雅诗原本预期会为土星和萨博提供基础，但通用已经放弃了品牌，当然也包括欧宝这一品牌。当然，新通用可以会很好地利用这一平台。这篇文章发布时，它已与俄罗斯Sberbank、麦格纳签订了谅解备忘录，约定将给予新通用35%欧宝的股份。这些股份的利用方式还不确定，甚至与麦格纳交易的最终签署还没有结论。

车身长度174英寸（约合4.42米）的雅特与其销售惨淡的前任土星雅特车型相比，在轴距上增加了3英寸（约合7.62厘米）长。同样，这款车型也拥有横扫般的外观。其特色包括：车灯组中箭头样式如珠宝般的车烦、车身侧部雕刻感的线条和结实的车肩。图片中的汽车装备了19英寸车轮，而我们的试驾车装备的则是更为合理的225/50R17英寸轮圈。

内饰设计很大程度上来源于Insignia，体现出高消费层次的质感及设计理念。一体化中控台的开关装置很易于操作，免除了使用iDrive控制器的麻烦，且能完成多项控制功能。成排设计的驾驶室存储空间更适于驾乘，因为使用了电子泊车制动开关替代原有手动手柄，使车内得以配备更大的中控台储物格。

驾驶方面。上一代雅特的弯道操控性较好，但驾驶却显得过于神经质。新款车型更精确且解决了转向不足的问题；同时，行驶舒适性有一定程度的提升，这使得大众高尔夫成为长途驾驶舒适性的行业领先者。虽然雅特和欧版高尔夫一样，可选装自适应减震系统，但舒适性与高尔夫相比仍有待提高。在高速公路驾驶方面，平稳的悬挂系统由隔音套件的帮助下表现出强烈的转向稳定性。富有支撑力的座椅和清晰的控制键布局也为车辆性能做出了很大贡献。

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测试车使用的是通用178马力1.6升涡轮增压引擎，这一配置是通用在欧洲采用低排量战略后的主流车型，以前则通常使用2.0升直列四缸引擎。这款车型是投放市场车型中最高的汽油机版本，但237马力的2.0升涡轮增压引擎将配备在雅特OPC上，这款车也是大众高尔夫TGI的劲敌之一。其他发动机包括自94至158马不等的一系列柴油机型。如果你正在欧洲度假，租车销售员如果给你一把99马力非涡轮增压雅特的钥匙，我们建议你换成升级版车型。

欧宝推出的雅特OPC采用了两门版的车身，肩部线条更明显，还有轿跑车一样的侧车窗和更细窄的后掀背尾门。同时上市的还有旅行车、七座小货车赛飞利，这款货车在欧洲的销售势头十分强劲。雅特系统包括现有的双门可变换版，不过新款车型在现下这个竞争激烈的时期，很可能会是轿车版本，这对俄罗斯这类市场是个必需的车型。

在通用破产之前，来自通用的声音是欧宝可以更多地分享别克车平台。假设别克需要一款小型车；假设它继续维持与欧宝的关系；假设雅特轿车版投产，别克标志的版本会成为比雪佛兰科鲁兹更高级的版本。但这些都是假设。