性能：1.6L发动机性能提升；2.0L变速器升级

其实动力方面的变化是这款新车最大的看点，全新标致408的1.6L车型搭载全新1.6L CVVT技术发动机，最大功率提升至86千瓦、最大扭矩提升至150牛米，而且油耗也相对降低10%。不过新款标致408的2.0L车型在动力上并没有变化，但变速器升级为6速手自一体变速箱，告别了老款四速时代。

全新标致408的6速手自一体变速箱，同时配备了经济、雪地、运动三种适应不同工况驾驶模式，能够在自动变档位升高和降低的不同使用状况下更好地实现锁止和分离，在保证动力和驾驶愉悦性的同时，提高了燃油经济性和降低了二氧化碳等空气污染排放量。

作为一款家用轿车来说，全新标致408完全可以满足家庭对动力的需求，尤其是2.0L车型。即使没有对2.0L发动机的性能进行提升，这款车的动力表现依然能够令人满意。整体驾驶感觉比较轻松，在经济驾驶模式下，油门踏板略微有一点反映“迟钝”，不过这也能在驾驶员接受范围之内。

新款标致408升级了6速手自一体变速器，换挡平顺性比老款有了很大的提升，尤其是在经济模式下，档位的提升非常积极，而且几乎无法感觉到换挡过程的顿挫。如果油门深踩或者调整到运动模式下，换挡会有明显感觉，但绝对没有老款四速变速箱的那种顿挫感出现。

新款标致408继承了老款车型优秀的底盘和悬挂，整体感觉轻盈灵动而且伴有沉稳的驾驶体验，后独立悬挂带稳定杆和后轮随动让车身更加灵巧和积极，尤其是在过弯时给人的感觉非常踏实。不过这款车型的长轴距会让驾驶者在过弯的时候有一丝拖泥带水的感觉，但不影响整车的稳定性。

性能小结：因为今天试驾的是标致408 2.0L车型，并没能体验到1.6L车型的动力提升，不过2.0L的6速手自一体变速器依然能给人留下深刻的印象。新款标致408的变速箱在换挡方面更加积极和平顺，加速方面的表现也比老款更加干脆，能带给驾驶者更舒适和顺手的感觉。

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外形：车标、尾灯等细节调整

第一眼看上去，我们很难看出新款标致408的外形与老款都有哪些区别，因为这款新车都是在细节上进行调整，车身的整体设计与老款基本一致。新款标致408采用了全新的标致LOGO，取消了原来的镂空“狮子”车标，造型方式与标致508完全一样，使全系产品的设计方式更加统一。

另外，标致新款408的前保险杠镀铬条由原来的三条改为两条的设计，进气格栅的尺寸也比老款略有加大，前脸看上去更有层次感，也更加饱满。虽然这个变化并不大，甚至不能引起消费者的注意，但如果对比来看的话，会觉得新款变得更好看了。

新款标致408的车身线条设计与老款完全一样，腰线及侧面的防擦条也没有任何变化。但这款新车的外后视镜增加了LED转向灯，比老款的设计更加安全和美观。在车身颜色方面，新款车型增加了珍珠白色，与标致508的珍珠白色相同，替代了普通的白色。

新款标致408在外观方面最大的变化就是尾部的设计了，后保险杠改为黑色裙底，不再是老款的一体颜色设计方式，看上去显得没有那么臃肿，整体层次感更强。而尾灯的变化比较大，采用了LED光源设计，字母“C”的灯组造型给整车尾部带来更多的时尚气息。

外观小结：可能对老款标致408外形设计不满意的消费者要失望了，新款车型在外形上依然没有太多调整，除了车标和尾灯的优化以外，其他的改变并没有太多亮点可言。不过相比老款总是有了一些提升，毕竟这只是年度小改款，我们不能对这种新产品有太多的期望。

内饰：提升内部装饰的材质

相比新款标致408的外观变化，这款新车的内饰改变同样令人觉得不过瘾。因为新款408的内部设计并没有大的调整，只是在内部装饰材料方面和部分细节设计方面进行了提升，虽然整体质感略有提升，但并没能给我们带来多少惊喜。

新款标致408的内饰最大的变化就是中央控制面板，由原来的银色装饰板改为钢琴漆材质。看上去颜色与中控台的设计更加一致，不过很多消费者反映钢琴漆材质装饰板易脏，“指纹收集器”的印象总是让人比较尴尬。

另外，中央控制面板上层的音响控制区设计也有了变化，由原来的圆形按钮设计布局改为更简洁的设计，而且音响控制区下方的储物格也多了一个向下翻的盖儿，看上去的确比老款的设计更有档次。

回过头来我们看看新款标致408的方向盘，依然是三幅式的设计，依然是没有多功能按钮。不过这款新车的方向盘采用了赛车常用的平底设计，而且还增加了金属镀铬材质装饰，给这款简洁的方向盘带去一些新鲜和运动元素。

之前我们在驾驶体验环节介绍过了，新款标致408的2.0L车型采用了六速手自一体变速器，那么换挡手柄的设计也自然有了变化。这款新车的换挡手柄采用了银色金属镀铬材质，与换挡杆面板的材质不太一样，手感更加厚实。

内饰小结：也许是标致自己也受不了408的平庸内饰了，这款新车在内部的改变主要集中在材质的变化和时尚化设计元素。其中中控面板上的音响控制区设计和方向盘的设计，都能体现出这款新车不甘平庸的状态。而其他装饰材质的选择应该算是应景儿，消费者的口味不一样，不能保证每个人都喜欢。

购买建议：性价比超高，2.0L车型更超值

对于标致408车型来说，近期有很多竞争对手上市，包括起亚K3和现代朗动，都是主打空间和实用性的产品，所以标致408即使推出了新款车型，也面临着不小的竞争压力。相比起亚K3和现代朗动而言，标致408最大的优势就是充沛的内部空间，不仅能满足驾乘需求，后备箱的载物能力也超过另外两款新车。

另外，标致408在安全和品质方面也具有一定的优势，可能也有很多消费者对此比较清楚，在很多人眼里，欧洲车的品质比韩系车型更胜一筹。也许这种说法比较主观，但标致408的1600兆帕高强度钢架结构的确令人比较放心，尤其是ESP的全系标配也给整车增色很多。

而标致新款408只推出了两款1.6L车型，虽然变速箱依然老款的四速，但这款车型的发动机采用了CVVT技术，动力表现比老款有了一定的提升，这在一定程度上也缓解了“小马拉大车”的局面。如果消费者想买一款实用的大空间家轿，并且对动力略有要求，那么发动机提升后的新款标致408完全可以胜任。

结语：很多国内消费者不选择标致408的原因就是无法接受这款车的设计，法国人的想法总是跟别人不太一样，而且在某些方面甚至比德国人更加固执。新款的标致408虽然还是原来的样子，但细节方面的确有了进步，尤其是变速箱和动力的升级，也让我们看到东风标致想要进步的决心。整体来说，新款标致408的性价比的确很高，尤其是空间和安全性，性能和设计的提升将会成为这款车型全新的竞争力量。