长期关注WRC世界越野拉力锦标赛的朋友，相信对披上红牛涂装的雪铁龙C4赛车并不陌生，而今天我们试驾的主角-东风雪铁龙全新世嘉正是驰骋赛道上C4的衍生车型，因此遗传着不少运动基因，尤其在底盘调校方面更是出类拔萃，品质方面也传承着雪铁龙近百年造车的工艺水准，成为中级车市场极具赛车基因的“王牌车型”。

东风雪铁龙全新世嘉上市之际，共推出1.6L/2.0L两种动力6款车型，售价在10.78万到12.68万之间。本次试驾车型正是新世嘉品尚型1.6L MT，属于全系车型中的低配产品，售价也仅为10.78万元，整车配置方面与其它车型相比略为逊色，但至于车身外观内饰及性能方面还是很好的保留时尚运动的基因特色，性价比方面也颇高。

外观造型时尚有活力

虽则全新世嘉秉承着C4原装赛车的运动基因，但仅车身外表察看，没有发现过于明显的运动元素，反而是显得更为时尚收敛，细节部分略显动感，无疑是不折不扣的法式紧凑级别车型。车身尺寸方面，新世嘉长宽高分别为4588mmx1773mmx1486mm，轴距则为2610mm，与直接竞争对手科鲁兹相比并没过多优势，但空间利用方面在紧凑车型行列中也算佼佼者。

车头造型方面，新世嘉延续C4前卫时尚的设计风格，采用上下进气格栅布局，上进气格栅横条与“双人”状厂徽融为一体，并采用镀铬装饰，显得更为清新脱俗。而下进气口则与左右雾灯嵌为一体，加上线条硬朗的前扰流板衬托，层次感相当分明。整个车头最为瞩目的要数那灵动犀利而具杀伤力的晶钻前大灯造型，令新世嘉更为神气、充满活力。

从时尚车头转到车身侧面，边上的3条钣金折线与圆滑的车顶腰线配合，勾勒出全新世嘉时尚动感的线条造型。集转向灯于一身的外后视镜采用车身颜色搭配，显得更为协调融洽，除了拥有良好的视野范畴之外，还具有电动调节功能，颇为人性化，带来驾驶便捷性。16寸多幅运动式铝合金轮毂搭配尺寸为205/55 R16的SOLUS KH17锦湖轮胎，无论是制动性抑或操控性，均带来相当不错的效果表现。

与车头那时尚造型相比，新世嘉尾部设计显得稍为简约收敛，而且错落有致，整体感观效果迎合大众审美眼光。与前大灯相呼应的LED光导组合尾灯与尾部鸭舌扰流板下沿的横条高位刹车灯相衬，带来绚丽夺目的视觉效果，对行车安全性也有一定提升。除此之外，后备箱开启处下文的大幅度镀铬装饰条的点缀，让尾部造型更显前卫，法式风格跃然车上。

内饰配置蕴含法式味道、别具一格

置身车厢内，整个布局充满法国车型特有的设计理念，与国内大众化的车型相比别具一格，数字组合仪表盘显示与中央固定集控式方向盘的个性设计便是最佳的体现。此外，温馨的Lama三明治浅色内饰搭配哑光立体压花丝感织布座椅，在豪华钢琴漆装饰的点缀衬托之下，温馨舒适的氛围油然而生。

为了更好保护车厢内驾乘者的安全，新世嘉在车门做工设计方面也颇为专注，厚实程度令人满意，从关车门的声音也便可洞察一二。另外，车门扶手处还集成了全车车窗升降及外后视镜电动调节按键，操作便捷性获得大幅提升。正如上文提及到的方向盘设计，采用中央固定式操作模式，而且内圈更是集成多种功能按键，如定速巡航、限速设定及行车电脑信息菜单按键，边沿上方更是嵌有小显示屏，主要用于显示全车灯状态，颇为新颖独特。高配车型更是采用镀铬装饰真皮方向盘，档次更为时尚。

中控台整体采用浮雕式豪华钢琴漆装饰、显得相当光鲜有档次，深黑的色调搭配更显大气高贵。而顶端的数字组合仪表时刻显示行车信息，瞬时速度更是采用大字体数字显示，更为直观人性化。紧接下来的便是娱乐系统及空调控制区域，层状布局有序合理，按键与旋钮的手感亦相当不错。娱乐系统方面，除了支持FM/AM收音机功能之外，还支持CD、MP3、USB、AUX接口提供更多资源输出。

