近几年国内汽车市场两厢车可谓是风生水起的势头，国人越来越认可小型掀背车带来的有车族生活。城市中两厢车的优势不言而喻，短小的车型可以相对轻松的找到停车位；更方便使用的后备箱也让日常生活变得有声有色。而两厢车在国外市场早已占据了非常大的市场份额，每个品牌旗下不仅有一辆两厢车产品，还不断推出着各种版本车型。

奥迪A1就是一款非常典型的亮相车型，而近日，海外媒体报道了奥迪将于三月份在日内瓦车展上推出的奥迪S1车型的消息。S1车型即A1车型高性能版本车型，一台定位A0级别的小车蕴含着多大的能量呢？让我们通过下面的内容，一起领略它给我们带来的激情。

早在2007年的巴黎车展上，奥迪就发布了A1 Sportback车型概念车型。其延续了2007年东京车展问世的metroproject quattro概念车，A1 Sportback概念车改采五门掀背设定，并采用了当时奥迪公司家族式前脸设计。

A1 Sportback概念车线条分明的外观，有着向80年代Ur quattros学习和延续血脉的继承。大面积进气格栅一如Audi当时的家族风格，A1 Sportback概念车同样采用先进的LED照明科技，诸如近灯、远灯、方向灯皆以耀眼的线条予以诠释，展现Audi新一代车款的高科技走向。

A1 Sportback概念车内饰方面，其采用独立四座设定，并以白色为主红色为铺的配色搭配车内空间。空调出风口，源于航空概念的设计元素，乘员能够轻松调整风量和方向。

动力方面，其与metroproject quattro概念车相仿，A1 Sportback概念车也搭载了Hybrid混合动力系统。1.4升TFSI缸内直喷涡轮引擎可提供最大功率150马力，并由S Tronic双离合器变速箱输出；而20kW电动马达，则提供A1 Sportback 15.3公斤米的额外扭力。

自概念车面世以来，业界一直关注着奥迪A1量产车型的亮相。2010年3月4日奥迪A1正式推出三门掀背两厢车，并在2012年开始销售五门掀背版（Sportback）。其市场定位，主要担任奥迪旗下的年轻新贵的入门车款。其被宝马MINI视为是主要的竞争对手，甚至跨级挑战车体稍大的BMW 1系列、雷克萨斯CT200和奔驰A级。

其在车辆分类上，被分类为：小型跑车（小钢炮）和掀背车。以车辆大小而言属于A0次紧凑级车（美规：Subcompact／欧规：B-segment／英规：Supermini），介于都市车和紧凑型轿车之间。

外观方面，奥迪A1采用了奥迪最新家族特征-大嘴型前进气格栅，并采用镀铬材质包裹的设计。在侧面，从A柱开始，划过车顶，经C柱下沉到车尾的一条弧线被漆成与车身对比强烈的颜色。奥迪A1的长宽高分别为3950mm×1740mm×1420mm，轴距为2470mm。

内饰方面，奥迪A1的内饰采用了大量的镀铬材质，布局规整，极具现代潮流与时尚。全新的中控台造型并不是以往直挺挺的T型区，每个按键的键程很短，缝隙很小，做工精良！带有导航功能的彩色显示屏转移到中控台顶部，视野更好。

动力方面，以目前国内在售车型来说，奥迪A1只提供了一台1.4升涡轮增压发动机，其最大功率为122马力，与之匹配的是七速双离合变速箱。而全系车型均为前驱车型，没有采用奥迪quattro的四驱车型。

S1既然基于标准版A1打造，那内饰方面S1可以说变化不大。但其还是通过细节变化展现出汇聚运动性、时尚于一体，空调出风口有红色环，突显其运动的身份。换档区的饰板将于车身颜色统一，对比鲜明，突出个性。

与A1车型最不同的是S1配备了运动平底方向盘，下方还有S1专属标识铭牌，时刻体现着这辆小车的不同身份，多功能按键也集中在方向盘两侧。

此外，据相关信息报道，奥迪公司还将为S1车主提供选装一体式的运动座椅来满足不同车主对驾驶过程中，对其座椅包裹性的需求。

配置方面，在A1顶配车型基础上，S1与S1 sportback车型提供了更新的折叠式全彩显示屏以及增强版MMI系统、BOSE音响系统、奥迪Connest互联科技模块等。此外，其后排座椅还采用了4：6放倒模式，大大提高其储物空间的利用。

