前段时间，比亚迪高端品牌“腾势”正式挂牌，全新腾势品牌的首款车型将会是款MPV，且官方也已透露出不少相关配置信息，车型定位、配置水平全面看齐豪华标准。

近日，腾势官方正式发布了旗下全新MPV车型的预告图。

说起腾势，可能很多人并不了解这个品牌，作为一家合资车企，它由中国新能源引领者比亚迪以及德国老牌汽车生产商戴姆勒共同设立，分别持股50%。腾势品牌诞生于2010年，旗下第一款纯电动车型诞生于2014年，是一台纯电动车型。 

作为比亚迪与戴姆勒强强联合的产物，腾势自出生起就有着让人艳羡的无敌配置：比亚迪核心的电驱技术，奔驰的设计、底盘调校以及销售渠道。可以说是集齐了天时地利人和，只不过，事情并没有朝预定的走向发展。

公开信息显示，从2012到2021年的10年中，比亚迪和戴姆勒双方先后12次为腾势增资，总增资额超过70亿元。

但是反观销量，从2014年腾势第一款纯电动车上市起，腾势在2015-2019年累计销量为1.38万辆、2020年销量为4175辆，2021年销量为4708辆，甚至还不如部分热门车型一周的销量。

低迷销量也让腾势长期处于亏损的状态，根据比亚迪公布的数据显示，2016年至2021年上半年，腾势新能源累计亏损约43亿元。

在去年12月24日，腾势获得比亚迪与戴姆勒分别增资的10亿元之后，戴姆勒终于不堪重负，签署了一份关于腾势股权的转让协议，转让完成后，比亚迪对腾势的持股比例将由50%提升至90%，戴姆勒持股比例将由50%下降至10%。 

随后的2月15日，比亚迪赵长江发博宣布：腾势汽车销售服务有限公司营业执照正式下发，重新建设高端的服务和体验即将开始。

比亚迪接管腾势后，除了加速筹建销售公司外，还加快了产品导入的步伐。

从最近曝光的消息和此前发布的新车预告图看，这款全新的MPV长度将达到5.2米，轴距超过3米，在设计上融入了诸多比亚迪现有的设计元素，并将标配双天窗、双侧电动滑门、四门双层隔音玻璃、高端品牌轮胎等，同时将提供纯电和混动两种动力版本。业内据此预计，该车型的售价有望在45万元以上。

除了全新MPV车型的部分信息外，赵长江还透露了腾势品牌的一些新动向，如其品牌LOGO将有新优化，并在北京车展上作为独立品牌展出。此外，与其它自主高端新能源品牌一样，腾势也秉承“以用户为中心”的运营策略，着意打造粉丝经济。据赵长江透露，腾势新的APP正在开发中，将实现销售、车控、社区等功能，同时，腾势品牌还通过粉丝征名的形式，最终将其粉丝群体命名为“藤椒”。

从比亚迪对腾势品牌进行的一系列产品、渠道和用户运营来看，腾势正在比亚迪制定的路线下重新焕发生机，同时也帮助比亚迪填补了30万元以上的市场空间。

尽管腾势目前仍未公布详尽的发展规划，但其手中已掌握了零部件垂直整合、芯片研制、电池供应等多个“杀手锏”，为其后发先至提供了充足的底气与优势。