最近被长安的魔性视频给刷屏了，视频非常简单，无限重复”买车看榜单，好车选长安”，相当“洗脑”。虽然说从传播角度来看，“重复就是力量”，但是对于普通消费者来说，”买车看榜单“即买车买销量大的车是一种非常靠谱的购车思路。
长安产出的这个魔性视频，从传播角度上非常有效，从另外一个角度来看，高品质是高销量的基础，“好车选长安”的背后是长安足够“好”，而这种“好“最直接的表现就是霸榜销量榜。
作为自主品牌领头羊之一，长安最近发布了半年报，长安集团上半年累计销量突破110万辆，6月销量突破20万辆，环比增长37.3%。其中长安系自主品牌两大板块表现非常亮眼，长安系自主品牌乘用车突破60万辆，自主新能源车型销量超8万辆，令人意外的是在海外市场方面，长安自主品牌销量突破10万辆，同比增加近一倍。
整体环境承压之下，半年突破120万销量的长安依然保持着强势的一面！
从爆款到爆款 ，CS系列稳固基盘 UNI系列持续向上。汽车市场从来都不是一招鲜，从长安半年报来看，要创造如此庞大的销量，必须要拥有持续爆款的实力，首先是长安系的基本盘CS系列产品，今年1-6月取得25万辆的成绩。
乘联会公布上半年车企批零数据，长安汽车高居榜单TOP3，其中，CS75系列6月销量21084辆，上市八年累计销量超160万。CS55系列6月销量15013辆，环比大增87%。另外在自主品牌最难的家轿市场上，长安逸动继续保持高销量，今年6月，逸动系列销量达到15207辆，环比上升24.4%。
作为向高端的探索，UNI系列一经推出叫好又叫座，今年6月，UNI系列销量18395辆，环比增长54.8%。值得一提的是，个性轿跑UNI-V在今年3月上市后已累计销售30659辆，UNI系列作为长安中高端产品显然已经站稳了市场脚跟。在稳定基盘下，任何一个企业都面临着开拓新赛道、拥抱新能源的挑战，长安也不例外。
早在2001年，长安汽车便进入新能源领域，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一。2017年，长安开启第三次创业开始全面发力新能源领域。5年过去，第三次创业的成果开始落地。今年6月，长安汽车自主品牌新能源销量18268辆，环比增33.1%。
从近期长安电驱产品销量来看，6月10日上市的精品车Lumin，发布仅11小时订单破1.58万辆，截止6月30日，Lumin订单已突破3万辆。
当然更值得一提的是全新新能源品牌深蓝横空出世，首款产品SL03已经公布了预售价格区间（17.98-23.18万元），并在7月上市，深蓝依靠全新的设计、背靠长安的技术积累，以及全新的运营理念，作为长安新能源的重磅产品非常值得期待。
在高端智能电动车领域，长安汽车更是和华为、宁德时代强强联手联合打造阿维塔品牌，长安的整车实力、华为的智能技术、宁德时代的电池技术，这三者结合给阿维塔带来的极大的想象空间。
以CS系列和逸动为代表稳固了基盘，高端UNI系列向高端探索，全新的深蓝品牌、联手行业巨头诞生的阿维塔则是迈向未来的新品，依靠“香格里拉计划”成效显现，长安汽车的产品类型覆盖几乎所有的细分市场。面向未来的市场，长安早就摩拳擦掌，在这背后的支撑依然是“科技长安”。
技术、技术还是技术，在传统内燃机上，强大的蓝鲸动力系统成为长安的技术标签之一，今年1-6月，蓝鲸家族累计销量突破50万辆。为了加快向智能低碳出行科技公司转行，“技术宅”长安在新能源平台架构上已形成MPA、EPA、CHN三大平台架构，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。
三电技术上拥有新一代“七合一”超集电驱、电驱高频脉冲加热，三电核心专利1000余项；辅助驾驶上拥有“2+7”类主被动电动安全技术、长安智慧芯SVDC。
研发投入上，预计到2025年，长安将在在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，到2025年，长安研发人员总数将达到约两万人，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人。
从多款明星车型持续领跑，到新能源领域全面发力，长安汽车已然按下了“快进键”。得益于长安汽车积累的竞争优势、创新精神和技术底气，长安产品定义能力持续增强，完全有实力在新赛道上继续保持领先优势，今年的长安在全球合作伙伴大会上提出“到2025年总销量达到400万”，保持目前的态势，这个目标一定能够实现。
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