是我曾经关注过的一款进口城市SUV，之所以会对这款日系SUV产生好感，最主要的原因就是它那没法再具标志性的城市SUV斯巴鲁森林人，造型，以及一度被传为佳话的水平对置发动机。当然，作为一款家用车，它的配置和舒适度同样也都通过了我的考评。但最终我却放弃了森林人，除了资金的原因外，最让我不能接受的就是老款配备的四速自动变速器，仅此而已。

时隔多年，我们迎来了森林人的又一次大进化，如果真的要把最近三代森林放到一起来看一看，相信每个人都会有这样一种感觉，那便是森林人正在随着时代发展的需要，逐渐主流化、大众化，在设计上的转变也尤为突出，之前那个沉稳内敛的森林人，已经越走越远了。

当我第一次看到新森林人的时候，脑海中浮现出的第一个画面就是斯巴鲁XV，在家族化基因的促进下，这两款尺寸相差不多的车型有着不少共性。如果斯巴鲁让新森林人先于XV登陆市场，不知是否会有更好的反响。尽管前脸的设计中出现了不少大动作，但却不会增加新森林人在你心里的亲近感。

或许有些人不能接受新森林人张扬跋扈的新设计，但值得欣慰的是，新森林人在侧身造型上并没有出现过大的改变，紧凑干练的造型依旧是我们熟悉的设计思路。我本人对SUV车型有着规定性的选择标准，而森林人的造型设计恰巧就属于这一范畴，同样能够入围的还有途观和福特锐界，至于那些所谓的线条控们，我觉得并不适合男人使用。

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前不久刚刚试驾过XV和新傲虎，所以斯巴鲁新的内饰设计手法，在新森林人身上并不会给我多大的惊喜。所以，趁着心态正处于比较冷静的阶段，我们着重来看看新森林人在配置以及便利性上能够给我们带来怎样的惊喜。

将运动模式选择设计在方向盘上，在目前的汽车市场中并不常见，这样的设计的确有着一定便利性的提升，减少了驾驶中为了选择模式看排挡杆区域，所可能造成的视线偏离。在2.5L车型身上，你只能看到普通模式和运动模式两个选择按键，而在2.0T版本车型上，还提供了超级运动模式按键。

新森林人将空调的显示界面也设计在了顶部的小屏中，这种设计对于熟悉空调个按键位置的人来说比较实用，但如果是本身就对空调按键位置不熟悉的人，在驾驶中操作就会出现上下查看的情况，与其这样，不如将它们都设计在同一块区域内。

对于一款城市SUV来说，座椅的舒适度始终是要优于包裹感和支撑效果的。新森林人所配备真皮坐椅采用的就是主攻舒适度的设计，宽敞的内部空间，与你从外面看到的车身造型并不成正比，紧凑的造型设计并没有影响到内部空间的表现，特别是后排腿部空间的实际余量。

2.5L顶配版车型提供了尾门电动开启及关闭功能，驾驶者可以通过方向盘左侧的控制按键控制，也可以将其自动功能关闭，实现手动开闭。尾门开启角度可根据需要调节，只不过开启及关闭的过程比较慢，需要等待的时间较长。

新森林人所配备的2.5L引擎，与老款并没有差别，此次换代的主要目的是将2.5T引擎取消，取而代之的是更能迎合时代需求的2.0T引擎。2.5L引擎在新森林人身上所能发挥的作用，并不会向你预期的那样暴力，或许是因为CVT变速器在其中起到了缓解的作用，所以2.5L排量在输出时表现的平稳线性，除了起步阶段窜车的情况比较明显外，其他阶段都很适合日常使用。

全新配备的CVT变速器，对于新森林人而言绝对是提升经济性的因素。它的出现可以打消想我一样有着对变速器顾虑的消费群体的疑虑，在实际驾驶中它的表现，也并不像我们常见的CVT变速器那样软而无力，能够承受大扭力输出的特点，绝不是普通CVT变速器可以媲美的。

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由于没有做越野体验，所以对于新森林人所配备的全时四驱系统，我们只能简单的说说城市使用感受。在它与水平对置发动机的作用下，新森林人在弯道时的表现十分优秀，在保证车速恰当的前提下，车辆在过弯时并不会出现一般SUV所出现的明显侧倾，稳健扎实的车身稳定效果，完全可以与轿车相提并论。

作为一款拥有进口身份的城市SUV，森林人并不需要在关注度上做过多的功课，老款车型在此级别中已经具备了一定的坚实基础，新森林人所要做的，就是让消费者能够认可它的全新设计，以及在一定层面上高于同级别车型的售价。尽管新森林人推出了2.0T版本，但似乎这并非它销售主打的排量，相比之前的2.5T车型，2.0T的价格虽然有下浮，但也不如2.0L车型20万出头的售价平易近人。