在已经有越来越多的车企开始效仿理想在增程式这条道路上发力。

作为中大型SUV扛把子的第四代汉兰达，在4月的上海国际车展上已经完成亮相；来自东风汽车旗下品牌岚图汽车岚图FREE即将在下半年开始交付，值得注意的是，其增程版的售价31.36万元，这个价格是要比理想ONE低的，所以接下来还是要看理想汽车怎么讲好“故事”了。