新世嘉后备箱容积可达481L，储物空间在紧凑车型队列中尚算不错，一般的日常载物需求显然能大大满足。即使是存放大面积物品，新世嘉也能轻松面对，毕竟其可通过放倒后排座椅来进一步增加后备箱储物空间，加之后备箱盖开启幅度也比较大，装载过程亦相当便捷。除了这些，新世嘉在前后排的角落同样适当配置储物格，如前后排车门内侧的储物格、副驾驶位置手套箱及隐藏式杯架、中央扶手处双杯架等，对日常小物品的储存有着不可忽视的作用。

动力充足、操控淋漓畅快

全新世嘉在动力系统方面搭配1.6L/2.0L两款不同排量的发动机，而本次试驾的车型则匹配代号为EC5全新1.6L直列四缸发动机，并应用多点燃油喷射及CVVT连续可变正时技术，对燃油经济性起到举足轻重的作用。该发动机是神龙公司“E动战略”启动后首款发动机，以“高效、经济、环保”为三大核心。动力输出方面，该发动机在6000rpm时能输出86Kw的最大功率;而150Nm的峰值扭矩则在4000rpm时便可悉数迸发出来。与老款车型相比，动力提升10%，同时油耗降低10%，令操控性能与燃油经济性获得最大的兼顾。数据显示，全新世嘉品尚型1.6MT最高车速可达到195Km/h，而百公里综合油耗也仅为6.7L，燃油经济性可见一斑。

传动方面，全新世嘉采用加强型5速手动变速箱，实际表现效果便是挡位清晰、换档平顺，而且在切换过程中明显感受到有股吸附力，让换档过程更为轻松。总体而言，新世嘉1.6L手动车型在驾驶操控方面令人满意，加上定速巡航系统的应用，在高速行驶时更为轻松自如。

至于享誉盛名的雪铁龙底盘调校技术，大家是有目共睹的，旗下诸多车型更因此获得好评。而全新世嘉的底盘也是由专业的WRC底盘调校团队精心调校的，操控性和驾驶性都非常不错。在实际驾驶过程中，底盘整体感较强，悬架初段很有韧性，在超车变线或过弯时侧倾并不明显，高速行驶时车身有足够的稳定性。与此同时，它能轻松过滤掉大部分细碎的路面震动，兼顾到驾乘的舒适性。除此之外，全新世嘉全系标配液压助力可变式转向系统，对车辆的指向性及方向盘的回馈力度均具有良好表现，为整车驾驶操控奠定良好基础。

实际试驾过程中，新世嘉动力综合表现良好，这均有赖于高效发动机与变速箱的良好匹配。从车辆启动至起步加速，只要换档时宜适合，在中段加速表现方面尚算令人满意。而在高速路段并线超车时，在高档位输出状态下，动力爆发力方面显得疲惫，或许通过降档同时提高转速以获取源源不断的动力输出。随之而产生的便是发动机高亢的轰鸣声，进一步刺激神经系统，让驾驶充满乐趣。

车辆安全性乃是重中之重，全新世嘉整车无论在主动安全抑或被动安全方面均作了充足的防御，尽最大的能力保护驾驶舱内的人员，安全性能在同级别车型中相当不错。新世嘉全车身架构大量采用高强度钢板材料铸造而成，车头位置更是采用高强度铝合金吸能器，并采用激光拼焊工艺，打造出五星级的安全驾驶舱。

不仅于此，车厢前排配备双安全气囊及燃爆式预张紧安全带，并具有未系安全带提示功能，后备更是配备3点式独立安全带，从多方面保障车内乘员的安全性。除此之外，新世嘉在电子安全配置方面同样出采，全系标配四探头倒车雷达、碰撞燃油自动切断装置、行车自动落锁以及最新版本的ABS+EBD+BA装置，令行车安全大幅提升。

总结：

综观全新世嘉的各方面表现，无论在外观、内饰、动力及安全方面均令人满意，这与雪铁龙造车工艺与品牌质量息息相关，也正好诠释其在国内备受青睐、广受追捧的原因所在。为了追随时代发展步伐，新世嘉在体育营销、娱乐营销及电商等创新营销驱动之下，品质方面越发被认可，继而形成良性的增长态势。相信，东风雪铁龙新世嘉在竞争激烈的中级车市场中，凭借与生俱来的WRC赛车基因及品质口碑将会延续传承下去。