“这真是一辆很帅的车。”这是我在地下停车库看到大C4毕加索后的第一个印象，而且这个印象，一直到还车的时候都没有改变。

都说眼睛是心灵的窗户，同样我觉得通透的玻璃窗也可以帮你看到汽车的内心世界。大C4毕加索夸张点说，车子的上半部分几乎全部为玻璃制造——超大的风挡、超大的天窗、大面积的侧窗还有宽敞的尾窗。以至于第一次开它上路的时候，我只顾着享受这宽敞的视野了，其他方面根本没有用心思去感觉。

我可以将遮阳板往上推一截，几乎可以看到头顶正上方的东西；我可以通过像扇风耳一样大的后视镜清楚的看到后车司机的表情；我可以通过车顶上方的曲面后视镜看到后排乘客的每个动作……它可看的地方太多了，就怕你顾不过来。

我确实有点顾不过来了，以至于现在问我大C4毕加索的动力怎么样，我还得好好的回忆回忆，思索一番。

2.0+四速自动变速器的搭配可能有点老掉牙了，不过好在低速的爆发力还不错，起步跟车还是不费力的。虽然高速上有点慢悠悠，但好在你周围通透的玻璃能带来不错的景色，所以犯不上着急。说不定车里的人都想看看这周围的景色呢，开这么快干嘛？法国车不是浪漫么，这也许就是浪漫的一种表达方式——也许应该叫浪“慢”更好。

所以我并不过分在乎大C4毕加索的动力和操控，我还是更愿意关注它的软件设施。

两个巨大的前排座椅非常柔软舒适，包裹性刚刚好。既不会像坐入超软的沙发让你起都起不来，也不会让你感觉像坐在了公园长凳上。除此之外，第二第三排的座椅都挺不错，全车的空间就更不用说了。我不止一次的想象一家人开着这个车出游，对车子的夸奖恐怕不会亚于对景色的称赞。

盗版的横行就是因为原版价格太高，幸亏车子没法盗版，不过大C4毕加索接近30万的售价还是将它从人们的视线中又拉远了一些。看来，不管是人与人之间还是人与车之间，浪漫都是需要付出代价的。好在这款车有可能要国产，虽说国产往往意味着减配，但车型之中又多了这么一款帅气的大家伙可供选择，权衡一下还是个好消息。

最后还是要说一下，虽然我对它的动力不是太在意，但这不是真的不在意，只能是暂时的回避，因为没办法。不过我多希望能有一款配备3.0V6——哪怕是比较老的机型——的大C4毕加索能以适当的价格来到我们面前。3.0的可以开到2.0那慢悠悠的速度来欣赏景色，但2.0的肯定没法达到3.0对于动力的追求，在这个快节奏的社会，有时候浪漫也得讲求点效率不是？