奥迪全新S1车型最重要的也是最吸引人的莫过于其搭载的2.0升TFSI高性能发动机。这也是各位关注者最关心的特点之一。

这台2.0TFSI涡轮增压缸内直喷发动机已经被奥迪工程师压榨出最大功率为231马力，最大扭矩为370牛·米的数据。

其从静止加速到100公里/小时S1和S1 sprotback分别为5.8秒和5.9秒，百公里平均油耗分别为7.0升和7.1升，最高速度直指250公里/小时。

据悉，全新S1以及S1 sprotback使用六速手动变速箱，这也将为这台性能小车提供非常高的驾驶乐趣。

此外，S1还搭载了奥迪quattro全时四驱系统，这也是全球范围内罕有的A0级四驱车型。S1以及S1 sprotback后桥的电控液压多片式离合器专门进行了运动化调校，搭配电子稳定控制系统可以将车辆稳稳的抓住路面。

奥迪这套quattro全时四驱系统让S1及S1 sprotback可以非常精准的通过弯道，而电子稳定控制系统还可以分两个阶段关闭，进一步满足了不同驾驶者对个性化操控的需求。

奥迪S1和S1 Sportback的底盘与电子机械式动力转向系统，均经过大幅运动化改进。其中，以更加动感、稳固的四连杆设计，取代奥迪A1车型所采用的非独立式后悬架，配合几何结构优化改进的前悬和更运动的底盘调教，使车辆弯道操控更加挥洒自如。

另外值得一提的是，其车辆驾驶模式选项中的“运动”模式，还能够改变发动机、自动空调以及减震器的响应，为用户带来最具动感的操控体验。而大直径的刹车主泵和大尺寸的制动盘，确保了奥迪S1和奥迪S1 Sportback卓越的安全制动性能。

S1两种车型官方图片发布后，随之奥迪公司还给出了新车预售价格，为25630英镑（约合26万元人民币）。

海外车型的发售价格虽然离我们国内市场的售价区间有着比较大的差距，但我们还是可以从中分析出其未来进入国内市场的预估价格。

就目前国内上市销售的入门级19.98万至顶配的sportback豪华型的29.98万元的售价区间开看，S1在国内的售价将可能定在40-50万元左右。

定位售价如此之高不得不说这也让不少关注者望而却步，我们在此不为国内进口车型为何售价如此之高去赘述，需要分析的其车型的竞争实力。

首先从A1车型的销量来看，在奥迪进口车型阵容来说，奥迪并没有指望A1车型完全占领豪华品牌的小型两厢车市场。这辆车型注定只是奥迪公司丰富产品线，相对于国内市场拉低品牌入门价格的一款非主流产品。

其次，这款车型虽然从价格上看，无疑是奥迪产品中售价最低的车型。但A1面世以来，它圆了多少豪华品牌追随者的豪车梦，给消费者带来感官享受的同时，也增加了不少其他优势。

最后，A1车型注定不是为男人而生的车型，但横空出世的S1就不一样了，估计没有几个女汉子会选择231马力的S1开着上下班吧。所以，S1的面世，其出色的动力系统以及四驱系统都是车迷津津乐道的运动配置。所以整体来说，S1天生就是满足对性能追求的狂热粉丝，就如同全球非常多的大众R粉丝一样，想必追求奥迪S系列的玩家也不在少数。

看看市场上与奥迪S1售价、定位类似的运动性能小车来说，还是有挺多的竞争者。包括MINI JCW系列、大众甲壳虫R、奔驰A级、宝马135i等车型。

从最贵的宝马135i的50.5万元的官方指导价看，预计S1售价将于其非常接近。但动力方面，135i在这个环节完胜S1，虽然前者是后驱，后者为四驱，但我相信很少有人为了四驱放弃宝马的3.0升无论增压发动机吧？

奔驰A260售价仅为35.8万元，这也许只是奥迪S1车型的最低入门价格。不过从发动机动力参数来看，A260不处于下风，空间方面A级也相对大于S1.不过驱动方式的不同，与品牌的忠诚度都是消费者选择产品的原因之一。

个人认为，横向对比来看，好像只有MINI旗下高性能JCW系列车型与奥迪S1车型有着类似的竞争力。首先抛开MINI的经典车型造型在人们心中的烙印外，其售价、动力参数、三门版造型、以及整车尺寸和车内空间的使用来看，MINI JCW好像还是占据着略微的优势。

不过，MINI在国内一直被认为适合女性驾驶和选择的车型，这也让其失去不少追求个性外观，操控乐趣的男性消费者。但奥迪S1恰好可以满足这些男性消费者的追求；豪华品牌的品质、短小精致的运动型车身设计、动力充沛以及全时四驱系统都将提升奥迪S1的市场竞争力，而且还很有可能留下一大批S1忠实的拥趸。