2月18日开工的第一天，小鹏汽车CEO何小鹏发布了一封开工信，分享了自己对公司业务的思考，也提出了2024年“业绩要翻倍以上”“3年内规划新品或改款约30款”等目标。

回顾2023年，何小鹏认为，“痛并快乐着，敢想敢做到”是小鹏人在2023年真实的写照。他写道，“去年在组织、规划、业务、经营、效率上有特别多的调整，经历了很多的痛苦，也有了巨大的收获。” 

销量数据显示，2023年全年小鹏汽车总交付14.16万辆，同比增长17%，自2018年12月交付以来，累计交付量已突破40万辆。 

2024年是小鹏汽车成立的第十年，何小鹏设定了新目标：业绩要翻倍以上，组织要弥补所有短板，经营要走向高质量的第一步。

在产品方面，他表示，小鹏汽车3年内规划新品或改款约30款。而在今年，小鹏在30万元级别和15万元级别的平台上，都会发布平台的第一款车，补齐小鹏在10万-40万元级别布局的两块重要基石。

研发投入方面，2024年将投入更多的人力，计划招聘约4000人并投入同比超过40%的研发预算；预计年度“以智驾为核心的AI技术”方面的研发投入共计35亿元。 

在营销方面，何小鹏说，今年是小鹏营销策略做战略升级的第一年，将汽车、互联网和手机的营销策略融合发展的第一年，“无论多有挑战，有多大投入，我们必须要在尽量短的时间内，将小鹏的品牌和营销做到业界毫无争议的第一阵营。” 

针对国际化，何小鹏表示，“将于欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场，深化产品的智能化优势，加强产品的本地化适配，从产品、智能驾驶、品牌全面打造全球化新路径。”

从2022年末开始，小鹏汽车开启了一场旷日持久的组织变革，包括创始团队在内的数名核心高管先后离开小鹏。而在2024年，组织调整依旧是小鹏汽车的重中之重。

何小鹏在开工信中说，“今年是小鹏‘从1到2，二次创业’的第二年，也是组织调整第二年，我个人将围绕在企业中基层干部和企业流程层面，做好能力增强，追求管理能力的提高和全业务的效率提高。”

他提出“让敢打能打的干部带兵上场”，并要求干部“不能只听汇报，必须穿透多层了解实情，必须深入前线倾听炮火”“以内部、外部客户体验为导向，带头打破部门墙、打掉高烟囱，不为单点利益牺牲上下游，也不追求表面的一团和气”。

“2024年，我们会逆市向前，四季度或更早一点会进入高速正循环。”何小鹏表示，2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，即淘汰赛的第一年。小鹏汽车早早投入了激烈竞争，积累了相当经验，坚持下去必将取得胜利。