在同一种平台下，衍生出三款风格相近的车？从景逸到景逸X5，再到今天的主角景逸X3，东风风行似乎把细分市场做到了极致。不过这就是奇怪的中国车市，面对车价，哪怕只是区区几千元，就很可能挡住不少冲动的购车欲望。于是乎不少厂家开始研究愈发细分的车型。不仅是车型的细分，同时也是购车人群的细分。而景逸X3，这款与景逸X5极为相似的车型，它的目标，是那些为城市SUV车型垂涎的“首购族”们。它的意义就在于进一步放低SUV的准入门槛。

    景逸X3与景逸X5不仅在外观上较为相似，且采用了同一车型平台。与景逸X5不同的除了外观我们能看到的，例如中网、前杠、车身侧包围等细节外，其最大的差异来自于后悬挂以及发动机部分。

    景逸X3的外形很大程度上沿用了景逸X5的设计。不过略低于景逸X5的定位也赋予了它细节的不同之处。例如前部的中网与前杠，车身侧面的底部包围。不过说实话，如果在座有眼神不好的朋友，第一眼还真的很难分清楚这两部车的差异。就连笔者也是比对了照片看了许久之后才察觉各处的差异所在。看来这细分市场还真是够细分的。总结了一个简单的分辨方法，您以后看到了蜂窝状的黑色中网，那就是景逸X3，如果是三道镀铬线条的中网，那就是景逸X5，这下明白了吧。

    在外部配置方面，除了与景逸X5的熏黑头灯以及轮毂轮胎有不同外，景逸X3的顶配车型与景逸X5的配置基本保持一致。这包括了高度可调的透镜卤素大灯，前后雾灯，车顶行李架，LED后尾灯以及后部泊车雷达。

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内饰的造型则与景逸X5完全一致。不过在配色上景逸X3采用了全黑色系，取消了景逸X5上略显动感的橘色搭配。整体视觉效果则更为低调舒心，少了些许躁动。内饰材质也基本没有变化，略欠质感。整个中控台均采用硬塑料材质，空调出风口及按键的手感有些差强人意。不过相对其六七万的价格来说也属合理范围之内。

    车内舒适性配置方面与其售价以及定位对等。娱乐系统较为单一，配备了单碟CD以及USB接口。彩色大屏以及导航和蓝牙全系均不提供。空调则为电控手动空调，全系无自动空调。其余的像四门电窗、主驾驶一键升降、电动调节后视镜、天窗，景逸X3一并提供。

内部空间方面一直是景逸车系的优势所在，景逸X3也很好的继承了这一优势。无论是从车内的高度以及后排乘员的腿部空间，再到驾驶员的视野，景逸X3的表现都比较优秀。对于首次购买入门级SUV车系的消费者来说，笔者认为景逸X3在同级别中的空间表现应该是最好的。

    后备箱空间达到了700L，若是将后排座椅放倒，则可提升至1900L，同样是非常具有竞争力的空间表现。不过弊端同样存在，其后排座椅放倒后无法实现平直的地板表现，略有凸起，稍显遗憾。车内储物空间表现中规中矩，中央扶手下的储物箱深度值得称赞。

由于定位的降低，其动力系统也相应有所降低。景逸X5上的1.8T以及1.6L发动机被一颗1.5L自然吸气的三菱4A91系列发动机所取代。不过笔者对比过搭载在景逸X5上的1.6L发动机与这款1.5L发动机的最大功率后发现，二者只相差了2kW（2.7马力），可以说差异甚微。变速箱方面则依然是全系5速手动变速箱。

    由于也曾驾驶过1.6L排量的景逸X5，所以感觉它与景逸X3的动力感受比较相似。单单从主观驾驶感受上来说，一般人比较难察觉这2kW的动力差距。不过有一点可以肯定的是，景逸X3在油门初段的响应要略弱一些，低扭的发挥也要略逊于那台1.6L发动机。

    整体动力给人感觉基本够用。1.5L的自然吸气发动机装在这个1.35吨的大车上，再坐上驾驶员和乘客，我们也不要太期望它有多么强力的表现。整体表现与预期的一致。发动机表现温柔，没有任何突出的爆发点。

    变速箱在挂入1挡和5挡的时候手感略有些模糊，离合器的接入点偏高，需要点时间去适应。不过整个变速箱的齿比还算合理，没有明显的动力断点，加速时换挡过程比较流畅。手动变速箱的表现并没有什么特别值得一提的，符合该车定位。

    虽然换了成本更低的扭力梁悬挂，但其实整体行驶质感并未发生质的变化。这点与动力系统类似，普通人真的很难察觉到它们二者间的不同。悬挂的形成很长，高离地间隙以及高重心，当这些元素组合在一起的时候，它们对于操控的稳定性就起了一定的影响。

    避震的调校非常软，配合软绵的座椅，这部车对于颠簸路面的应对能力令人满意。乘坐感受偏向于舒适类型，与运动基本上背道而驰。当然，这么大的车身我们也不指望它有着多么令人惊诧的操控性。

    电子助力转向在力度上很讨巧，符合现如今大多数车型轻快的标准。无论是行驶还是低速泊车时都能有着轻松的操作感受。方向的指向性算不上清晰，略显模糊。同时低速泊车时过大的转向比也带来更多的方向盘圈数。

    总结：为什么东风风行不把景逸X5换个小排量发动机，降低些价格推出一款入门级车型，而是要让这部车自立门户成立一个新的车系？更加细分的市场，更加细分的人群。这是占领细分市场的一颗棋子，填补竞争对手并没有发现的空白市场。这样的解释似乎是对景逸X3最好的诠释。

    产品本身正如之前的景逸X5一样，主打入门级SUV市场，为了那些首购族量身打造。更低的价格以及小排量发动机所传达出的是一种门槛不高的理念。对于动力和操控的表现笔者认为符合其车型定位，舒适和平顺是它的诉求，动力和操控性看起来与它并无瓜葛。强大的空间表现让它的特性展露无余。内饰部分的表现中规中矩，材质部分确实仍待加强。下探至6万余区间的景逸X3是否打动了那些SUV首购族的心呢？