近年来，全球汽车行业向电动化加速转型，随着技术的不断迭代，智能化能力已成为行业头部公司互相比拼的重点。2023年以来，中国汽车市场新能源渗透率进一步提升，用户的智能化需求持续走高，智能驾驶已成为影响用户购车的核心因素之一。

作为主打“汽车机器人”标签的极越来说自然不能落下。不过相比国内车企普遍采用的是“视觉传感器+激光雷达等”的智驾方案，极越则走上了和特斯拉相同的纯视觉道路，以BEV+Transformer+OCC代替激光雷达。

2月23日，极越正式向全量用户OTA推送V1.3.1版本软件。值得一提的是，在此次推送版本中，极越成为国内首个全量推送OCC占用网络的新势力。“纯视觉”高阶智驾能力即将“全国都能开”。配合OCC占用网络升级，极越推出的全球首个高阶智能驾驶专属保障产品“智驾保”也将在2月底上线。

此次极越OTA V1.3.1版本中，在智能互联、多媒体娱乐，还是UI和三电等诸多方面，都将迎来全面升级。其中，智能AI伙伴SIMO再次进化，大幅提升了识别感知力，车内语音支持小宇宙和B站， 并优化了车外语音泊车能力等。三电方面，预约电池加热等功能得到全面优化提升，充电少等待，续航不焦虑。另外，极越宣布将与极氪能源体系实现互联互通，后续将逐步接入全国范围内极氪能源充电站，极越用户可以直接通过极越App扫码，在极氪能源充电桩实现从找站到支付的全流程。

OCC占用网络上车能够对障碍物进行3D精细刻画，模型精度可达厘米级。同时，OCC占用网络对于运动障碍物的速度识别精度能达到0.1米/秒误差范围。大幅提升了对于栅栏、护栏、水马和施工隔离栏等有一定长度的通用障碍物边界的识别能力，有效进行避让、刹停等，留出更多安全行车距离。

不仅如此，V1.3.1版本软件新增转向图像辅助，在左右转向灯开启时，将实时投射侧后方实景影像，减少盲区，贴心护航安全倍增。PPA智驾体验进一步优化，解除P档操作限制，允许驾驶过程中关闭PPA设置的开关。

除此之外，新增车内自动泊车功能开关，允许用户手动开启/关闭自动泊车功能。新增摄像头自动加热除雾功能，可根车内外温度、湿度等条件自动触发，解决因前摄像头起雾导致的智能驾驶功能受限制的问题，极端天气智驾也能行。

SIMO在V1.3.1版本中得到再次进化，识别率和准确率大幅提升。在车内，通过App语音控制优化、支持3D智能驾驶地图设置、新增副驾有/无人感知识别等诸多功能升级，SIMO实现了真正的可见即可说。车外语音优化了唤醒率和识别率，提升了在开启空调、播放音乐等场景下的语音稳定性。在车外自动泊车过程中唤醒SIMO可立即暂停泊车。优化了开启泊车功能的语音提示，以及开门时遇到障碍物的语音提示。

对于用户高频使用的智能互联功能，也进行了升级。V1.3.1版本新增方向盘右侧按键控制蓝牙电话，可实现接听、挂断、静音等控制操作，关键电话一个都不漏接。UI界面显示体验优化，DOCK栏显示增加音源显示，更清晰、更明确。

三电技术也得到了同步跃升。预约出发中的预约电池加热功能得到了升级，新增可以从极越家充桩上取电的能力，在低温场景下为电池“插枪保温”，使用桩端电量提前预加热电池，时刻让你满电出发。

另外，极越还新增加的导航到充电站电池自动预加热开关，开启后导航到快充站会自动进行电池预加热，缩短充电时间。新增立即加热电池按钮，开启后电池立刻开始进行预加热，在缩短充电时间的同时，增加续航。新增电机余热回收，可让电机产生的热量用于加热电池，最大可提升约 6%的CLTC续航里程。

对于之后的规划，极越CEO 夏一平表示，极越正在开发1.4版本的内测，如果其他车企无法具备数据快速闭环、迭代更新的能力，技术差距将会变大。“我认为在2024年，如果全国没有落地能开智驾的车企，在这场竞争中可能都会被淘汰。”他说。